美国总统坐的车：美国总统坐啥车
美国总统坐的车：美国总统坐啥车所以并不是历任美国总统都乘坐过汽车，不过因为自有动力的个人交通概念始于1885年的奔驰一号，1908年9月16日美国通用汽车公司成立，是美国生产本土品牌汽车的开端，其旗下的凯迪拉克品牌车型长期作为总统坐车的首选。
这是一篇科普文。
美国总统的官方坐车被称作凯迪拉克一号（Cadillac One），或豪华轿车一号（Limo One），
美国总统开始享受政府指派车辆作为专车是在1930年代，
多年来的传统都是选用美国品牌车，
1908年9月16日美国通用汽车公司成立，
是美国生产本土品牌汽车的开端，
其旗下的凯迪拉克品牌车型长期作为总统坐车的首选。
不过因为自有动力的个人交通概念始于1885年的奔驰一号，
所以并不是历任美国总统都乘坐过汽车，
第一位乘坐汽车的是第25任美国总统威廉·麦金莱（任期1897年-1901年），
之前的24任总统了不起也就坐坐豪华欧式马车，
只能感叹生不逢时了。
麦金莱的继任者第26任总统西奥多·罗斯福（任期1901-1909年，这个罗斯福是二战时期那个罗斯福总统的远方堂兄），
开始正式使用政府所专有的第一辆汽车－－白色史丹利蒸汽车（Stanley Steamer）
Stanley小型单座敞篷车
跟现在的汽车刚好相反，当时的蒸汽车是前头冒气的
Stanley Steamer
Emmm，这样难道不会影响驾驶者的视线嘛~~
说起来还真有过蒸汽动力车的车祸记录，
1896年6月2日波士顿全球日报刊登了一则Sylvester H. Roper骑蒸汽摩托车车祸死亡的新闻，
不过，他的直接死因是突发心脏病，
当时有人推测是发生车祸时蒸汽引擎中存储的大量能量爆炸，
把Sylvester H. Roper吓犯了病，可以说非常魔幻了。
关于这次事故的报道
罗斯福的继任者第27任总统威廉·霍华德·塔夫脱（任期1909-1913年），
曾将怀特动力公司所生产的M型蒸汽车作为其官方用车。
塔夫脱是个不折不扣的汽车爱好者，
一辆蒸汽车远远不能满足总统大人的爱车之心，
除了上面提到的怀特动力蒸汽车，
塔夫脱总统还拥有两辆豪华皮尔斯银箭(Pierce-Arrow)轿车、
一辆贝克牌（Baker）电动汽车，
这四辆车在当时总共花费了12000美元，是一笔巨款，
塔夫脱总统是个潮人没错了，
不过公费买车满足私欲的行为，我们还是坚决抵制的。
塔夫脱的继任者第28任总统伍德罗·威尔逊（任期1913-1921年）在一战结束后，
乘坐凯迪拉克汽车在波士顿街道上参加了庆祝胜利的游行，
他成为了美国历史上第一位乘坐凯迪拉克汽车的总统，
后来凯迪拉克与林肯汽车一起买断了美国总统坐车。
随后继任的第29任总统沃伦·G·哈定（任期1921-1923年），是个动手能力很强的人，
因为他是第一个考取了驾照的美国总统，
没错，这位总统是个爱开车的老司机，
手痒的时候开拖拉机过干瘾的那种（这不是个比喻，是确有其事）
说到驾照，我们拐个弯——
世界上最早的汽车驾驶考试和颁发驾驶证起源于法国，
马车盛行的时代，人们看到汽车是打从心底里瞧不起的，
而且“汽车之父”卡尔·本茨发明的“奔驰1号”在性能方面并不稳定，
本茨的妻子贝尔塔·林格尔为了支持丈夫的造车事业，
在1888年8月，
开车带着两个儿子狂飙100公里回了趟娘家，
成为世界上第一个试车者和女驾驶员，
可以说是个狠人儿了，
对自己和孩子都十分下得去手，
1893年，她又成了领取汽车驾驶证的第一人。
那个时候的汽车神似三轮老年代步车
虽然汽车诞生的年代，中国正处在腐朽没落的清王朝，
但赶时髦精神却是可歌可泣的，
1901年，袁世凯花1万两白银买了一辆第二代奔驰车，
给慈禧庆祝六十大寿，
老佛爷金尊玉贵当然不能自己开着汽车满街跑啊，
所以马车夫孙富岭就被指派成为了慈溪的御用司机，
有没有北京胡同三轮车的既视感
好了，科普小知识讲完了，再说哈定总统，
爱开车的他也是美国第一位乘坐汽车参加就职典礼的总统，
当时他的座驾是一辆帕卡德双六（Twin-Six）汽车。
