汽车保养喷油嘴多长时间清洗一次（喷油嘴如何保养）

汽车保养喷油嘴多长时间清洗一次（喷油嘴如何保养）所以，如果我们长期使用的汽油品质没有问题，喷油嘴一般是不需要清洗的。即使喷油嘴出现堵塞，一般养护类的清洗剂是没有任何效果的，这时候只能拆下来进行彻底清洗。那么，这种免拆的清洗剂是不是一点作用都没有呢？也不完全是这样，虽然这种清洗剂对喷油嘴的作用不大，但可以清洗气门正面积碳和气缸内积碳。如果是缸内直喷发动机，气门背面的积碳也是完全清洗不到的，因为清洗剂直接喷到了气缸内部燃烧室，不会经过气门背面。如果是进行歧管喷射的发动机，平时喷油嘴喷出来的汽油会经过气门背面不断洗刷，所以气门背面也很难形成积碳。汽油不能溶解的颗粒物不管哪一种喷油嘴，作用都是一样的，就是给发动机提供燃油喷射。喷油嘴的前面有很多个非常小的孔，这个孔的作用就是保证喷油嘴喷射出来的燃油雾化效果，雾化效果越好，发动机燃烧越充分，油耗更低动力更强。而我们清洗喷油嘴的目的，就是保证前面的小孔不会堵塞。喷油嘴小孔有一点要跟大家讲清楚的是，我

各位车友大家好，经常有人说去4S店保养的时候4S店都会推荐车主清洗喷油嘴，甚至建议2万公里清洗一次，但是汽车保养手册里面也没有规定要清洁喷油嘴，那么问题来了，喷油嘴到底需不需要清洗，要多久清洗一次？今天跟大家分享下喷油嘴的清洗问题。

喷油嘴

首先简单介绍下喷油嘴的基本作用，目前主流的喷油嘴有两种，一种是安装在进气歧管上的喷油嘴，这种喷油嘴喷油压力不高，大概只有2.5-3.5Bar，一般用在自然吸气车型上，价格也比较便宜，大概一两百块钱一个；另一种是安装在气缸内的喷油嘴，简称缸内直喷的喷油嘴，这种喷油嘴一般用在涡轮增压发动机上（有些自然吸气发动机也使用缸内直喷的喷油嘴），这种喷油嘴工作压力很高，一般在120-200Bar，价格也比较高，大概要一千多甚至几千上万块钱的都有。

缸内直喷

不管哪一种喷油嘴，作用都是一样的，就是给发动机提供燃油喷射。喷油嘴的前面有很多个非常小的孔，这个孔的作用就是保证喷油嘴喷射出来的燃油雾化效果，雾化效果越好，发动机燃烧越充分，油耗更低动力更强。而我们清洗喷油嘴的目的，就是保证前面的小孔不会堵塞。

喷油嘴小孔

有一点要跟大家讲清楚的是，我们平时使用的汽油本身就有非常强的清洁能力，见过修大货车的朋友应该都知道，修大货车发动机变速箱的时候，这些零件拆下来都是用汽油清洗的，即便宜又方便，所以汽油的清洁能力很强，再加上喷油嘴内部的压力高，所以在喷油嘴内部是不容易形成积碳的。而造成喷油嘴堵塞的主要原因还是因为长期使用的汽油品质不好，里面有些细小的不容易被汽油溶解的塑料或者金属颗粒，这些颗粒堵塞喷油嘴之后会使喷油嘴雾化不好，造成发动机抖动，动力下降。如果这时候使用免拆的清洗剂去清洗的话，对这种颗粒是没有任何作用的，汽油都不能溶解的物质，清洗剂同样也无法溶解。这个时候只能把喷油嘴拆下来，通上电后反向用清洗剂把颗粒杂质吹出来。

汽油不能溶解的颗粒物

所以，如果我们长期使用的汽油品质没有问题，喷油嘴一般是不需要清洗的。即使喷油嘴出现堵塞，一般养护类的清洗剂是没有任何效果的，这时候只能拆下来进行彻底清洗。那么，这种免拆的清洗剂是不是一点作用都没有呢？也不完全是这样，虽然这种清洗剂对喷油嘴的作用不大，但可以清洗气门正面积碳和气缸内积碳。如果是缸内直喷发动机，气门背面的积碳也是完全清洗不到的，因为清洗剂直接喷到了气缸内部燃烧室，不会经过气门背面。如果是进行歧管喷射的发动机，平时喷油嘴喷出来的汽油会经过气门背面不断洗刷，所以气门背面也很难形成积碳。

岐管喷射和缸内直喷双喷射

最后总结一下，无论自然吸气还是涡轮增压发动机，如果日常使用的汽油品质没有问题，喷油嘴是不用清洗的。如果喷油嘴出现堵塞，常规的免拆清洗剂也起不到什么作用，只能拆下来彻底清洗。所以，喷油嘴养护最关键的还是平时不要加劣质汽油，只要使用正规汽油，喷油系统一般是不会出现问题的，不要再听信所谓的2万公里清喷油嘴之类的营销手段了！