这几款大空间的个性车型值得一看：二手比新车还贵

这几款大空间的个性车型值得一看：二手比新车还贵如今，中国乘用车市场发展越来越成熟，卖方市场已经逐步过渡为买方市场。不过在某些竞争不充分的细分市场中，诸如主打家用MPV的丰田赛那、入门跑车届的86/BRZ等等，它们都是细分市场无可替代的产品。对于想购买这些车型的消费者来说，也许他们已经做好了加价提车的心理准备，也才最终导致二手车比新车还贵的“倒挂”现象。所以结果也如大家所料，坦克500在广州车展期间仅仅用时一个小时，便斩获20000 辆的订单。这对于一台连试驾车都没有，售价几十万元的新车来说，表现堪称现象级。隔壁用三个半小时才订出101台的沙龙机甲龙看到都“馋哭了”。虽然长城官方强调，坦克APP是唯一的预售渠道，价格完全透明，并保证不会出现经销商加价的情况，品牌对经销商有严格的管控。但对于黄牛来说，这可是一笔稳赚不赔的买卖，所以就出现了二手车商“囤”新车、倒卖订单的情况。为此，坦克品牌还针对倒卖情况发布了一项声明：如果转让订单或在非官方

加价不只是海外品牌的专属，国产品牌近几年来也出现了加价销售的情况。比如坦克300上市一年后的今天，仍然是“一车难求”，新车订单要等几个月，也就导致了二手车比新车还贵的奇景。

这也不难理解，因为丰田在国内停产普拉多和兰德酷路泽之后，这类硬派越野车就越来越稀少。而自主品牌坦克的出现，让消费者们发现，其实国产品牌中也能买到极具玩乐属性的车型，并且性价比很高。于是，“花小钱办大事”的坦克300，就一夜间成为了越野圈中的网红。

于是，很多人的诗和梦想又找到了寄托。

这不，在刚刚结束的2021广州车展上，长城又如法炮制了一波，顺势推出了坦克500，售价33.5万-39.5万元。这台拥有非承载式“大梁”车身的坦克500，还配备了长城自主研发的3.0T双涡轮增压发动机 9AT变速箱，能输出354Ps的最大马力以及500N·m的峰值扭矩，这可比同样是35万元的二手普拉多2700强太多了。

所以结果也如大家所料，坦克500在广州车展期间仅仅用时一个小时，便斩获20000 辆的订单。这对于一台连试驾车都没有，售价几十万元的新车来说，表现堪称现象级。隔壁用三个半小时才订出101台的沙龙机甲龙看到都“馋哭了”。

虽然长城官方强调，坦克APP是唯一的预售渠道，价格完全透明，并保证不会出现经销商加价的情况，品牌对经销商有严格的管控。但对于黄牛来说，这可是一笔稳赚不赔的买卖，所以就出现了二手车商“囤”新车、倒卖订单的情况。为此，坦克品牌还针对倒卖情况发布了一项声明：如果转让订单或在非官方渠道购买，则无法享受质保等一系列专属礼遇，这就会在一定程度上避免客户加价买车的情况。

大师观察

如今，中国乘用车市场发展越来越成熟，卖方市场已经逐步过渡为买方市场。不过在某些竞争不充分的细分市场中，诸如主打家用MPV的丰田赛那、入门跑车届的86/BRZ等等，它们都是细分市场无可替代的产品。对于想购买这些车型的消费者来说，也许他们已经做好了加价提车的心理准备，也才最终导致二手车比新车还贵的“倒挂”现象。