本田思铭最高时速（本田思铭坚持绞牙刮地球）
本田思铭最高时速（本田思铭坚持绞牙刮地球）不过车主可没打算真还原，只是换一种斯文点的风格，继续捣鼓。手工宽体是新阶段的核心，思域思铭改FD2的烂仔那么多，玩宽体姿态的反而会少点。再更换18寸XXR轮毂，把外倾角打到-7°，绞牙姿态不就出来了吗？再浮夸的造型，也总有一天会看腻的，所以撕掉改色膜，卸下大尾翼，也许还原车子原本的样子可能才是玩车人的归宿，你们也是这么玩过来的吗？“最让我难忘的就是摆臂，因为是手工制作的，不够牢固，有一次上高速时过坑，摆臂突然断了。当时车上还载着三个人，时间也比较晚没法救援，幸运的是思铭并没把我们丢下，非常坚强地把我们送到目的地。”不仅是外观，内饰也要FD2化，到这里应该就是很多8代思域以及思铭玩家的必经之路，那么车主还会有哪些新奇的想法呢？在改装展会上，蓝色的思铭让我们看到跟之前完全不同的一面，极其浮夸的大尾翼，车顶的小学步车，这种自娱自乐兼具带娃的反差搭配同时出现在思铭上，而且车身还降低到快要拖底，划重
思域思铭改FD2的案例，我们已经见过许多。为了追求FD2的内核，K20A或者20 24合体机会是这部分玩家的终极理想。但是有没有只要FD2外观，用别的方式来表达自己的喜爱的呢？当然有，手工宽体绞牙姿态也未尝不可。
“这辆车是我2018年收回来的，当初也是在翼神和思铭之间徘徊许久，因为两款车都是年少时埋下的种子。一开始是先去看翼神，可惜被别人先定了。后来在二手市场偶然遇到这台思铭，也算是一种缘分。”
“就是想要玩改装，才会去买这些车，所以思铭一买回来，第一件事就是安排轮毂和避震。至于为什么没有选择短弹簧这一类的话，主要还是群友给出的意见，帮我少走点弯路。”
D2绞牙还有FD2外观包围，让这台思铭摇身一变，成为Type-R的模样。更有手工斜出大炮，将本田烂仔的形象进一步刻画出来。
“最让我难忘的就是摆臂，因为是手工制作的，不够牢固，有一次上高速时过坑，摆臂突然断了。当时车上还载着三个人，时间也比较晚没法救援，幸运的是思铭并没把我们丢下，非常坚强地把我们送到目的地。”
不仅是外观，内饰也要FD2化，到这里应该就是很多8代思域以及思铭玩家的必经之路，那么车主还会有哪些新奇的想法呢？
在改装展会上，蓝色的思铭让我们看到跟之前完全不同的一面，极其浮夸的大尾翼，车顶的小学步车，这种自娱自乐兼具带娃的反差搭配同时出现在思铭上，而且车身还降低到快要拖底，划重点：依旧是绞牙。
再浮夸的造型，也总有一天会看腻的，所以撕掉改色膜，卸下大尾翼，也许还原车子原本的样子可能才是玩车人的归宿，你们也是这么玩过来的吗？
不过车主可没打算真还原，只是换一种斯文点的风格，继续捣鼓。手工宽体是新阶段的核心，思域思铭改FD2的烂仔那么多，玩宽体姿态的反而会少点。再更换18寸XXR轮毂，把外倾角打到-7°，绞牙姿态不就出来了吗？
“一路过来玩了这么久，最满意的还是目前最新这个状态。我选择这种风格就是觉得能在停车下来的那一刻，回头多看几眼自己的车，那种愉悦感实在太美妙了。”
相信大家也注意到后排的防滚架了吧，没错外观打造宽体绞牙姿态，内饰也装上硬核的防滚架，把后排空间直接抹杀。为了啥？就是帅咯。
“这辆车子给我带来更充实的生活，工作忙完后，我会把车开去朋友的车房，自己琢磨些东西，有新发现就进行改进，再跟大家一起聊聊有没有更好的方案。所以这台车我是不会卖的，毕竟承载太多回忆和快乐了。”
车主/ 小红
摄影/ 阿苏，小红
