拒绝进修理厂这几台suv基本开不坏(修理厂的车也不靠谱)
拒绝进修理厂这几台suv基本开不坏(修理厂的车也不靠谱)表显里程:119449KM出厂时间:2013-01经过对比咨询,买家得知我们检车家在遵义暂时缺人手,需要从异地派师傅过去的时候,就二话不说选定我们了,因为不用担心本地的师傅跟修理厂有勾结!其实买家的担心有点儿多余了,我们检车家的检测师是不会做出这种事情的,毕竟有团队制度和合同协议的双重保障!驻点重庆的洋葱离遵义最近,这个任务也就安排过来了!一个多小时的动车,再加半个多小时的公交,20分钟的步行,洋葱终于到了这家修理厂。管事的领着洋葱见到了今天的主角!好了,我们抓紧时间说干就干,先看看车子的基本信息吧!车辆年款:2011款 2.4L 手动四驱 智尊版
哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近,久而久之就成了我的外号!我曾经做了五年的汽车修理工,经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子,竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
说起硬派越野车,长城汽车的坦克系列目前很火,但罗马不是一天建成的,坦克系列的一炮而红得益于长城在这个领域多年的尝试和积淀,类似于比亚迪在电动领域的厚积而薄发!从皮卡车的蹒跚起步,到哈弗CUV的初次摸索,再到哈弗H5的改进成型,最后到哈弗H9在20万级站稳脚跟。长城才有了向高端迈进的底气!
严格来说,哈弗H5才是长城旗下第一款真正意义上的硬派越野车,也曾是最具性价比的硬派越野车,售价区间保持在9万-16万,从2010年上市到2019年停产,十年期间为长城立下了汗马功劳!产品力也值得肯定,不管是长途穿越还是中高强度的攀爬,都有不错的表现!不过保值率就差了一点儿,今天洋葱就给大家分享一台2013年上牌的二手哈弗H5,看看它开了九年之后是一个什么状态。
从买家口中得知,车子是遵义一家修理厂的车,那边保证无事故,车身外观只有少数几个面做漆!由于路途遥远,买家去不了当地,又加上对修理厂有莫名的信任,就想着直接让那边发板车拖回来!但是买家媳妇让他多留一个心眼,万一有什么问题,对方人都找不到!买家觉得有道理,为了保险起见,还是决定找一家二手车检测机构去实地验一验。
经过对比咨询,买家得知我们检车家在遵义暂时缺人手,需要从异地派师傅过去的时候,就二话不说选定我们了,因为不用担心本地的师傅跟修理厂有勾结!其实买家的担心有点儿多余了,我们检车家的检测师是不会做出这种事情的,毕竟有团队制度和合同协议的双重保障!
驻点重庆的洋葱离遵义最近,这个任务也就安排过来了!一个多小时的动车,再加半个多小时的公交,20分钟的步行,洋葱终于到了这家修理厂。管事的领着洋葱见到了今天的主角!好了,我们抓紧时间说干就干,先看看车子的基本信息吧!
车辆年款:2011款 2.4L 手动四驱 智尊版
出厂时间:2013-01
表显里程:119449KM
厂商指导:12.78万
卖家报价:2.5万
还是老样子,从车头入手,前保险杠有过喷漆和拆装,左右两边缝隙都不一致,塑料卡子和螺丝也存在拆卸痕迹,并且右边有破口,说明前方发生过剐蹭或者碰撞,等会看发动机舱的时候看看里面有没有伤到结构件。
漆膜仪登场,根据漆面厚度、喷涂工艺、以及螺丝情况,可以判断有没有喷漆、钣金或者切割的问题。前提是先确定一个原厂参考标准,车顶无疑是最优的地方,因为不易受伤,取下来是90μm-120μm的厚度区间,如果上到了200μm左右就说明喷漆了,再上到400μm就是钣金刮腻子了!
回到车头,看机盖的漆面厚度是没问题的,119μm ,符合原厂喷涂标准,再观察内侧铰链螺丝,没有拧动掉漆和二次喷漆痕迹,所以机盖认定为原厂件,漆面也是原厂漆。
按照同样的方法检测了一圈,发现只有右后翼子板一处喷漆,左后翼子板和后尾盖两处钣金维修,其它地方都是原版原漆。看来外观情况和修理厂说的是差不多的,这点是没有骗人的,就是车身的划痕掉漆有一点多,漆面成色也比较老了!当然,不用介意这些,毕竟开了九年近12万公里了,无法避免的!
