电动车新国标专家谈（电摩与国标车谁将成为）

电动车新国标专家谈（电摩与国标车谁将成为）一、阵营实力 要想回答这个问题，主要从阵营实力和和市场接受度两方面入手。 丨电摩丨

由于蹉跎近20年的电动车新国标在2018年快速推进，未来电动车市场将进入新时代。由此产生的结果便是：未来只有电摩（包含简易电摩）和国标车可以合法生产、销售和上路。

既然如此，小编要来一个关公战秦琼。让电摩和国标车pk一番，看看谁才能代表电动车行业的未来？

要想回答这个问题，主要从阵营实力和和市场接受度两方面入手。

丨电摩丨

一、阵营实力

摩企大咖 行业巨头组成的强大阵营

摩企大咖代表企业有五羊-本田净原、新大洲本田、豪爵等等。这些摩托车领域领军品牌拥有雄厚的产业资本、强大的研发实力、过硬的产品质量、优质的终端渠道……借新国标落地的东风，电摩实力不俗的他们必将拼劲全力切入电动车市场。

行业巨头就是指电动车行业已经获得电摩生产资质的企业，表企业有爱玛、雅迪、小刀、比德文等等（数目众多，不再列举）。这类企业同样是行业内的佼佼者，在品牌、产品、营销、渠道都优势明显。当然，电摩只是这些企业产品线的一部分，相较于摩企的专注，它们把鸡蛋放在了更多的篮子里。

二、市场接受度

性能出众，但使用繁琐

从当前电动车行业热销的车型看，电摩凭借着速度、里程、舒适度等优势，收到更多消费者喜爱。但新国标之后，电摩划归机动车管理，消费者需要考驾照、交保险、上牌照等等，手续之繁琐几与汽车等同，这无疑成为消费者选购电摩的一大障碍。

丨国标车丨

一、阵营实力

领先品牌与创意企业聚集的战场

与电摩相比，国标车技术难度较低，准入门槛不高，造成这个领域竞争异常激烈。能够在国标车领域展露头角的企业实力同样惊人。

行业领军品牌，如爱玛、雅迪、小刀、比德文等自不待言，新大洲、杰宝大王等是实力派强企同样活力其中。数据显示，2017年新大洲仅国标车的销量就突破了20万台，实力之强可见一斑。毫无疑问，国标车阵营是领先品牌与创意企业聚集的战场。

二、市场接受度

方便、省事、省心

国标车在速度、里程、舒适度等方面不如电摩，这也是电动车市场超标车辆盛行的原因。但是新国标严管之后，消费者为了方便、省事、省心等，多会把国标车作为购车的首选，这也是2017年4月上海国标换购潮的根本原因。

营商点评：

从实力看，电摩阵营更为强悍，从市场接受度看国标车似乎更胜一筹。两者到底谁能赢得未来，让我们拭目以待。