法拉利 bba（如果你厌倦了BBA法拉利的）
法拉利 bba（如果你厌倦了BBA法拉利的）简单来说，不管是普通版还是高性能版QV版本，Giulia都是吊打同级别对手，绝对是秒天秒地秒空气的狠角色！而且这款车在发布不久，就以7分32秒的成绩刷了纽北最速四门房车单圈记录，让刚坐上头把交椅的全新Panamera无奈将自己的定语改成了“世界上最快的豪华轿车”，中间只差了短短两个月。根据目前阿尔法·罗密欧官方所正式公布的信息来看，这款车有两个版本，普通版本的2.0T发动机有着284Ps马力和415N·m的峰值扭矩，参数上比奔驰宝马奥迪等一众2.0T发动机有厉害了不少，实际表现也极其出色，在它的帮助下Giulia的百公里加速只需要5s。另外一个则是高性能Giulia QV版本，也就是有四叶草标记版本。搭载了加持法拉利Dino技术的2.9L双涡轮增压V6发动机，对，你没看错，就是法拉利。这台发动机有着512Ps的马力和601N·m的扭矩，百公里加速成绩3.9s。
哈喽~大家好！今天给大家介绍的这款新车你可能以前从未听说过。但是如果你听我介绍完，也许能令你立马兴奋到爆，因为这是一款让你有足够理由拒绝BBA的选择，它就是——阿尔法罗密欧Giulia。
Giulia，何许车也？据说能够秒天秒地秒空气！
如果你有看过之前我们《即将来到中国的阿尔法·罗密欧，究竟该如何让消费者买单？》一文，那么你肯定会对阿尔法·罗密欧这个汽车品牌以及阿尔法·罗密欧Giulia这款车有所了解！
阿尔法·罗密欧不仅可以说是法拉利的“表亲”，甚至还可以说是法拉利的“兄长”。因为如果没有阿尔法·罗密欧为法拉利提供的优秀平台，也不会有法拉利今天青出于蓝而胜于蓝的伟大。所以，作为阿尔法·罗密欧品牌复苏的第一款战略车型——Giulia的运动基因自然毋庸置疑！
根据目前阿尔法·罗密欧官方所正式公布的信息来看，这款车有两个版本，普通版本的2.0T发动机有着284Ps马力和415N·m的峰值扭矩，参数上比奔驰宝马奥迪等一众2.0T发动机有厉害了不少，实际表现也极其出色，在它的帮助下Giulia的百公里加速只需要5s。
另外一个则是高性能Giulia QV版本，也就是有四叶草标记版本。搭载了加持法拉利Dino技术的2.9L双涡轮增压V6发动机，对，你没看错，就是法拉利。这台发动机有着512Ps的马力和601N·m的扭矩，百公里加速成绩3.9s。
而且这款车在发布不久，就以7分32秒的成绩刷了纽北最速四门房车单圈记录，让刚坐上头把交椅的全新Panamera无奈将自己的定语改成了“世界上最快的豪华轿车”，中间只差了短短两个月。
简单来说，不管是普通版还是高性能版QV版本，Giulia都是吊打同级别对手，绝对是秒天秒地秒空气的狠角色！
买法拉利发动机送阿尔法罗密欧车壳，就是没毛病！
从颜值到实力，从逼格到情怀，拥有法拉利加持的阿尔法·罗密欧Giulia可以说在各方面都没毛病！而对于这样一款各方面没毛病的四门轿跑，很多车迷肯定会认为这款“平民法拉利”一定会贵的不要不要的吧。
而重点来了，根据网上透露出来的小道消息，它的售价居然只要33万起步！
阿尔法罗密欧Giulia 疑似售价
从目前网上曝光的信息来看，未来普通版本的Giulia 2.0T车型分为低/高功率共计5款车型可选，疑似售价区间为33-46.8万。目标直指宝马3系，凯迪拉克ATS-L以及捷豹XE等等同样主打运动的中型车。
