常德津市到长沙的高速堵吗？常德到长沙高速只收3元是怎么回事

常德津市到长沙的高速堵吗？常德到长沙高速只收3元是怎么回事来看看近期备受关注的问题都有哪些吧！废话不多说，马上进入问答环节☟也收到了很多司乘人员的疑惑于是，记者带着这些问题咨询了相关专业人士并得到了答复~

进入了2020年

全国高速公路也进入“新时代”

经常跑高速的司机一定感受到了很多变化

最近，FM90.5中国交通广播

也收到了很多司乘人员的疑惑

于是，记者带着这些问题咨询了相关专业人士

并得到了答复~

废话不多说，马上进入问答环节☟

来看看近期备受关注的问题都有哪些吧！

01

从常德到长沙高速通行费只显示扣费3元，小车通行费大幅降低了吗？

回应：小车通行费下降了吗？其实没有，这是费额显示与以往不同了。以前出收费站，显示的是从上一个收费站到这里的通行费，而在全国高速公路启用全国“一张网”分段式计（收）费模式后，经过每个ETC门架收所辖路段都会计一次费，因此费用数额少但是计费次数多，驾驶员也会多次收到银行扣费短信，但在总体上，通行费费用是不变的，只是计费更加精准。所以，常德到长沙显示的3元，是该车所出的收费站到上一段门架（匝道、连接线）的通行费用，也就是其最后一段收费单元的费用，不是常德到长沙全程的费用。

由于容易造成公众误解，所以该费额显示最近拟关闭，改为由银行推送每次通行高速公路的交费信息。

02

7、8轴的大货车不能上高速吗？其按轴收费标准又是怎样的？

回应：7、8轴的大车当然可以上高速，除非是超限后不准进入。关于按轴收费的标准，首先按照规定，货车如今分了1至6类车型（1类货车为2轴蓝牌货，2类货车为2轴黄牌货车，3—6类货车分别按对应的轴数确定车型），所以6轴及以下的大件运输车辆按其实际车型收费。而6轴以上的大件运输车辆以6类货车收费标准为基数，每增加一轴按增加0.5的收费系数计费，增加收费系数最高值为10。

不过需要提醒大家的是，货车在高速收费站入口需要进行计重检测，目前只有混合车道支持称重设备，所以办了ETC的货车暂时只能走混合车道，后续会进行优化。

03

为什么有个别车辆会出现收费金额异常？

回应：高速收费新系统上线时间不长，现在还处于磨合期，可能会出现个别车道拥堵、通行费金额显示异常等一些问题，湖南高速会进一步加强对收费员的业务培训和学习，及时调查核实情况，及时妥善处理。如确属错计费多收费的，在核实情况后也将全额退还。

目前，湖南高速已经组织了技术团队，全力攻关，尽快缩短系统磨合过渡期。

04

货车绿通收费标准有什么更新？是否需要网上预约通行？

回应：关于货车“绿色通道”收费标准的更新，首先从2020年1月1日起，湖南省原在国家统一《鲜活农产品品种目录》以外自行增加的莲蓬、梅、蓝莓、黄皮、榴莲、鳖类、螺类、鸽子蛋等8个品种，都不再享受通行费减免政策了。另外，地方要规范执行全国统一绿色通道车辆减免政策，所以绿色通道车辆实施预约查验放行或先扣费再查验退费的过站流程。而且，按规定要求装了ETC的货车运输鲜活农产品才可享受“绿色通道”政策，不过交通运输部也明确了一个过渡期（今年1－6月）让大家抓紧时间给货车来办ETC。

湖南高速根据有关查验等管理要求及制度，还是与以往一样，对不具体合法装载条件的车辆不给予减免。另外，对于货车提前预约通行的规定，目前湖南省已要求，验证后可放行，暂不需核对网上预约。

推进ETC推广发行，是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站的一项重要内容，也是实现不停车快捷收费的重要条件。特别是从发达国家实践经验来看，ETC安装率如果达不到一定的比例，快捷通行就无法实现。

从长远来看，ETC对于提高运输效率，实现快速通行，降低物流成本等方面优点突出，但在短期推广过程中，也出现了一些改革阵痛。面对出现的问题，欢迎监督，恳请理解，为打赢撤站攻坚战，深化收费公路体制改革创造一个良好的环境。

当然，如果您在使用ETC的过程当中出现任何问题，均可拨打95022全国ETC服务监督热线，或湖南高速公路客服热线0731-96528，以及中国交通广播FM90.5ETC特别服务热线0731-88905905，我们将及时为您进行回复解答。

来源：905交通广播