奔驰e级降价多少：奔驰E级全系降价

奔驰e级降价多少：奔驰E级全系降价后排是奔驰E级的强项，空间宽敞，座椅舒服，打孔皮的设计不仅透气性好，看着也更高级，全景天窗有着很好的采光性，坐垫长度和靠背角度都很合理，悬挂调校也偏软，滤震表现不错，后排的乘坐舒适性在同级车型里也是拔尖的，这也是很多人喜欢它的原因，非常适合差旅跑长途。搭载2.0T L4发动机，匹配9AT变速箱，拥有258匹马力和370牛米扭矩，动力很充沛，急加速时变速箱降挡迅速，加速的爆发力十足，仅需6秒出头就能完成零百加速，这样的加速成绩在同级车型里几乎无可匹敌，但是操控一般，软趴趴的悬挂给不到有力的支撑，过弯侧倾较为明显，后驱在雨雪天气下行驶起来有些不安全，而且油耗稍高，尤其是在市区行驶，燃油经济性真心不高。奔驰E级在降价后性价比还是很高的，毕竟也是奔驰家族的当红花旦，有着扎实的口碑和出色的性能，在豪华车市场也是标杆级别的存在，如今面临换代，价格优势也很明显，畅销自然是无可厚非的。

奔驰E级在改款已经进入了末期阶段，在面临换代之际，新车也迎来了全系降价，作为奔驰旗下最热销的主力车型，在国内市场非常受欢迎，是很多商务人士的首选，凭借气派的外观和豪华的内饰获得了不少人的青睐，销量也是常年稳居榜首的，如今在降价后更是月销过万，可见奔驰E级还是很火的。

奔驰E级月销量达到了13430台，同比上涨65.1%，位列同级第二，而且与老对手的差距非常小，颇有冲榜一的苗头，可见降价的作用还是很大的，价格低，牌子硬，性能强，这么优秀的车型怎能不热销呢？随着价格的下探，销量还会持续上涨，这一代的奔驰E级真是太吃香了。

奔驰E级的外观给人一种不怒自威的感觉，看上去很有气场，远远看上去颇有几分S级的模样，大灯造型更加时尚，配备了全新的技术，能够给驾驶员带来更好的视野，前包围加入了镀铬装饰，显得更加年轻，衬托出了用户年轻有为的气质，立标就是奔驰的精髓所在，平添几分尊贵典雅之气。

内饰豪华感十足，实木和皮革配饰不仅质感上乘，看上去也奢华精致，这套内饰虽然使用多年，但至今仍不过时，仍然是同级车型的天花板，不得不说奔驰在内饰设计上真的很有实力，全新的车机系统更加人性化和智能化，支持语音和触控操作，简化了操作流程，人机交互体验得到了提升，只是中控没有了石英钟，显得有些单调。

后排是奔驰E级的强项，空间宽敞，座椅舒服，打孔皮的设计不仅透气性好，看着也更高级，全景天窗有着很好的采光性，坐垫长度和靠背角度都很合理，悬挂调校也偏软，滤震表现不错，后排的乘坐舒适性在同级车型里也是拔尖的，这也是很多人喜欢它的原因，非常适合差旅跑长途。

搭载2.0T L4发动机，匹配9AT变速箱，拥有258匹马力和370牛米扭矩，动力很充沛，急加速时变速箱降挡迅速，加速的爆发力十足，仅需6秒出头就能完成零百加速，这样的加速成绩在同级车型里几乎无可匹敌，但是操控一般，软趴趴的悬挂给不到有力的支撑，过弯侧倾较为明显，后驱在雨雪天气下行驶起来有些不安全，而且油耗稍高，尤其是在市区行驶，燃油经济性真心不高。

奔驰E级在降价后性价比还是很高的，毕竟也是奔驰家族的当红花旦，有着扎实的口碑和出色的性能，在豪华车市场也是标杆级别的存在，如今面临换代，价格优势也很明显，畅销自然是无可厚非的。