而另外一款号称“一辆可以天天开的法拉利”的QV四叶草高性能版本，精品自然就是宝马M3和奔驰C 63 AMG了。如果未来售价真如透露的102万，那么买法拉利发动机送阿尔法罗密欧车壳，想想是不是白菜价呢？
其实大概看了下，Giulia的定价很有意思，价格定位跨度很大，33-102万元中间相差了将近70万。而最低33万的起售价，可以满足很大一部分预算不是太多，但追求逼格，喜欢小众精品，又想开跑车的主儿；但是作为超跑品牌，并且还是法拉利的“表亲”，所以也不能太掉价，不然怎么叫有情怀啊。而102万的顶配版恰恰就是情怀之作，光法拉利同款发动机，以及各种秒杀同级的参数，不仅过百万是情理之中，也非常符合Giulia的产品定位——一个可以“天天开的法拉利”！
这么靠谱的Giulia，能否让情怀和实力撑起销量呢！
作为一款全进口车型，法拉利家的亲戚，秒杀同级的实力，居然只比同级别国产的国产BBA贵了万把来块？33万的起售价格，又能否让情怀和实力撑起Giulia的销量呢？
的确，尽管Giulia 在网络上一片叫好，拥有低功率，高功率，甚至变态版多重选择，但是在如今豪华品牌江湖里分一席地，其实也并不容易。原因有四：
1、品质。如果你对阿尔法罗密欧这个品牌有所了解，哪怕你是阿尔法罗密欧的忠实粉丝，你都应该知道阿尔法罗密欧在海外的口碑并不是特别好，在品质以及稳定性上和德国三驾马车还是有着很大的距离。加之国内的路况、油品等等，就不得不对Giulia未来在中国马路上的健康状况表示担忧了。
2、小众。Giulia的小众小众因素有两点，外观和运动。这两个恰恰都是很主观的问题。首先外观设计的部分。Giulia鬼魅的造型着实给人眼前一亮的感觉，但是就像以前我们曾经说过，所有造型奇特的车子，如果外观给人带来的是“惊喜”和“惊吓”的两极分化的观感，那么这就是一把“双刃剑”，因为当产品的设计偏离了主流人群的审美时，就不能再说激进或者大胆，而是极度危险的。对于阿尔法罗密欧来说，造车还是为了赚钱的，Giulia 的鬼魅造型究竟能征服多少金主，恐怕只有真正的上市才能见分晓了；
其次就是运动！有人肯定说，Giulia百公里3.9秒简直是爆炸了！所以呢？4.2和3.9的区别有几个人能感觉出来？我想问问买了百万级别性能车的有几个没事去跑赛道？这车日常开着不用说都知道肯定不舒服，纽北跑那么快，悬挂必定硬的过个坑就像过条沟…..
3、售后。Giulia作为一款大马力后驱车，是典型事故重灾区车型，再加上阿尔法罗密欧“感人”的质量和稳定性，相信未来车主们少不了要去4S店。但是作为一款进口车，并且还是小众进口车，在维修质量、配件库存以及维修速度上，金主们可没有那么多耐心候着的说......
4、销售渠道。由于阿尔法罗密欧最终放弃了自建销售渠道而选择了玛莎拉蒂的销售渠道，因此可以判断在短期内阿尔法罗密欧将并不以销量为目标，而是主打品牌建设这张牌。如此看来，Giulia以及包括整个阿尔法罗密欧品牌至少在短期内都很难在国内有所作为，更多的还是打响品牌吧！
写在最后
说实话，如果我有30多万买车我肯定不会买Giulia，放着质量稳定外观大气内饰精致的ABB不买，干嘛要买FCA的玩意儿？维修厂的人肯定要笑开花了......而如果我有102万，那我更不会买四叶草版，因为102万我干嘛不买C63/M3或者加钱买911呢？当然了，我所说的有一个前提：你和我一样，并不是阿尔法罗密欧的忠实粉！可是如果你是，这里我想引用大猩猩对于罗密欧的评价：爱她的人会包容她的一切！
