大众速腾一百公里油耗：新速腾百公里油耗居然4.3L

大众速腾一百公里油耗：新速腾百公里油耗居然4.3L实际上，速腾的直接竞争对手早已开拓出属于自己的市场，但三缸发动机技术依旧需要探索，虽然整体省油，可伴随而来的是换档顿挫感和发动机的咆哮声，却大大降低了乘驾的舒适性，这都是目前存在急需解决的问题。提到速腾，我们首先想到的是其出色的市场表现。截止到今年6月份，速腾的累计销量已经超过200万辆，是国内汽车市场表现最为出色的车型之一。仅上半年的销售业绩，速腾车型销售已达到135 090辆，连续39个月蝉联国内A 级轿车细分市场销量冠军。然而，就是在如此恶劣的条件下，速腾1.2T的百公里油耗却达到了4.3L，能够在这样的行车状态下有这样的油耗产生确实十分惊人。作为见证全程的参与者，小编也是体验了一下，居然跑出来百公里4.6的成绩，这个数字还是蛮过瘾的。虽然没有获奖，但本次活动在这样的恶劣天气下依然几乎没有人的油耗超过5，比工信部公布的还要低很多，这次节油赛更是颠覆了公众对于德系车高油耗的印象，速腾1

“现在油价这么高，在买车的时候，当然要先关注汽车的油耗，这关系到以后的用车成本”。在前些日子刚刚结束的大河车展上，汽车情报小编每走近一个展会，都会听到消费者关于车子油耗的看法和观点。

在当时的一次即兴采访中，更有一位15年驾龄的老司机直言：“现在的用车成本太大了，不关注不行，我平时都会看车辆上显示的平均油耗，如果高了，开车的时候就更加注意，避免急刹车等现象的出现，这样可以减少油耗”。

如今，如果有一辆车的百公里综合油耗仅四升左右，日常燃油经济性用车才两毛钱一公里，并且还宽敞舒适，外观上开出去也有面子，最重要的是此车更是销量长虹，被视为家轿市场的标杆。

没错，看到上述这些信息后，不少老司机已经知道它是什谁了，没错，它就是一汽-大众当家花旦速腾1.2T车型，而汽车情报小编也近日参与了一汽-大众速腾1.2T节油赛河南站活动，见证了4.3L百公里油耗诞生的全过程。

然而，就是在如此恶劣的条件下，速腾1.2T的百公里油耗却达到了4.3L，能够在这样的行车状态下有这样的油耗产生确实十分惊人。作为见证全程的参与者，小编也是体验了一下，居然跑出来百公里4.6的成绩，这个数字还是蛮过瘾的。

虽然没有获奖，但本次活动在这样的恶劣天气下依然几乎没有人的油耗超过5，比工信部公布的还要低很多，这次节油赛更是颠覆了公众对于德系车高油耗的印象，速腾1.2T无论是在外形、动力、操控、乘坐舒适感还是油耗上都有非常出色的表现。

产品再升级，全面满足消费者所需

提到速腾，我们首先想到的是其出色的市场表现。截止到今年6月份，速腾的累计销量已经超过200万辆，是国内汽车市场表现最为出色的车型之一。仅上半年的销售业绩，速腾车型销售已达到135 090辆，连续39个月蝉联国内A 级轿车细分市场销量冠军。

实际上，速腾的直接竞争对手早已开拓出属于自己的市场，但三缸发动机技术依旧需要探索，虽然整体省油，可伴随而来的是换档顿挫感和发动机的咆哮声，却大大降低了乘驾的舒适性，这都是目前存在急需解决的问题。

但在完全了解和解决了这个技术难题之后，大众适时的推出了1.2T涡轮增压发动机，并且完美的和速腾相结合，后发先至，给了消费者更多的动力配置上的选择。

作为A级车的标杆，这些年来速腾凭借着耐看的外观，坚实的品质，舒适的空间赢得了一批又一批的消费者。参加了这个节油赛，亲身体验了一把，小编才知道，“神车”称号名副其实，对于现在各大品牌小马拉大车的家用车型来看，目前已经是不可多得。

【结语】速腾1.2T的推出是一汽-大众基于对环境、对用户等多种因素的综合考量的结果，将更好的满足用户对强动力、低油耗、高品质汽车的需求。对于看重品质生活的消费者，它不仅是汽车，也包括其它生活要求，而环保理念正是他们所倡导的价值观。