魔改gk5，资深改装玩家西瓜跟您聊聊他的改装GK5
魔改gk5，资深改装玩家西瓜跟您聊聊他的改装GK5爱卡汽车：您介绍一下您眼前这辆飞度GK5吧。西瓜：我改的最好的是一台斯巴鲁WRX 8代，改到后来基本不能跑街了。那台车我加大了涡轮，增加了强制中冷。因为是四驱所以开起来很稳，但是我把它改的很低，所以基本没法在路上开。因为我加大了涡轮和中冷，所以3000rpm以下动力很差，带不动涡轮。在澳洲，大概我换了十几台车，改的车大概有七八台。国内的话，我基本上大概从2004年回国，到现在差不多也换了十台车，改装车差不多也有七八台车。爱卡汽车：那您在这些车里面，最得意的作品是哪个？西瓜：其实蛮多的，因为我知道我改的车里有3台车上过杂志。有5、6台车上过本田官网，或者是微信公众号、自媒体平台，无敌改装网什么都上过。一般来说我改车每个风格都改过，因为改车基本上是可以分场地的、姿态的、跑街的。场地是以操控为主。我主要还是日系车玩的比较多。
[爱卡汽车 XMEETING原创］
每次爱卡XMEETING车迷大会，各式改装车都是全场的焦点，这次也不例外。上海深夜永久改装俱乐部会员带来了几十辆改装车。在这些各式改装车中，一辆红色本田飞度GK5吸引了笔者的目光，整车日系风格强烈，造型又不是过分夸张，可以说改得很板正，于是我们便和这辆车的车主——西瓜聊了起来。西瓜姓沈，也算是深夜永久的老会员了，接触改装车有将近二十年的历史了，下面我们就听听西瓜是怎么说的。爱卡汽车APP
爱卡汽车：你从什么时候开始接触汽车改装的？
西瓜：我接触改装车时间比较长，我2001年去澳洲留学，那里改装车氛围比国内更早，相对国内策划加更便宜。日系车比较划算，成本低，选择量大，维修便宜，所以那时候大部分澳洲留学生都选择二手日系车。那个时候接触日系车正好是九十年代跑车，比较划算，十多万就能买到。那时候还是日本经济泡沫时期，日本车马力大、价格便宜，所以很适合来玩儿改装。
在澳洲，大概我换了十几台车，改的车大概有七八台。国内的话，我基本上大概从2004年回国，到现在差不多也换了十台车，改装车差不多也有七八台车。
爱卡汽车：那您在这些车里面，最得意的作品是哪个？
西瓜：其实蛮多的，因为我知道我改的车里有3台车上过杂志。有5、6台车上过本田官网，或者是微信公众号、自媒体平台，无敌改装网什么都上过。一般来说我改车每个风格都改过，因为改车基本上是可以分场地的、姿态的、跑街的。场地是以操控为主。我主要还是日系车玩的比较多。
西瓜：我改的最好的是一台斯巴鲁WRX 8代，改到后来基本不能跑街了。那台车我加大了涡轮，增加了强制中冷。因为是四驱所以开起来很稳，但是我把它改的很低，所以基本没法在路上开。因为我加大了涡轮和中冷，所以3000rpm以下动力很差，带不动涡轮。
爱卡汽车：您介绍一下您眼前这辆飞度GK5吧。
西瓜：这辆车是我2016年买的，之前开的是斯巴鲁BT5力狮旅行版，那辆车比较老，四驱开起来很稳，但是加速和操控感觉不能达到我的要求，车又比较老。后来我朋友买了一辆飞度GK5，进行了轻度改装，我开了开觉得这车不错，车又新，而且又符合排放法规。另外GK5改装潜力很大，可玩儿性高，有很多改装件可以选择。当时为了订这台手动红色GK5，我等了一个月才订到车。其实在等待汽车的这段时间我就基本把相关的改装件订到了。所以这车到手后开了一周临牌，上了正式牌照后就开始改装了。
爱卡汽车：这辆车都改了哪里?
西瓜：其实这辆车的改装我分了两个阶段，最早这辆车是改操控为主，而后来是改姿态为主。原来的车轮倾角没有这么大，当时订了一套16英寸MUGGEN RR的锻造轮圈。配的AD08的轮胎。当时我的改装主题是熊本熊，因为熊本县和本田有关系嘛，当时改装的目的是开起来操控感觉好。现在是以姿态为主，换成了17英寸轮圈，倾角也更大，内饰基本保留了第一次改装的样子，换装了RECARO的桶形座椅、仪表、挡把等也换装了MUGGEN等本田原厂的改装件。
西瓜：外观的前大灯、后大灯都使用了日规的改装件，LED大灯照明效果更好，也更安全，前唇、侧裙都用的国内品牌的碳纤件。飞度GK5的好处就是改装空间特别大，改装件也很多，因此能改出很个性的方案。
西瓜：发动机舱采用原厂发动机，改了缸盖、进气歧管、节气门、进气风格，加大了的定制水箱。CUSCO的订吧和全车加强杆，另外就是比较情怀的改装件了，比如MUGGEN的水箱盖等。
爱卡汽车：您对国内汽车改装领域什么看法？
西瓜：我觉得改装就是张扬个性，但不能打扰到别人，在路上千万别飙车，一定要安全，这对改装车一点都不好，如果想体验改装之后的驾驶感觉，可以去赛车场，比如上海的天马山赛车场就很好，很适合中小排量改装车的。领挖不要将改装妖魔化。改装其实就是将原厂不太符合车主需求的部分改掉，比如外观、动力、操控、刹车等。但是一切都已安全为前提。
爱卡汽车：您对这次爱卡XMEETING和CAS改装展有什么看法？
西瓜：我觉得这两个活动越办越好了，特别是在安全设施、参展车辆的服务上都有很多进步。因为这种展会人流很多，再加上很多车辆，又有漂移表演等，所以安全很重要。另外我觉得这次活动XMEETING和CAS配合非常好，气氛和专业型都很强，我去过东京改装展，虽然国内的改装展会还和东京改装展有差距，但是差距已经越来越小。我也希望这两个活动越办越好，成为国内汽车文化重要的传播平台。
跟资深改装玩家西瓜的交流中，我们能发现国内的改装车主对改装的理解和认识越来越成熟，他们对改装风格、改装件的选择都有自己的见解。另外越来越多的改装车主对行车安全越来越重视，他们大多赞成在道路上文明驾驶，在赛道上尽情享受的理念，也只有每个改装车主都文明驾驶，守法驾驶，才能让中国汽车改装行业健康良性发展。爱卡汽车APP
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