听到帕卡德（Packard）这个品牌的现代人大都会流露出懵逼的神情，
但在20世纪2、30年代的美国，
如果你拥有一辆帕卡德汽车，
那就意味着你可以让王思聪跪下管你叫爸爸，
帕卡德汽车是当时美国的真 · 豪车 · 超跑的代表之一，
在全球范围内是最畅销的奢侈品牌汽车，
帕卡德公司也被称为美国汽车业贵族三大家之一。
看到图片大家是不是非常熟悉了，
没错，帕卡德就是黑帮大佬们喜爱的老爷车本尊了，
在老电影里我们见得太多了，
且帕卡德的车标也以风骚著称。
推车轮的飞翔女神，骚的飞起
当时的中国正处在军阀统治时期，
东北王张作霖的座驾就是一辆帕卡德1923年加长款豪华装甲轿车（Twin Six Limousine），
配置了实心防弹轮胎
车上安装了勃朗宁M1919型7.62mm机枪，
动力、防护性和攻击力俱佳，话说张大帅可比当时的美国总统怕死多了，
可惜张大帅一定找错了算命师傅，
不然他就不会花费重金打造拉风的装甲轿车，
而是无论如何都要配置一辆装甲火车了。
张作霖订购的装甲轿车在美国进行测试
另外在1931年，10辆帕卡德汽车组成了日本皇室的专用座驾梯队，
看来亚洲人在近百年前就有崇尚奢侈品牌的传统。
二战期间，帕卡德成为了战时兵工厂，
为海军排雷艇提供发动机、为P-51B/C战斗机生产授权的莫林发动机，
可以说在欧洲战场上，帕卡德仍然维持了一个顶级品牌应有的实力，
但战争结束后，帕卡德却没能把品牌奇迹延续下去，
在20世纪50年代，这个美国人的dream car品牌彻底告别了市场。
1956年最后的概念车型Predictor
刚刚我们多次提到了双六Twin-Six，
就是用两台6缸发动机组成一台V12发动机，
这在当时的美国汽车品牌中属于创举，
是的，你没看错，帕卡德搭载的是12缸发动机，
即便是在今天，
能配的起12缸发动机的汽车，都是售价超过百万的顶级豪车，
“中国之光”红旗 L5，就配置了国产12缸发动机，
售价超过500万元人民币，
确认过眼神，是开不起的车。
呃，哈定总统的周边好丰富哦，
扯得太远了，再回来继续说美国总统的爱车们~~
哈定总统的继任者是第30任总统卡尔文·柯立芝（任期1923-1929年），
跟他的前任比起来，柯立芝总统就显得泯然众人矣，
唯一值得拿出来八卦的，恐怕就是他跟夫人格雷丝的初见了，
浇花的格雷丝无意中回眸，恰好看到裸半身刮脸的柯立芝，
然后就没羞没臊的走进了婚姻的坟墓。。。。。。
额，跑偏了，我们还得聊总统座驾，
柯立芝总统的座驾是一辆1928年款的凯迪拉克341 Town车型，
搭载光滑双拼面曲轴V8发动机，输出功率67千瓦，
还采用了3速手动变速箱和可倾斜的前照灯，
其实这些参数随便百度一下就好，没什么好发挥的，
但我们用这么多字写柯立芝总统和他的座驾，
当然不是为了凑字数这么低级，
是因为自柯立芝总统后，凯迪拉克汽车正式成为了美国总统座驾首选品牌，
虽然林肯和福特也曾进入总统座驾名单，
但凯迪拉克一号这个称谓，是谁都夺不走的殊荣。
接替柯立芝总统继任第31任总统的赫伯特·胡佛（任期1929-1933年）也是一个资深玩家，
之前的总统都是公费玩车，
胡佛总统显然看不惯那种浪费国民税金的行为，且不差钱儿，
他自费购买了一辆凯迪拉克V-16，
强调一下，这是一辆V型16缸发动机车型，
排量7413立方厘米，动力输出138千瓦，
想想咱们刚才说的12缸汽车的售价，
再看看胡佛总统自费买的16缸，惹不起，惹不起，
果然资本主义国家的总统竞选是有钱人的游戏（手动狗头）。
当时人们倾向于动力更强更优雅的车型，
加之凯迪拉克为了打压对手帕卡德的V12发动机，
秘密研发了V16发动机，于1929年正式量产上市，
因为当时都是手动变速器，
所以多缸大排量的汽车能够提供更好的驾驶体验，
V16发动机起步轻松，且不存在熄火的困扰，
但很遗憾，这批卓越动力的汽车恰好诞生于经济萧条时代，
所以其结果也就可想而知了。
在胡佛总统之后，政府指派总统专车座驾成了定制，接下来又会有哪些围绕总统座驾的八卦和趣事发生呢？我们下期再接着开扒咯~~
