梅赛德斯奔驰全地形卡车（梅赛德斯-奔驰卡车eActros）

梅赛德斯奔驰全地形卡车（梅赛德斯-奔驰卡车eActros）卡车创新奖(Truck Innovation Award)由国际年度卡车（ITOY）评委会授予。根据ITOY的规则，卡车创新奖的提名者必须是车辆总重超过3.5吨的先进技术车辆，配备有替代的传动系统或燃料系统。除此之外，还要具有特定的高科技解决方案，涉及智能网联（半自动或完全自动驾驶系统）、列队驾驶能力或譬如远程诊断等先进功能的支持服务。关于 "卡车创新奖 "ITOY记者称赞了梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul的研发速度和先进特性，该车采用了支持快速充电的长寿命磷酸铁锂电池技术（LFP）。事实上，eActros LongHaul纯电动长途重卡首批原型车已完成密集测试，并将于今年接受公共道路测试，2023年将开启客户测试，2024年实现量产。ITOY的记者还对挂车部分的紧凑尺寸表示赞赏，在4米的轴距内，可以容纳三个总装机容量超过600千瓦时的电池组和两个电机，电机的连续输出功率为4

欧洲时间2022年9月19日，在德国汉诺威举办的IAA新闻日上，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz Truck）eActros LongHaul纯电动长途重卡概念原型车赢得了“2023年度卡车创新奖(2023 Truck Innovation Award)”，梅赛德斯-奔驰卡车公司首席执行官Karin Rådström代表公司领取了这一奖项。

这也是继2020年梅赛德斯-奔驰eActros和GenH2卡车荣获“2021年度卡车创新奖”后，梅赛德斯-奔驰卡车再次获得该奖项。

卡车创新奖由国际年度卡车（ITOY）评委会授予，表达对汽车行业内巨大的技术变革和能源转型的认可，该评委会由代表欧洲和南非主要卡车杂志的25名商用车编辑和高级记者组成。

梅赛德斯-奔驰卡车的纯电动卡车（BEV）以112票获胜，战胜了来自ZF的eTrailer、Volta Trucks的纯电动Zero系列和用于市政任务的Faun集团旗下的Enginius燃料电池动力卡车。

ITOY记者称赞了梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul的研发速度和先进特性，该车采用了支持快速充电的长寿命磷酸铁锂电池技术（LFP）。事实上，eActros LongHaul纯电动长途重卡首批原型车已完成密集测试，并将于今年接受公共道路测试，2023年将开启客户测试，2024年实现量产。

ITOY的记者还对挂车部分的紧凑尺寸表示赞赏，在4米的轴距内，可以容纳三个总装机容量超过600千瓦时的电池组和两个电机，电机的连续输出功率为400千瓦。

国际年度卡车主席Gianenrico Griffini在总结评委会的评价时说："梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul开启了电动汽车的新篇章。它证明了通过高科技解决方案推出和持续的研发努力，长途运输向碳中和过渡是一个可以实现的目标。"

关于 "卡车创新奖 "

卡车创新奖(Truck Innovation Award)由国际年度卡车（ITOY）评委会授予。根据ITOY的规则，卡车创新奖的提名者必须是车辆总重超过3.5吨的先进技术车辆，配备有替代的传动系统或燃料系统。除此之外，还要具有特定的高科技解决方案，涉及智能网联（半自动或完全自动驾驶系统）、列队驾驶能力或譬如远程诊断等先进功能的支持服务。