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别克6万自动挡新车凯越值得出手吗(7万元左右别克凯越)

别克6万自动挡新车凯越值得出手吗(7万元左右别克凯越)中控部分,自动精英型仅配备了收音机和音乐播放系统,好在支持比较实用的蓝牙电话,以及安吉星道路救援呼叫;多媒体面板下方的储物格,可以用来放置一些常用的细小物品,兼顾了不错的实用性。前排手动空调面板为传统的大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,车内标配了PM2.5过滤装置。其他车辆配置方面,车型依然采用的是机械手刹,配备了发动启停和上坡辅助等常规配置。三辐式多功能方向盘造型简洁,缺少了多功能按键和皮质包裹,日常握着它只需要专注于驾驶即可,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为机械指针与中间小块单色行车电脑组合,虽然看起来样式比较简单,好在中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。车身长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距2611mm,整备质量1090kg。车型采用的是15英寸钢轮毂,表面增加银色轮毂罩装饰,制动类型为前盘后鼓,轮胎匹配玛吉斯 ECOTRA 3系列,规格为185/65 R15,车内

别克6万自动挡新车凯越值得出手吗(7万元左右别克凯越)(1)

提到别克凯越这个车系,想必国内大部分中年消费者对其都比较熟悉,上一代车型曾伴随着很多人走过了事业初期,堪称后来的“新三样”。不过随着别克旗下阵营的调整,如今的凯越在停产一段时间后,开始扮演着家族入门级紧凑型轿车角色,市场定位比高人气的英朗要低一些,这种做法与大众桑塔纳和现代悦动类似。今天要介绍的是2020款凯越15N 自动精英型,厂商指导价9.39万元,部分市场终端有着2万多元优惠,一起来看看表现如何。

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外观方面,复产后的凯越问世至今也经过了中期改款,整体轮廓保持着饱满圆润的风格,同时结合相对短促的车身比例,给人感觉颇为小巧精致,同时细节处也融入了一些最新家族式元素,带来更强烈的品牌辨识度。车头部分透露着些许敦实感,与威朗和君威都有几分相似,家族式盾形中网格栅占据了前脸大部分面积,内部为密集的横向辐条,配合中间展翼式别克车标,一定程度上延伸了前脸视觉宽度和层次感。

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大灯造型与周围轮廓搭配协调,灯腔内部结构看着略显飘逸,远近光灯组均为普通卤素光源,缺少透镜的修饰,显得要朴素一些,功能上仅支持简单的高低调节和延时关闭。车前转向灯位于前脸两侧传统雾灯区域,周围的黑色装饰板,通过细长的缝隙与下格栅相连,底部较粗的黑色前唇,能够减少日常剐蹭后的维修成本。

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车身侧面比例协调,前后过渡自然顺畅,能够满足大部分消费者对该类型轿车的审美需求,饱满的车顶弧线向车尾处略微下倾,带来淡淡的溜背式造型,同时也兼顾了不错的车内空间表现。车门表面上扬的高腰线,较高的位置设计,搭配同样上扬处理的下腰线,为侧面增添了些许飘逸姿态;尾部细长的黑色天线,显得有些老气。车侧卤素转向灯位于传统前翼子板处,后视镜仅支持单一的电动调节功能;自动精英版没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动,但提供了远程启动系统。

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车身长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距2611mm,整备质量1090kg。车型采用的是15英寸钢轮毂,表面增加银色轮毂罩装饰,制动类型为前盘后鼓,轮胎匹配玛吉斯 ECOTRA 3系列,规格为185/65 R15,车内标配胎压显示系统。

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车尾部分多了些优雅气息,上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果,尾灯造型与大灯呼应,内部灯组点亮后辨识度还算不错。车尾底部采用的是隐藏式双边共两处排气布局,让后保险杠看着更显素净一些;倒车雷达和倒车影像功能在精英型上都没有配备,好在后期加装也不是很麻烦。

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内饰方面,凯越车内布局属于大气之中不乏精致的类型,中控台造型优雅,表面辅以横向贯通式的大块黑色烤漆饰板,搭配细节处的镀铬边框,兼顾了不错的质感表现。虽然用料方面多以硬塑料材质为主,好在上深下浅的配色,依然能够营造不错的居家氛围。

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三辐式多功能方向盘造型简洁,缺少了多功能按键和皮质包裹,日常握着它只需要专注于驾驶即可,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为机械指针与中间小块单色行车电脑组合,虽然看起来样式比较简单,好在中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。

别克6万自动挡新车凯越值得出手吗(7万元左右别克凯越)(9)

中控部分,自动精英型仅配备了收音机和音乐播放系统,好在支持比较实用的蓝牙电话,以及安吉星道路救援呼叫;多媒体面板下方的储物格,可以用来放置一些常用的细小物品,兼顾了不错的实用性。前排手动空调面板为传统的大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,车内标配了PM2.5过滤装置。其他车辆配置方面,车型依然采用的是机械手刹,配备了发动启停和上坡辅助等常规配置。

别克6万自动挡新车凯越值得出手吗(7万元左右别克凯越)(10)

车内座椅表面为全织物材质,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,腿部空间表现充裕,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大,后排基本上没有什么配置可言。自动精英型没有配备电动天窗,后排座椅靠背也不支持放倒,后备箱常规容积491L,遗憾的是无法进一步扩展。

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动力方面,2020款别克凯越全系三款车型均搭载一台1.3L三缸自然吸气发动机,最大功率79kW/107Ps,最大扭矩133Nm,匹配5挡手动或CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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