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本田cr-v1.5t怎么选择?再试驾了五菱星辰混动版

本田cr-v1.5t怎么选择?再试驾了五菱星辰混动版至于开星辰混动版的感受,我觉得星辰混动版的起步时比CR-V积极不少,这应该是和工作人员说的弹射起步有关系,而且,起步与中途加速时,发动机舱的噪音要比CR-V小一些,有种开电动车的感觉。另外,从星辰混动版仪表盘显示的信息中得知,这款车市区百公里油耗仅为4.6L,要知道我的CR-V市区百公里油耗也要8L,差距确实不小。在试驾的时候,我特地喊话Ling OS灵犀系统的自带的语音助手“小五&小菱”,让它把空调打开、调整空调温度、关闭车窗、或者放音乐,无论我是连续下达指令,还是单个下达指令,“小五&小菱”竟然能快速、准确地操作。来到车身侧面的时候, 我又可以看到熏黑处理的车顶、承重柱、前后轮眉处的护板等等。车尾的三角形尾灯,尺寸要比前大灯小一点,但尾灯轮廓依旧硬朗,外壳还进行熏黑处理,结合下方黑色后保险杠,运动气息不比我的CR-V弱。坐进车内,就能发现这款车的中控台采用分层设计,中控台第二层采用拉丝

受到老一辈买车观念的影响,我一直觉得合资车配置虽然简陋点,但口碑好、品质好、保值率还高,所以坚持买合资车。也正因如此,当我准备买一辆15万级别的紧凑型SUV时,就直奔本田、丰田、还有大众的4S店,分别看了看大众途岳、丰田RAV4荣放、还有本田CR-V,考虑到日系车的油耗比较低,RAV4荣放的颜值又不如CR-V年轻化,最终还是选择了一台燃油版CR-V,是指导价为17.98万的2021款本田CR-V的 240TURBO CVT两驱舒适版。

本田cr-v1.5t怎么选择?再试驾了五菱星辰混动版(1)

其实,CR-V混动版的用车成本比燃油版还低不少,但混动版车型的起步价就超过20万,和我的预算确实差得很多,所以,退而求次选择了现在这款燃油版CR-V,如今也已经开了2年,不得不承认的是,这款CR-V提供的1.5T发动机 CVT变速箱动力总成,带来的性能足以满足日常出行,自驾游在高速上,超车也易如反掌,加上7.3L的百公里综合油耗,平时养车压力也不大。

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而我表弟和我的想法就不太一样,他觉得现在的国产SUV车型的口碑也不错,而且,比同级别的合资车配置丰富、售价实惠,所以,他买车的时候主要看了国产车。前阵子,他来和我说,已经在诸多自主SUV车型中,了解到五菱星辰混动版,但由于这款车型才上市没多久,不知道开起来怎么样,便想让我陪他一起去4S店试驾。当我开2年CR-V,再陪表弟试了五菱星辰混动版,却发现本田和五菱的差距。

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到了4S店之后,在与工作人员的聊天中,我得知星辰混动版旗下就两款车型,其中,顶配车型的售价为10.98万,相比于起步价超过16万的CR-V来说,星辰混动版确实亲民不少。可能表弟看中的就是顶配车型,所以,工作人员直接给我安排了顶配的星辰混动版进行试驾。初见星辰混动版时,我便发现这款车的块头与我的CR-V不相上下,车头配备的格栅上宽下窄,银色车标两端还设计出平直银色装饰条,两端的大灯造型也比较凌厉。

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来到车身侧面的时候, 我又可以看到熏黑处理的车顶、承重柱、前后轮眉处的护板等等。车尾的三角形尾灯,尺寸要比前大灯小一点,但尾灯轮廓依旧硬朗,外壳还进行熏黑处理,结合下方黑色后保险杠,运动气息不比我的CR-V弱。

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坐进车内,就能发现这款车的中控台采用分层设计,中控台第二层采用拉丝纹理面板,空调出风口采用银色装饰条连接,形成贯穿式设计。下方的变速箱操控台与物理控制面板,采用黑色装饰板围绕,并提供了电子挡把,整个看着还是有点高级。

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不过,孤零零悬浮在中控台面的10.25英寸液晶中控屏,我觉得不如双联屏设计的科技氛围浓郁,但是4S工作人员告诉我,这块屏幕里面搭载了五菱自研的Ling OS灵犀系统,很多功能都可以通过说话的方式直接控制,这样的功能我的CR-V似乎并没有提供,所以, 我还是蛮好奇的。

在试驾的时候,我特地喊话Ling OS灵犀系统的自带的语音助手“小五&小菱”,让它把空调打开、调整空调温度、关闭车窗、或者放音乐,无论我是连续下达指令,还是单个下达指令,“小五&小菱”竟然能快速、准确地操作。

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至于开星辰混动版的感受,我觉得星辰混动版的起步时比CR-V积极不少,这应该是和工作人员说的弹射起步有关系,而且,起步与中途加速时,发动机舱的噪音要比CR-V小一些,有种开电动车的感觉。另外,从星辰混动版仪表盘显示的信息中得知,这款车市区百公里油耗仅为4.6L,要知道我的CR-V市区百公里油耗也要8L,差距确实不小。

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最后,我在开了2年CR-V,再陪表弟试了五菱星辰混动版,我发现CR-V的性能在同级别燃油车型中,表现还是不错的,但相比较这款星辰混动版来说,我的CR-V在油耗、驾驶体验、科技等方面,存在明显不足,加上这两款车型之间的售价差距,所以我发现五菱汽车的性价确实不低,这或许就是本田和五菱的差距吧。

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