荆州汉宜铁路最新消息（汉宜铁路通车已8年）

荆州汉宜铁路最新消息（汉宜铁路通车已8年）公路客运班线异常繁忙，并且运行时间长、乘车体验差、安全系数低。图2 当时公路客运大巴照片（宏基、捷龙、汉光）保存最早的一张车票是2003年的武昌-北京西的T38次硬卧，票面上的"请填写健康卡"字样也见证了当年的非典疫情。T37/38次特快列车停站少时间短，当年是湖北人乘火车进京的不二选择。图1 T38次车票 03年非典疫情结束后返校那时候，荆州人出远门都是需要中转的，省会武汉是铁路枢纽，转车去往全国各地都比较方便，荆州几大客运站也逐渐将客运线路对接了武汉各大火车站。

抽屉里一直有一沓旧车票，这是一位离家游子多年来往返外地与荆州的记录。旧车票有的已经泛黄，有的字迹已经比较模糊。

打开仔细端详，看着那些已经消失了的车次，看着这些熟悉而又陌生的站名，不禁又将思绪拉回到以前。

而这一张张车票的背后，却折射出了荆州人出行方式的改变。

经武汉转火车，从荆州到武汉的客运班车需4小时

一、出远门必须汽车中转 路途颠簸 耗时费力

保存最早的一张车票是2003年的武昌-北京西的T38次硬卧，票面上的"请填写健康卡"字样也见证了当年的非典疫情。T37/38次特快列车停站少时间短，当年是湖北人乘火车进京的不二选择。

图1 T38次车票 03年非典疫情结束后返校

那时候，荆州人出远门都是需要中转的，省会武汉是铁路枢纽，转车去往全国各地都比较方便，荆州几大客运站也逐渐将客运线路对接了武汉各大火车站。

图2 当时公路客运大巴照片（宏基、捷龙、汉光）

公路客运班线异常繁忙，并且运行时间长、乘车体验差、安全系数低。

1、在武汉蔡甸永安出口即下高速，需要穿过拥堵的武汉市区才能到达，车程普遍在4小时左右。遇到雨雪天气、事故、堵车就更耗时长。

2、就算使用进口车型的汉光、宏基和捷龙等豪华大巴，狭小密闭的空间与颠簸的路况，也无法给旅游带来很好的体验。

图3 2003年-2012年间的部分荆州-武汉间汽车票

二、车票年年涨价、幅度大

那个年代，众多荆州人无法选择出行方式，必须依靠公路客运中转。负重出行，充满了要努力拼搏奋斗出一番事业的坚毅，充满了对未来美好生活的向往。

然而，车票年年涨价，从50元、60元一直上涨到120元，已经成为荆州人一笔不小的支出成本。

图4 2008年春运的一张100元的捷龙汽车票是我保存的车票里最贵的一张，这可是享受了学生票优惠后的价格

三、每年火车票代售点排起的长队，述说着荆州人对客运铁路的渴望

除了公路客运中转，买火车票对荆州人来说也是艰难。由于没有火车站，只能通过为数不多的代售点排队购买，窗口少、需求大，排队一夜买不到也是常有的事，最后往往只有临客可供选择。

图5 临客车票

三峡机场开通，部分荆州选择宜昌中转

一、铁路大提速 动车新时代 但荆州人的出行仍原地踏步

中国铁路在21世纪第一个十年里迎来了跨越式发展，武汉铁路局也重新成立，湖北的交通发展出现了一个小高潮。

2004年开始，武汉开通多个城市的Z字头直达特快列车，票价不高，且体验好，成为荆州人经武汉中转出行的选择之一。

图6 Z字头直达特快伴随了我学生时代大部分往返路途

2007年全国铁路第六次大提速，动车组列车开始在武汉出现。这是一种比直达列车更快、更舒适的新型列车。

图7 和谐号动车组车票

此时，荆州的铁路建设依然没有进展，仍然需要经武汉中转。

二、三峡机场开通，部分荆州人开始经宜昌中转

荆州曾经拥有一座沙市机场，早年间通航各大城市，能起降波音737级别的客机，于2002年停航。因此荆州人，乘机出行只能去宜昌三峡机场或更远的武汉天河机场。

图8 2003年2月16日，宜昌三峡机场的登机牌和机场建设费收据。

图9 当年机票

2011年，宜昌三峡机场和武汉天河机场，先后在荆州成立城市候机楼，大巴可以直达两座机场，让乘机之路更加便捷。

图10 2012年宜昌三峡机场登机牌 机场建设费收据 以及荆州-三峡机场班车收据

图11 2012年的宜昌三峡机场和荆州-三峡机场班车

汉宜铁路开工，荆州迎来曙光

2008年9月17日，汉宜高速铁路奠基开工仪式在武汉举行。汉宜铁路途径天门、仙桃、潜江、荆州等地，是一条设计时速为200公里每小时的客运专线。

一、汉宜铁路开通 荆州步入动车时代

2012年7月1日，经过4年的建设，汉宜铁路正式通车。

图12 2012年国庆期间第一时间体验荆州乘车，激动的心情溢于言表

图13 2012年-2013年的荆州火车站

2012年底，京广高铁全线开通，武汉和北京间最短旅行时间压缩到了5小时以内。2013年7月，经汉宜铁路在汉口站转京广高铁，G字头高铁列车也开进了荆州火车站。

图14 荆州-北京间高铁往返车票

二、荆州火车站始发车少，部分方向仍需经武汉中转

汉宜铁路给荆州人出行方式带来巨大的变化。可是，汉宜线跨线长途车基本以东西方向为主，南北方向城市，大多仍需在武汉中转。

图15 高铁中转车票

三、从落后到追赶，荆州未来出行将更方便

看到这些泛黄的旧车票，车票背后的一幕幕故事在眼前闪现，清晰地讲述着荆州对外交通的历史变迁。

汉宜铁路通车已经8年了，极大了改变了荆州人的交通出行方式。而随着荆荆高铁、荆州机场的建设，荆州的交通将更加完善、出行也更加便捷，在外游子归家路也将不再漫长。