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广汽丰田威飒开拓中型suv新空间(油腻大叔化身运动型男)

广汽丰田威飒开拓中型suv新空间(油腻大叔化身运动型男)不过,这般美好仅限于中高配车型,低配车型仅配置了传统指针仪表和8英寸的中控屏,特别是后者,镶嵌在12.3英寸车型的中控模具中,“停航母”的边框在视觉上堪称灾难。不过,它也有优点,那就是拥有CarPlay/CarLife/Hicar手机互联,基本主流的手机互联都覆盖了,而这些功又恰好是高配车型所不具备的,如此配置安排可以说是匪夷所思……12.3英寸悬浮大屏内置了丰云悦享智行系统,能够实现在线导航、娱乐等功能自不必说,与12.3英寸全液晶仪表和HUD平视显示系统更组成了三屏联动,能够赋能智能车生活。车尾的亮点在于溜背造型和贯穿尾灯,两者结合使威飒拥有了轿跑SUV的范儿,但它并不张扬,在镀铬饰条和双出排气的点缀下,它更多呈现出一种精致感,将丰田SUV的设计引领到一个全新时代。进入车内,丰田久违的豪华感终于回归了,中控造型呈现的不再是索然无味的一道道弧线,而是通过多重线条切割的型面,为消费者营造出

听到“VENZA”这个名字,国内的车迷可能都会感到陌生。这是一辆诞生自北美市场的丰田,和过去的赛那一样,以大排量/大空间为主打,是一款扎根于家庭的中高端车型。

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来到TNGA架构时代,“VENZA”在中国取名威飒,定位群体依旧是家庭用户,配置、用料水平也和更高级的汉兰达平起平坐,填补了广汽丰田在高品质大五座SUV细分市场的空缺。

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威飒与其兄弟车型凌放均出自TNGA-K架构打造,这便意味着这两兄弟在安全配置与驾控配置上均能享受丰田最新、最高的诚意,譬如全系标配丰田规避碰撞辅助套装、全系标配LED大灯、搭载最新的TNGA 2.0L/2.5L双擎动力等等……

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而在最直接的外观设计上,威飒大胆应用流线设计,侧面锋利而富有韵律的腰线,吸引了大量年轻人路转粉;前脸“鼻梁”与“大嘴”的配合,更如鲨鱼一般,将仿生学体现得淋漓尽致。

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车尾的亮点在于溜背造型和贯穿尾灯,两者结合使威飒拥有了轿跑SUV的范儿,但它并不张扬,在镀铬饰条和双出排气的点缀下,它更多呈现出一种精致感,将丰田SUV的设计引领到一个全新时代。

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进入车内,丰田久违的豪华感终于回归了,中控造型呈现的不再是索然无味的一道道弧线,而是通过多重线条切割的型面,为消费者营造出了多维的视觉空间。

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用料上的诚意也是刷新了我们对于丰田的刻板印象:驾乘者手脚能够接触到的地方均应用了软质真皮包裹,触感温和细腻;而中控细致的缝线针脚,更是难以出现在德系竞品严谨且无趣的产品思维里,仿佛置身于一辆雷克萨斯之中。

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12.3英寸悬浮大屏内置了丰云悦享智行系统,能够实现在线导航、娱乐等功能自不必说,与12.3英寸全液晶仪表和HUD平视显示系统更组成了三屏联动,能够赋能智能车生活。

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不过,这般美好仅限于中高配车型,低配车型仅配置了传统指针仪表和8英寸的中控屏,特别是后者,镶嵌在12.3英寸车型的中控模具中,“停航母”的边框在视觉上堪称灾难。不过,它也有优点,那就是拥有CarPlay/CarLife/Hicar手机互联,基本主流的手机互联都覆盖了,而这些功又恰好是高配车型所不具备的,如此配置安排可以说是匪夷所思……

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座椅款型与其他TNGA车型一样,注重承托和包裹性。同时得益于较高的车型定位,威飒的座椅用料要明显优于凯美瑞和威兰达,高级感更足,乘坐舒适性可以说完胜本田冠道/U-RV等大五座竞品。

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后排对于乘客的服务也没有怠慢,座椅的舒适性和配置都是这个级别的主流水平。但是碍于车顶线条和整体的车身尺寸,威飒的后排空间表现只能够说中规中矩。好在后排靠背可以调节角度,长途乘坐的舒适性还是可以得到保障的。

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不得不承认,TNGA架构下的丰田车,无一例外都更注重前排的驾乘体验,后排则更突出“能用就行”的概念。前排无论是宽厚的座椅还是低重心的坐姿,都在强调驾驶快感,向世人传递章男社长的热血。即便是威飒这类中高端SUV,在TNGA低重心与前麦弗逊 后E型多连杆悬挂的配合下,也能拥有凌厉的操控体验,体验在悬挂阻尼厚重,车身动态灵敏,即便是中年用户也能感受到这份最简单的驾控乐趣。

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动力部分配备了TNGA 2.OL与2.5L双擎两款动力,都是TNGA架构最新的技术成果,热效率均超过40%,均衡了性能与油耗;与之匹配CVT变速箱,则保障了日常驾驶的平顺性。双擎车型在电动机的辅助下,拥有更为凌厉的加速体验;2.5L的基础排量也能够赋能后段的动力输出,性能基本与主流的2.0T车型相当,但油耗仅为它们的一半,这对于所有家庭用户而言,都是极具诱惑性的。

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威飒的出现,充分展示了丰田TNGA架构的造车理念:浮夸运动的外观设计,刷新了我们对于丰田中庸的刻板印象;居家感与豪华感并存的内饰设计,更在向高端的雷克萨斯看齐;TNGA架构的机械素质,在适配年轻人驾驶风格的同时,也能够让中老年的消费者感受到不一般的驾驶体验。从某种角度来看,它既是一台可以陪你享受当下的车子,也是一台可以让你开一辈子的车子。

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