沙地防滑链和脱困板哪个好用（全国首创铺上缓速垫）

沙地防滑链和脱困板哪个好用（全国首创铺上缓速垫）同时记者了解到，目前缓速垫只适合铺设在医院、居民小区等行人通行量比较多的街区路段，并不适合铺设在车流量较大的交通主干道或是次干道，其主要目的还是降低车辆速度确保行人安全，交警部门下一步将尝试在行人量比较多的街区道路来铺设缓速垫。△缓速垫△缓速垫警示牌据江南大学附属医院副院长刁文凯介绍，早上 7 点 30 分到 9 点是医院就诊早高峰时间段，虽然医院两个院区之间设置了地下通道，但前杨道依旧人流量巨大，并且存在车辆违停现象，严重影响道路交通，经过交警部门整治，在前杨道两侧加装了机非隔离，不仅适当压缩了车道，杜绝了车辆违停现象，同时通过铺设缓速垫，极大改善了行人和车辆之间的交通安全问题。无锡市公安局交通警察支队秩序大队民警严斐告诉记者：" 传统减速带对于车辆、对于道路安全都有很大的影响，车辆为了避免传统减速带强烈的震动感，选择从旁边绕行，这就带来了事故隐患。" 据了解，车速在每小

现代快报讯（见习记者 尤力庭 文 / 摄）近日，无锡交警在江南大学附属医院旁的前杨道试点了全国首创的新型交通静化措施——缓速垫，车辆跨越缓速垫两侧不会感到太强烈的高差颠簸，减轻了震动，同时抑制了速度，有效改善了医院附近交通安全问题。

△缓速垫

前杨道位于江南大学附属医院两个院区之间，每天的行人通行量非常大，同时来往车辆车速较快，影响行人通行，存在着严重安全隐患。为此，无锡交警在实地探勘之后，在前杨道试点铺设了缓速垫，并取得了良好效果，

据悉，此次铺设的缓速垫为全国首创，与传统减速带有着较大区别。每块缓速垫长 2.25 米，宽 1.8 米，每个车道均设置有一块缓速垫，并提前设置有障碍警示牌，同时由远及近设置了逐渐延长的地面警示标线，小车的轮距一般在 1.4-1.6 米之间，无法避免与缓速带接触。缓速垫通过适当的坡度来对车辆进行缓冲降速，并且缓冲的过程不会影响车辆的驾驶舒适度，不仅降低了车速，同时保障了行人和驾驶人员的安全。

△缓速垫警示牌

据江南大学附属医院副院长刁文凯介绍，早上 7 点 30 分到 9 点是医院就诊早高峰时间段，虽然医院两个院区之间设置了地下通道，但前杨道依旧人流量巨大，并且存在车辆违停现象，严重影响道路交通，经过交警部门整治，在前杨道两侧加装了机非隔离，不仅适当压缩了车道，杜绝了车辆违停现象，同时通过铺设缓速垫，极大改善了行人和车辆之间的交通安全问题。

无锡市公安局交通警察支队秩序大队民警严斐告诉记者：" 传统减速带对于车辆、对于道路安全都有很大的影响，车辆为了避免传统减速带强烈的震动感，选择从旁边绕行，这就带来了事故隐患。" 据了解，车速在每小时 30 公里时，会对行人造成伤害，而车速达到每小时 50 公里时，就会对行人造成致命伤害。

△缓速垫

同时记者了解到，目前缓速垫只适合铺设在医院、居民小区等行人通行量比较多的街区路段，并不适合铺设在车流量较大的交通主干道或是次干道，其主要目的还是降低车辆速度确保行人安全，交警部门下一步将尝试在行人量比较多的街区道路来铺设缓速垫。