拒绝进修理厂这几台suv基本开不坏（修理厂的车也不靠谱）
拒绝进修理厂这几台suv基本开不坏（修理厂的车也不靠谱）表显里程：119449KM出厂时间：2013-01经过对比咨询，买家得知我们检车家在遵义暂时缺人手，需要从异地派师傅过去的时候，就二话不说选定我们了，因为不用担心本地的师傅跟修理厂有勾结！其实买家的担心有点儿多余了，我们检车家的检测师是不会做出这种事情的，毕竟有团队制度和合同协议的双重保障！驻点重庆的洋葱离遵义最近，这个任务也就安排过来了！一个多小时的动车，再加半个多小时的公交，20分钟的步行，洋葱终于到了这家修理厂。管事的领着洋葱见到了今天的主角！好了，我们抓紧时间说干就干，先看看车子的基本信息吧！车辆年款：2011款 2.4L 手动四驱 智尊版
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
说起硬派越野车，长城汽车的坦克系列目前很火，但罗马不是一天建成的，坦克系列的一炮而红得益于长城在这个领域多年的尝试和积淀，类似于比亚迪在电动领域的厚积而薄发！从皮卡车的蹒跚起步，到哈弗CUV的初次摸索，再到哈弗H5的改进成型，最后到哈弗H9在20万级站稳脚跟。长城才有了向高端迈进的底气！
严格来说，哈弗H5才是长城旗下第一款真正意义上的硬派越野车，也曾是最具性价比的硬派越野车，售价区间保持在9万-16万，从2010年上市到2019年停产，十年期间为长城立下了汗马功劳！产品力也值得肯定，不管是长途穿越还是中高强度的攀爬，都有不错的表现！不过保值率就差了一点儿，今天洋葱就给大家分享一台2013年上牌的二手哈弗H5，看看它开了九年之后是一个什么状态。
从买家口中得知，车子是遵义一家修理厂的车，那边保证无事故，车身外观只有少数几个面做漆！由于路途遥远，买家去不了当地，又加上对修理厂有莫名的信任，就想着直接让那边发板车拖回来！但是买家媳妇让他多留一个心眼，万一有什么问题，对方人都找不到！买家觉得有道理，为了保险起见，还是决定找一家二手车检测机构去实地验一验。
经过对比咨询，买家得知我们检车家在遵义暂时缺人手，需要从异地派师傅过去的时候，就二话不说选定我们了，因为不用担心本地的师傅跟修理厂有勾结！其实买家的担心有点儿多余了，我们检车家的检测师是不会做出这种事情的，毕竟有团队制度和合同协议的双重保障！
驻点重庆的洋葱离遵义最近，这个任务也就安排过来了！一个多小时的动车，再加半个多小时的公交，20分钟的步行，洋葱终于到了这家修理厂。管事的领着洋葱见到了今天的主角！好了，我们抓紧时间说干就干，先看看车子的基本信息吧！
车辆年款：2011款 2.4L 手动四驱 智尊版
出厂时间：2013-01
表显里程：119449KM
厂商指导：12.78万
卖家报价：2.5万
还是老样子，从车头入手，前保险杠有过喷漆和拆装，左右两边缝隙都不一致，塑料卡子和螺丝也存在拆卸痕迹，并且右边有破口，说明前方发生过剐蹭或者碰撞，等会看发动机舱的时候看看里面有没有伤到结构件。
漆膜仪登场，根据漆面厚度、喷涂工艺、以及螺丝情况，可以判断有没有喷漆、钣金或者切割的问题。前提是先确定一个原厂参考标准，车顶无疑是最优的地方，因为不易受伤，取下来是90μm-120μm的厚度区间，如果上到了200μm左右就说明喷漆了，再上到400μm就是钣金刮腻子了！
回到车头，看机盖的漆面厚度是没问题的，119μm ，符合原厂喷涂标准，再观察内侧铰链螺丝，没有拧动掉漆和二次喷漆痕迹，所以机盖认定为原厂件，漆面也是原厂漆。