打开机盖,发动机舱还是挺干净的,里面空间比较富余,没有密密麻麻的线路和各种各样的管子,很方便检测。2.4L自然吸气发动机源自三菱的技术,技术水平虽然老旧,但是成熟稳定性没的说,这也是越野车需要的特质!匹配5挡手动变速箱,越野的时候也会有更多乐趣!
不过,现在的发动机开始漏油了,漏油的位置是气门室盖!
而且问题不止漏油,进气、排气、正时侧盖、包括棘爪和曲轴螺丝等附件都是拆过的,这不分解维修发动机了嘛!
前部水箱框架没有变形损伤,也没有拆装更换的痕迹!里面的冷凝器、散热器和散热风扇也都是完好的,这就基本排除了车头的重大事故。
但是看到机舱保险丝盒的时候,咋这么多泥沙,电路图纸也像是水洇过的,难道这车穿越野外了?下河了?想到发动机舱里一些地方也有生锈,看来很可能进水了,那么有没有进到内饰呢?
看表面是看不出来任何东西的,我们得从边角的细节入手,甚至还得拆掉一些饰板。
车内加装了全包围脚垫,所以座椅的螺丝都是拆过的,但是座椅骨架生锈成这个样子怎么解释?
转向管柱和旁边金属附件也有生锈痕迹,螺丝还拆过!
仪表台骨架同样生锈,螺丝同样拆过。
OBD插接口里面残留了泥沙,旁边的金属部件肉眼可见的生锈。
点烟器也没能逃掉!
拆开门槛饰板,里面的线束和插头都带有泥沙,并且地板上的胶也已经开裂了,这种开裂就像我们种稻谷的田一样,田里的水被太阳晒干了,然后土地就会出现这种龟裂的现象!
后排的座椅骨架也是锈迹斑斑。
后排安全带的螺丝孔位置,看到泥沙了吗?
顶棚拉手是拆过的,并且边角还有泥沙!综合目前的情况,已经不是进水这么简单了,按照我们的鉴定标准,已经可以判定它为泡水车了,而且是淹到车顶那种程度!
这个时候洋葱就在想了,感情修理厂的卖车也一样会坑人呀!有时候去修理厂检测的时候,经常听到修理厂的师傅说二手车检测公司的不行,还没他们专业,这也不会看,那也不会看,还说我们检测收费高,还不如把钱给他们,反正是想方设法贬低我们!说白了就是想在客户心中稳定他们的地位,以后客户有什么关于汽车方面的需求也好第一时间找他们!
当然了,我不是说的所有修理厂,只是其中一部分,也有很多修理厂确实是很良心,值得信任的!但是有一说一,修理厂的师傅修车确实算专业,但是要说到检测,你没有一个体系化的指导设计,也不熟悉二手车检测鉴定标准和程序,你只能以通过某个局部来窥探全貌,难免会有偏颇,所以真没必要吹嘘自己有多牛!
接下来就要上架看底盘了,因为要等一会儿管事的,洋葱就趁着间隙把车况汇报给了买家,他听后也是很吃惊的,当时听他的语气,就好像是被气笑了一样!买家说,他们真滑头,知情不报,只保证没事故,算没有骗你,但也没有交代其它问题,对泡水的事情就只字不提,找责任还找不到他们身上!亏他还是那么相信他们,人与人之间连这点基本的信任都没有了,真的是太失望了!
买家就不考虑这台车了,洋葱也没必要继续呆在这里了,收拾背包离开!买家的决定无疑是正确的,泡水车的危害还是需要重视的,轻则修车,重则自燃,很多人宁愿选择事故车也不愿意买泡水车就是这个道理!对于不懂车的朋友来说,买二手车还是谨慎一点,最好找一个像我们检车家这样的第三方机构帮你看一看会放心一些!
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
满身尘土,落地200万的宝马停路边半年,20万捡漏带走?