湖北六大高铁站：湖北有2个奇葩高铁站
湖北六大高铁站：湖北有2个奇葩高铁站说起仙桃西，就不得不说仙桃市三伏潭镇。按照汉宜铁路的建设初衷，它主要的目的是为了解决和服务于江汉平原腹地几百万居民的出行问题，那就要使每个途经的有条件的县市都要设一个站点。不仅如此，天门南站除了服务于仙桃主城区以外，它还服务于整个汉川西部的田二河镇，沉湖，回龙等片区，那么照这样一个辐射效应，在天门南站坐车去武汉及湖北省内的其它城市，仙桃和汉川都比天门方便，你们说是不是呢？其实，天门南站从2012年开通到现在，它只有8年多的时间。在汉宜铁路建设是，“天门南站”其实就准备给它冠名叫“仙桃站”，因为这个站从建设的初衷，本来就是给仙桃城区的居民提供出行方便的。如果当初取名为“仙桃站”，今天就不会弄成被外地人笑话，说什么“来仙桃旅游却要买到天门的车票，难道仙桃没有高铁站吗”？这句话虽然是一句笑话，但听起来却让仙桃人十分地尴尬 。为什么当初被冠名的“仙桃站”为什么被“天门南站”取代呢？这是因为这个站在
2021年的元旦和春节马上就要到来了，在远方想回家的你，是选择高铁出行？还是坐普通列车出行？我想，很多朋友都会选择高铁出行，那是为什么呢？
众所周知我们出行之所以选择坐高铁，是因为高铁速度快，乘坐舒适，服务优质，甚至可以毫不夸张地说，只要在全国有高铁的地方，从一个城市到另一个城市，基本上可以保持朝发夕至，非常地方便和快捷。
但是在湖北有这样2个奇葩的高铁站，外地人想到此地旅游，如果不把它的站名弄清楚。无论你是从12306网站上订票，还是去这2个高铁站坐车，就经常容易弄错，既费时又耽误事情。那么今天，小编就给你们梳理一下，如何去这2个奇葩的高铁站坐车。
小编作为一个汉川人，经常取道汉川沉湖，途经天门南然后过汉江大桥到仙桃城区。在给大家介绍这座奇葩的车站前，首先给大家看一幅我自己标注的地图，就知道天门南站在什么位置了。
其实，天门南站从2012年开通到现在，它只有8年多的时间。在汉宜铁路建设是，“天门南站”其实就准备给它冠名叫“仙桃站”，因为这个站从建设的初衷，本来就是给仙桃城区的居民提供出行方便的。如果当初取名为“仙桃站”，今天就不会弄成被外地人笑话，说什么“来仙桃旅游却要买到天门的车票，难道仙桃没有高铁站吗”？这句话虽然是一句笑话，但听起来却让仙桃人十分地尴尬 。
为什么当初被冠名的“仙桃站”为什么被“天门南站”取代呢？这是因为这个站在天门市多祥镇谢湾村天门工业园内，按照铁道部车站命名的规则，铁路车站的命名要以归属地命名，加上位于天门境内皂市镇的长荆铁路有个天门站，为了区分它所以把此站叫“天门南”。
从图中我们可以看出，实际天门南站离仙桃主城区只有7公里，简单地说，从天门南站出来5分钟的车程然后经过仙桃汉江大桥就是仙桃城区了。你说近不近？
不仅如此，天门南站除了服务于仙桃主城区以外，它还服务于整个汉川西部的田二河镇，沉湖，回龙等片区，那么照这样一个辐射效应，在天门南站坐车去武汉及湖北省内的其它城市，仙桃和汉川都比天门方便，你们说是不是呢？
说起仙桃西，就不得不说仙桃市三伏潭镇。按照汉宜铁路的建设初衷，它主要的目的是为了解决和服务于江汉平原腹地几百万居民的出行问题，那就要使每个途经的有条件的县市都要设一个站点。
刚才小编在前一段已经说了，既然天门南站服务于仙桃主城区，而对天门的辐射能力较弱。那么天门一百多万人民肯定不服，于是就有了个仙桃西站。
但是据小编所知，现在的仙桃西站虽然离天门市区只有十多公里，在这中间还有一条汉江，交通也不是很方便，而到仙桃西站坐车的天门主城区居民就非常少。据官方统计，每天在仙桃西坐高铁的人不足1000，就造成了距天门城区较近的仙桃西变得非常冷清。相比于天门南站因客流爆棚而进行第1次扩容的火热程度，让仙桃西真是太尴尬了。
不仅如此，有很多一些第一次来仙桃或者天门的外地旅客，却因为到仙桃去买了仙桃西站的高铁车票，到天门办事或出差的旅客，买了到天门南站的车票，结果到达票面的车站后，才发现自己被这2个奇葩的高铁站名骗了，既耽误时间又误事，真是得不偿失啊！
亲爱的朋友们，你们对湖北有2个奇葩高铁站，外地人经常来此坐错车，都是站名惹的祸，有什么想法和意见，请在下方评论区内留言告诉我，我们一起与大家分享，谢谢！