按照同样的方法检测了一圈，发现只有右后翼子板一处喷漆，左后翼子板和后尾盖两处钣金维修，其它地方都是原版原漆。看来外观情况和修理厂说的是差不多的，这点是没有骗人的，就是车身的划痕掉漆有一点多，漆面成色也比较老了！当然，不用介意这些，毕竟开了九年近12万公里了，无法避免的！
打开机盖，发动机舱还是挺干净的，里面空间比较富余，没有密密麻麻的线路和各种各样的管子，很方便检测。2.4L自然吸气发动机源自三菱的技术，技术水平虽然老旧，但是成熟稳定性没的说，这也是越野车需要的特质！匹配5挡手动变速箱，越野的时候也会有更多乐趣！
不过，现在的发动机开始漏油了，漏油的位置是气门室盖！
而且问题不止漏油，进气、排气、正时侧盖、包括棘爪和曲轴螺丝等附件都是拆过的，这不分解维修发动机了嘛！
前部水箱框架没有变形损伤，也没有拆装更换的痕迹！里面的冷凝器、散热器和散热风扇也都是完好的，这就基本排除了车头的重大事故。
但是看到机舱保险丝盒的时候，咋这么多泥沙，电路图纸也像是水洇过的，难道这车穿越野外了？下河了？想到发动机舱里一些地方也有生锈，看来很可能进水了，那么有没有进到内饰呢？
看表面是看不出来任何东西的，我们得从边角的细节入手，甚至还得拆掉一些饰板。
车内加装了全包围脚垫，所以座椅的螺丝都是拆过的，但是座椅骨架生锈成这个样子怎么解释？
转向管柱和旁边金属附件也有生锈痕迹，螺丝还拆过！
仪表台骨架同样生锈，螺丝同样拆过。
OBD插接口里面残留了泥沙，旁边的金属部件肉眼可见的生锈。
点烟器也没能逃掉！
拆开门槛饰板，里面的线束和插头都带有泥沙，并且地板上的胶也已经开裂了，这种开裂就像我们种稻谷的田一样，田里的水被太阳晒干了，然后土地就会出现这种龟裂的现象！
后排的座椅骨架也是锈迹斑斑。
后排安全带的螺丝孔位置，看到泥沙了吗？
顶棚拉手是拆过的，并且边角还有泥沙！综合目前的情况，已经不是进水这么简单了，按照我们的鉴定标准，已经可以判定它为泡水车了，而且是淹到车顶那种程度！
这个时候洋葱就在想了，感情修理厂的卖车也一样会坑人呀！有时候去修理厂检测的时候，经常听到修理厂的师傅说二手车检测公司的不行，还没他们专业，这也不会看，那也不会看，还说我们检测收费高，还不如把钱给他们，反正是想方设法贬低我们！说白了就是想在客户心中稳定他们的地位，以后客户有什么关于汽车方面的需求也好第一时间找他们！
当然了，我不是说的所有修理厂，只是其中一部分，也有很多修理厂确实是很良心，值得信任的！但是有一说一，修理厂的师傅修车确实算专业，但是要说到检测，你没有一个体系化的指导设计，也不熟悉二手车检测鉴定标准和程序，你只能以通过某个局部来窥探全貌，难免会有偏颇，所以真没必要吹嘘自己有多牛！
接下来就要上架看底盘了，因为要等一会儿管事的，洋葱就趁着间隙把车况汇报给了买家，他听后也是很吃惊的，当时听他的语气，就好像是被气笑了一样！买家说，他们真滑头，知情不报，只保证没事故，算没有骗你，但也没有交代其它问题，对泡水的事情就只字不提，找责任还找不到他们身上！亏他还是那么相信他们，人与人之间连这点基本的信任都没有了，真的是太失望了！
买家就不考虑这台车了，洋葱也没必要继续呆在这里了，收拾背包离开！买家的决定无疑是正确的，泡水车的危害还是需要重视的，轻则修车，重则自燃，很多人宁愿选择事故车也不愿意买泡水车就是这个道理！对于不懂车的朋友来说，买二手车还是谨慎一点，最好找一个像我们检车家这样的第三方机构帮你看一看会放心一些！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
满身尘土，落地200万的宝马停路边半年，20万捡漏带走？
