手自一体变速箱有哪些好处和坏处？手自一体变速箱

手自一体变速箱有哪些好处和坏处？手自一体变速箱那么，你平时会用手动模式吗？为什么？欢迎留言分享。如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车，走走停停，这时候就能切换到手动模式，挂在1挡，发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步，起步后可以加到二档，30公里的时速可以加到三档，50公里左右的时速可以加到四档。长下坡遇到长距离的下坡路段时，我们可以切换到手动模式，把变速箱限制在低档位，牵制车速。显然比挂D挡来的舒服，既不用频繁长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能，车速还能保持稳定，不至于过慢影响到其他车辆的通行。爬陡坡

现在很多车型都配备了手自一体变速箱，意思就是自动变速箱同时也带有手动模式，而且不用离合，只要切到M挡位单纯的上下推加减档即可。但绝大部分车主都根本不会正确使用，只会“一D到底”，而有些司机还认为切到手动挡后会更费油，也就把手自一体的手动模式当成了摆设。

既然自动变速箱弄了个手动挡，那自然有它的用处，只是大家都不知道如何正确使用而已。很多人觉得自己车排量小，动力弱，加速不起劲，其实也是没有掌握好手自一体变速箱的操作技巧。下面就给大家说说在什么情况下使用手动挡？

加速超车

在超车之前，我们可以利用手动模式迅速降档，借助低档位的高扭矩瞬间提速，此时再踩油门动力相应快很多，更好地完成超车动作。特别是超越一些大货车时，果断快速的提速正是我们需要的，如果单使用D挡，就变得有点拖泥带水了。

长下坡

遇到长距离的下坡路段时，我们可以切换到手动模式，把变速箱限制在低档位，牵制车速。显然比挂D挡来的舒服，既不用频繁长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能，车速还能保持稳定，不至于过慢影响到其他车辆的通行。

爬陡坡

如果我们在爬陡坡过程中遇到堵车，走走停停，这时候就能切换到手动模式，挂在1挡，发动机能爆发出更强大的扭矩。一档起步，起步后可以加到二档，30公里的时速可以加到三档，50公里左右的时速可以加到四档。

那么，你平时会用手动模式吗？为什么？欢迎留言分享。