铁路调图山海关：畅通东北铁路货物运输 要冲 连续5天超90对
铁路调图山海关：畅通东北铁路货物运输 要冲 连续5天超90对裕国站位于沈山干线关键节点，每日输送入关方向车辆占全局5成以上，该站采取调整作业组划分、组织职工献工等方式，打响“入关保供战”，日均完成列检作业127列，有效满足山海关站分界口增量需求。与此同时，沈阳局集团公司各系统、各单位牢固树立“一盘棋”思想，协同作战，为进出关车流提供运力保障。“目前，车站内满载货物的车辆一列顶着一列接入，已经处于满负荷状态，为车站各项作业带来巨大挑战。”山海关站副站长齐汶说。最大限度压缩运用车在站停留时间是提高运输效率的关键。山海关站在确保安全的前提下，打破了线路、调车机车、人员对应固定列车的限制，灵活调整进出关列车停车区域和股道，扩大调车机车的作业范围，合理调整调车人员和货检员作业内容，面对密集车流做到场地不空、机组不停、人员不闲。12月份以来，该站日均办理辆数19162辆，同比增幅达46%。快接快解，快编快发。分界口不断刷新历史记录，也与各编组站加速车流移动密不
来源：中国交通新闻网
12月以来，随着粮食、煤炭等重点物资运输需求不断攀升，中国铁路沈阳局集团有限公司（简称沈阳局集团公司）迎来货物运输高峰。截至12月7日，山海关站日均出入关接发列车180列。其中12月5日出入关接发列车192列，单日办理辆数达20369辆，两项数据均为历史最高记录。
“目前，山海关站日均接发列车已超去年同期50余列，这50列的任务绝非像是做加减法那样简单。对强调计划性和均衡性运输的铁路而言，不仅对运输组织带来考验，也对调度指挥、机力配置等一系列工作提出更高要求。”沈阳局集团公司调度所副主任董华说。
为确保山海关站分界口车流畅通，沈阳局集团公司不断提升调度指挥精细化水平，科学编排车站接车时刻，避免车流集中到达，并以此为基准倒排各车站列车发车时刻，获得北京、郑州、太原、济南局等集团公司支持，同步优化车流组织，通过支线迂回行车、调整施工计划等，为货物列车进出关“让路”。
“目前，车站内满载货物的车辆一列顶着一列接入，已经处于满负荷状态，为车站各项作业带来巨大挑战。”山海关站副站长齐汶说。
最大限度压缩运用车在站停留时间是提高运输效率的关键。山海关站在确保安全的前提下，打破了线路、调车机车、人员对应固定列车的限制，灵活调整进出关列车停车区域和股道，扩大调车机车的作业范围，合理调整调车人员和货检员作业内容，面对密集车流做到场地不空、机组不停、人员不闲。12月份以来，该站日均办理辆数19162辆，同比增幅达46%。
快接快解，快编快发。分界口不断刷新历史记录，也与各编组站加速车流移动密不可分。沈阳局集团公司将部分入关列车编组作业分劈到白城、通辽、长春北等编组站，并协调哈尔滨局集团公司三间房、哈尔滨南等车站加大直通列车开行结构，减少山海关站分界口编组压力，12月以来，山海关站入关列车中直通车比例达到6成以上，保障了车流畅通局面。
与此同时，沈阳局集团公司各系统、各单位牢固树立“一盘棋”思想，协同作战，为进出关车流提供运力保障。
裕国站位于沈山干线关键节点，每日输送入关方向车辆占全局5成以上，该站采取调整作业组划分、组织职工献工等方式，打响“入关保供战”，日均完成列检作业127列，有效满足山海关站分界口增量需求。
锦州、苏家屯、通辽、白城等机务段加快机车乘务员周转，实现机班有效使用率最大化，全力满足机车机班供应。锦州、苏家屯等车辆段成立攻坚小组，全力做好列检作业，高效应对集中到发时段作业组织。
以此为牵动，沈阳局集团公司同步抓好兰棱、通辽北等分界口交接，坚持“敞口交接、大出大入”，有效打通运输通道节点梗阻，全力提升运输效率。截至12月7日，沈阳局集团公司分界口年日均接入220列、同比多接32列；年日均交出222列、同比多交32列。
12月份以来，沈阳局集团公司货运日均装车完成19117车，同比增加1138车；货车周转时间完成2天，比月计划压缩0.26天。
本文来自【中国交通新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
