勒克莱尔单手开法拉利，F1勒克莱尔为法拉利在意大利站取胜

勒克莱尔单手开法拉利，F1勒克莱尔为法拉利在意大利站取胜勒克莱尔在2019年赛季拿到几场分站冠军，让他成为法拉利车队第39位赢得比赛的车手。「这使我起鸡皮疙瘩，然后让我明白法拉利车手应该是什么样子，而这是我之前稍微有明白一点的部分，但是我认为你会真正明白一旦你在蒙扎赢得比赛，然后看到人们眼中散发的热情—那股热情是从法拉利这个品牌所散发出来的。看到这个光景很难以置信。」「比赛那一周大家从礼拜一就开始有活动，意大利这一站和其他站截然不同，因为一般来说身为车手，我们从周四才开始有活动，但是我们从周一开始在米兰就有车手活动或其他类似性质的活动。」「所以压力就这样被建立起来。然后拿下杆位已是格外特别了，但是之后我得专注在正赛上，然后在正赛中我没有喘息空间，汉密尔顿整场比赛在我身后，我觉得秒差不超过两秒，因此我面临很大的压力。」「随后站上颁奖台，最终赢得比赛，接着看到一大群法拉利车迷站在颁奖台下格外特别。」

夏尔·勒克莱尔表示在2019年意大利站为法拉利在主场拿下分站冠军之后，站上蒙扎赛道的颁奖台，因为车迷们对他的欢呼，让他感到有股寒意。

夏尔·勒克莱尔表示在2019年意大利站为法拉利拿下分站冠军之后，站上蒙扎赛道的颁奖台，因为车迷们对他的欢呼，让他感到有股寒意。

在以杆位起跑之后，勒克莱尔在整场比赛挡下了来自奔驰车队汉密尔顿的压力，最终勒克莱尔以领先博塔斯和汉密尔顿之姿拿到分站冠军。这是勒克莱尔F1生涯的第二座分站冠军，而且也是继在匈牙利站击败汉密尔顿之后，重演同样戏码。

「要找出可以描述我在蒙扎赛道比赛时感觉的语汇是非常困难的。」勒克莱尔在接受访问时说道。「我承受非常大的压力—整个车队承受巨大的压力—因为我们显然身在意大利，法拉利在意大利的象征意义非常重大，然后​​大家希望我们能够取胜，所以整个车队围绕着一股巨大的压力氛围。」

「比赛那一周大家从礼拜一就开始有活动，意大利这一站和其他站截然不同，因为一般来说身为车手，我们从周四才开始有活动，但是我们从周一开始在米兰就有车手活动或其他类似性质的活动。」

「所以压力就这样被建立起来。然后拿下杆位已是格外特别了，但是之后我得专注在正赛上，然后在正赛中我没有喘息空间，汉密尔顿整场比赛在我身后，我觉得秒差不超过两秒，因此我面临很大的压力。」

「随后站上颁奖台，最终赢得比赛，接着看到一大群法拉利车迷站在颁奖台下格外特别。」

「这使我起鸡皮疙瘩，然后让我明白法拉利车手应该是什么样子，而这是我之前稍微有明白一点的部分，但是我认为你会真正明白一旦你在蒙扎赢得比赛，然后看到人们眼中散发的热情—那股热情是从法拉利这个品牌所散发出来的。看到这个光景很难以置信。」

勒克莱尔在2019年赛季拿到几场分站冠军，让他成为法拉利车队第39位赢得比赛的车手。

当被问到是否在为法拉利取胜后觉得自己是法拉利丰饶历史的一部分时，勒克莱尔表示「是的，绝对是如此。车迷们让我有这样的感觉，然后能有这样的感觉很棒，但是也的确，当我站在Mario Andretti或是其他像他这样的传奇车手身旁时，我觉得自己还不够格，但是现在我要在赛道上做好我的工作，并且展现我的能力。」