北京地铁早高峰八通线（北京地铁西郊线的道口管理效率高）

北京地铁早高峰八通线（北京地铁西郊线的道口管理效率高）下面照片反应了北京地铁西郊线的两列列车进行“重联”的情况，这样其实将单列列车的运力增大了一倍，形成了一个二合一的效果。下面的照片比较罕见，北京地铁西郊线的两列列车在道口这个地方相遇，分别向着相反的方向驶过。当有轨电车的列车通过的时候，道口则是要进行封闭。下面是出北京地铁西郊线的道口管理员，它在指挥行人远离道口，因为有轨电车马上就要经过了。下面照片就是行驶中的北京地铁西郊线。

本文展示北京地铁西郊线的道口管理，这里的效率还是比较高的。北京地铁西郊线其实也就是有轨电车，但是它与道路是平交的关系，铁路的道口上面行人可以穿行。

北京地铁西郊线的道口管理还是比较高效率的，在列车通过之前15秒钟，道口才封闭，在之前行人可以在道口上面进行拍照，列车通过的时候，还可以扩到列车飞速通过。

下面就是行人在北京地铁西郊线的道口拍照的情况。

从照片中可以看出北京地铁西郊线的道口是可以让行人穿行的。图中这位小哥显然是对有轨电车比较感兴趣，在这个海淀区的郊野地区进行拍照。

当有轨电车的列车通过的时候，道口则是要进行封闭。

下面是出北京地铁西郊线的道口管理员，它在指挥行人远离道口，因为有轨电车马上就要经过了。

下面照片就是行驶中的北京地铁西郊线。

下面的照片比较罕见，北京地铁西郊线的两列列车在道口这个地方相遇，分别向着相反的方向驶过。

下面照片反应了北京地铁西郊线的两列列车进行“重联”的情况，这样其实将单列列车的运力增大了一倍，形成了一个二合一的效果。

北京地铁西郊线属于有轨电车，它在道口这个地方属于平交的结构，平时行人可以通过，当有列车经过的时候，管理人员会快速封闭道口，保证行人和列车的安全。

北京地铁西郊线的道口管理效率还是比较高的，在列车通过前15秒还能在轨道拍照。不过对于行人来说，还是注意安全比较好，否则一旦在道口摔倒还是比较危险的。