本田哪款车经济实惠性能好（号称本田新晋性能王）

本田哪款车经济实惠性能好（号称本田新晋性能王）当然，当你想要动力时，深踩油门，动力储备和爆发力依然在线，还是那位“见谁秒谁”的本田。 在CVT变速箱的梳理下，日常市区代步，也就是在经常用到的低速状态（60km/h以下）下，油门无需特别精准的控制，动力输出能做到丝一般顺滑。发动机向来是本田的“强项”，比如1.5T地球梦发动机（型号：L15B8），更是素有“秒天秒地秒空气”之称。 而此次型格上搭载的这台1.5T高效地球梦发动机（型号：L15C9），得益于排气侧加入了VTEC气门升程控制系统，能够根据发动机工况控制排气门的开度，有效提高了动力效率，最大输出马力从原来的177Ps提升至182Ps，最大扭矩也从226N·m提升至240N·m，大大提升了动力性能。早前疆哥也对全新型格进行了试驾，这套动力系统给到驾驶者的感觉，除了动力储备强以外，更重要的，其实是多了一份“平顺”。

对于一款“全新车型”来说，往往在上市初期，都会面临一段时间的“销量低谷”。为啥？原因很简单，知名度不高、用户基础薄弱、未经过市场验证，消费者需要一定的时间去认识和了解新车型。

不过也有例外，譬如上市不久的广汽本田型格。作为一款“新晋车型”，上市短短两周订单破万，首月销量（1月）已经接近万台（9215辆）。

之所以能获得如此“佳绩”，除了其“运动”的定位，很好地戳中当下年轻消费者的需求点外，更重要的是，还是产品力本身有不少的“硬货”（车身、发动机以及底盘）。今天，咱们就一起来看看，针对“硬实力”，型格都下了哪些功夫？

1.动力再次突破

发动机向来是本田的“强项”，比如1.5T地球梦发动机（型号：L15B8），更是素有“秒天秒地秒空气”之称。

而此次型格上搭载的这台1.5T高效地球梦发动机（型号：L15C9），得益于排气侧加入了VTEC气门升程控制系统，能够根据发动机工况控制排气门的开度，有效提高了动力效率，最大输出马力从原来的177Ps提升至182Ps，最大扭矩也从226N·m提升至240N·m，大大提升了动力性能。

早前疆哥也对全新型格进行了试驾，这套动力系统给到驾驶者的感觉，除了动力储备强以外，更重要的，其实是多了一份“平顺”。

在CVT变速箱的梳理下，日常市区代步，也就是在经常用到的低速状态（60km/h以下）下，油门无需特别精准的控制，动力输出能做到丝一般顺滑。

当然，当你想要动力时，深踩油门，动力储备和爆发力依然在线，还是那位“见谁秒谁”的本田。

2.全新架构打造深层内核

不过，相比于动力，型格给人留下最深刻印象的地方，其实是操控质感！

全新型格基于Honda Architecture新架构最新造车基准打造，为了提升整车刚性，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占整车身比例高达24.5%。

其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%，其中包括最主要的A柱、B柱、门槛以及顶棚前横梁等位置。高强度的钢板厚，就像是强化的骨骼一般，有效地提升车辆的被动安全性能。

当然，材料上的提升并不只是提升“安全”，还能帮助“操控”。在扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%后，型格能带来更为出色的动态表现。

最直观的表现，当车辆在高速过弯，或者连续重心转移时（绕桩），车辆的支撑性很强，动作也相当干脆，过弯的极限以及给到驾驶者的信心都是很足的。

值得一提的是，在型格高配车型上，还配备了尺寸为225/45 R18的大轮圈，除了颜值高以外，在驾控上，也能提供更为清晰的路感表现。

3.安全配置提供越级防护

上面两部分，其实主要针对的都是“驾驶者”，也就是喜欢开车的人。但对于普通用于代步的消费者，或者乘客来说，其实车辆的“安全性”，或许才是他们最关心的。在这块上，型格也是下了重本！

除了上述说的，整车刚性、强度的突破性提升外，针对安全性的配置上，型格也是做得相当到位。最基本的就是安全气囊的数量上，型格全车配备了10个气囊，哪怕是入门版车型，也没有打折扣。

另外，主、被动安全配置也是极为丰富，基本都配备了Honda SENSING安全超感系统，其中包括车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持以及主动刹车等配置。而且型格全系标配行人保护系统，最大限度减少因碰撞对行人造成的伤害。

可见，型格不仅仅针对车身硬度做了强化，安全性配置也基本拉满，在这样的“双重保护”下，安全性自然得到有效的保障。

4.颜值有格调、智能更高阶

外观部分，型格提供了两种设计风格供消费者选择，分别为标准版和幻夜版。其中，幻夜版提供了熏黑的运动化套件（门把手、尾翼、鲨鱼鳍天线等），对于喜欢黑武士风格的消费者来说，选择幻夜版就能免去后期改装的烦恼。

还有部分想了解型格的消费者，是因为它推出了手动版本。虽然说是手动版，但这台MT变速箱是原装进口过来的，成本并不低。在如今自动挡横行的大环境下，广汽本田还花大力气引进手动挡，目的就是为了圆一个驾驶爱好者的梦想，以及贯彻热血运动的信仰。

当然，型格并不止于满足“运动消费者”，针对“高端消费者”，它同样拿出了“杀手锏”。

在顶配车型上，型格配备了同级别罕见的BOSE音响，这也是BOSE专门为型格量身定制独有的Centerpoint环绕声音响系统，扬声器数量多达12个。

另外，它还配备了格调满满的卡片钥匙，将其放在钱包内，配合无钥匙进入、无钥匙启动一起使用，极为方便。当然，如果你不带钱包，日常拿着，放在桌面上，也很有档次感！

而在这个智能化的大时代，型格也是配备了最新的Honda connect 3.0系统，全新系统背靠着科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等供应商。

相比于2.0版本，最主要的提升在语音系统上，其中包括识别度以及执行力，哪怕是疆哥说着一嘴不太标准的“广普”，它都能清楚识别。另外，在执行力上，除了常规的调节温度、开/关窗户等操作，还能对它进行连续性多重命令，使用起来媲美目前大多数新势力车型。

写在最后

本田素有“买发动机送车”之称，而从型格来看，本田已经不止拥有发动机一个“突出点”，在其他方面，包括颜值、安全性、智能化以及操控性上，都带来突破性的实力。

另外，型格作为“新晋者”，配置的选择性相当丰富，既满足了“运动玩家”，针对“高端用户”，也给出了一套有格调的配置方案。这样的做法，除了能扩大消费群体外，也能让消费者感受到广汽本田的诚意。

既有强悍与技术筑基实力，更有MT车型满足更高的信仰追求，这两个因素加起来，你就能理解，为何型格能刚上市就爆火了！对于型格，你还有什么想了解的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的疑问和看法。