保时捷卡宴2023新款越野性能：保时捷卡宴955也能玩越野

保时捷卡宴2023新款越野性能：保时捷卡宴955也能玩越野保留了Cayenne的标准空气悬架，但增加了链接，使SUV在其正常设置下具有额外的升力。Delta4x4还提供了用厚实的越野轮胎包裹的改装款20英寸车轮，Oosthuizen最初计划在三月底开始他的越野旅行。然而国外险峻的防控形势，让他不得不拖延旅程。最显着的变化是Cayenne的新型PIAA拉力灯在夜间驾驶时提供了额外的视野，Oosthuizen承认它们并不是真正必要的零件，但它们“看起来也很酷”。他计划用这台卡宴进行史诗般的越野探险，Oosthuizen辞去奥地利的工作之后，便将驾驶这台车横穿两个大洲，最终到达家乡非洲。他说：“在我的工作合同结束时，我知道我必须在某个阶段返回家中，所以为什么不开始一场冒险呢？”根据谷歌地图导航说明，整个旅程需要7天半的时间，但是Oosthuizen对最快到达时间并不感兴趣，他预计将和未婚妻一起，开始一段长达三到四个月的旅行，如果想玩更多地方，Oosth

如今这个时候，诸如阿斯顿·马丁DBX和兰博基尼Urus之类的高性能SUV开始频频泛滥，跑车和超级跑车制造商正在利用人们对SUV的需求来获取高额利润。而这些手段对于保时捷来说是小把戏，在20年前它就推出了Cayenne，顺应且推动了这个趋势。

当时，发布带有保时捷徽章的SUV一直是有争议的话题，但由于卡宴（Cayenne）是保时捷最畅销的车型之一，并且今天已经开始第三代产品的出售，这项赌注明显获得了回报。

尽管Cayenne并非市场上最具越野能力的SUV，但改装公司正在努力改变这一现状。最近，吉姆巴拉（Gemballa）宣布了将卡宴（Cayenne）转变为硬派越野车的计划，这个德国改装品牌攻克了这一难题。

这款定制的保时捷卡宴是为Shane Oosthuizen肖恩·奥斯图曾设计的，这是一位纯纯的玩家，喜欢写作，骑自行车和纹身。

他计划用这台卡宴进行史诗般的越野探险，Oosthuizen辞去奥地利的工作之后，便将驾驶这台车横穿两个大洲，最终到达家乡非洲。他说：“在我的工作合同结束时，我知道我必须在某个阶段返回家中，所以为什么不开始一场冒险呢？”

根据谷歌地图导航说明，整个旅程需要7天半的时间，但是Oosthuizen对最快到达时间并不感兴趣，他预计将和未婚妻一起，开始一段长达三到四个月的旅行，如果想玩更多地方，
Oosthuizen不介意花费一年时间。

改装方面，这台卡宴安装了一个Front Runner车顶行李架，用于存放帐篷和油罐，以补充燃料，而行李箱中存储了可锁定的抽屉系统和全尺寸备用轮胎。

最显着的变化是Cayenne的新型PIAA拉力灯在夜间驾驶时提供了额外的视野，Oosthuizen承认它们并不是真正必要的零件，但它们“看起来也很酷”。

保留了Cayenne的标准空气悬架，但增加了链接，使SUV在其正常设置下具有额外的升力。Delta4x4还提供了用厚实的越野轮胎包裹的改装款20英寸车轮，Oosthuizen最初计划在三月底开始他的越野旅行。然而国外险峻的防控形势，让他不得不拖延旅程。