一汽解放j6m牵引车，全新解放J6V领航版牵引车有何技术亮点

一汽解放j6m牵引车，全新解放J6V领航版牵引车有何技术亮点与其匹配的是CA12TAX265A畅行版12挡AMT变速箱，通过专业化控制策略，更适合国内典型路况，结合多种驾驶模式，配合节油发动机使用，节油率更高。另外，变速箱采用旋钮设计，放在中控台位置，大幅节省了驾驶室空间，降低了手动挡车型的换挡强度。整车动力链也进行了全面升级，评测车辆搭载的是最新奥威13升发动机，520马力发动机，扭矩可达2600N.m，采用解放独有的高效分区燃烧技术，加上机器高压共轨技术可以使燃油充分雾化，空气利用率大于89%，有效热效率达到48%，燃烧更充分，效率更高更节油。驾驶室内部配置了智能化的大屏，可以通过货车导航智能规划行驶路径；通过智能助驾，智能分析驾驶行为，对驾驶过程了如指掌，帮助卡车司机改善驾驶习惯。通过与手机互联，可将手机信息直接共享至车载大屏上；此外还有解放电台、智能推送、影音娱乐等功能，为驾乘带来更多乐趣。解放通过驾驶室模具三维造型的变化，无论给居住还是储

从2007年7月15日正式发布上市至今，一汽解放J6已经在重卡市场征战了近15个年头。在这15年时间里，解放通过持续技术升级，一直让J6车型保持着强大的市场竞争力和旺盛的生命力，以累计超过百万辆的销量，成为国内重卡市场上的一代“神车”。为了让“神车”之名继续传承，2022年1月20日，解放J6“神车”产品矩阵再添一员猛将：采用平地板的全新J6V牵引车正式上市。那么这款紧跟行业变化、顺应市场需求而推出的全新产品，将会给解放用户带来哪些惊喜呢？商车邦在第一时间对这款牵引车进行了评测。

J6V与以往推出的J6系列车型最大的改变就是它采用了平地板驾驶室，让很多解放J6的忠实用户又有了新的选择。走进驾驶室内部，最大的感受就是采用平地板之后，内部空间尤其是中间位置的通过性明显提升了很多，空间提升约700L，中部地板距离顶部高度达到2米以上，即便是身材高大的驾驶员也不会有任何压迫感。平地板技术的应用，不仅增加了驾驶员日常做饭休息的空间，还让内部的储物空间得以提升，顶部的储物箱容积更大，在卧铺中间下部还增加了一个”大抽屉“。

由于解放J6V采用了全新的内饰模组设计，内饰的大改款确实成为了新车的一大惊喜，新内饰增加了许多年轻化的元素，比如拉丝纹理、钢琴漆表面、电镀条等装饰。并把中控台的造型做成了环绕式，更加地便于司机操控。根据环绕造型，主副驾的出风口也重新设计成”双C“环绕式，无论实用性和美观性都颠覆了传统。

重卡高舒适度往往先体现在减振机构方面，解放J6V领航版除了全系标配四点式气囊悬浮驾驶室之外，还配置了高舒适度的气囊减振座椅，这个座椅还标配了通风加热功能，增加靠背中折、侧翼支撑等功能，通过减震机构和气囊座椅的共同搭配，有效降低了司机长途驾驶的疲劳强度。

驾驶室内部配置了智能化的大屏，可以通过货车导航智能规划行驶路径；通过智能助驾，智能分析驾驶行为，对驾驶过程了如指掌，帮助卡车司机改善驾驶习惯。通过与手机互联，可将手机信息直接共享至车载大屏上；此外还有解放电台、智能推送、影音娱乐等功能，为驾乘带来更多乐趣。

解放通过驾驶室模具三维造型的变化，无论给居住还是储物空间都带来了全面的提升。驾驶室上下卧铺都进行了加宽加厚的处理。通过后围造型的变化，上卧铺宽度达到了810mm，下卧铺的宽度超过了1000mm。

解放J6V主被动安全也十分出色，采用了高强度车身框架结构和钢板，强度高，不易变形损坏，碰撞时保护驾乘人员，并配置了多项主动安全技术。标配了前碰预警（FCW） 车道偏离预警（ LDW ） 车身稳定系统（ESC)。FCW：通过摄像头和雷达探测前方车辆距离和相对速度，当有碰撞风险时发出警告；LDW：车辆偏离车道线并未开启转向灯时，发出声光报警提示；ESC：转弯过度或不足时，精确地对单个车轮施加制动力，稳定车辆姿态防止侧翻发生。

整车动力链也进行了全面升级，评测车辆搭载的是最新奥威13升发动机，520马力发动机，扭矩可达2600N.m，采用解放独有的高效分区燃烧技术，加上机器高压共轨技术可以使燃油充分雾化，空气利用率大于89%，有效热效率达到48%，燃烧更充分，效率更高更节油。

与其匹配的是CA12TAX265A畅行版12挡AMT变速箱，通过专业化控制策略，更适合国内典型路况，结合多种驾驶模式，配合节油发动机使用，节油率更高。另外，变速箱采用旋钮设计，放在中控台位置，大幅节省了驾驶室空间，降低了手动挡车型的换挡强度。

整车采用600 600升双油箱设计，总容量达到了1200升，按照百公里平均油耗30升计算，可实现近4000公里的续航里程。相对于原来通常只有50-60L的尿素罐容积，这款车配置了高达80L的大尿素罐，减少了尿素的加注次数。大油箱 大尿素罐的设计，足以满足现在长途高速物流的用车需求。

前桥配备铝合金轮毂和12R22.5规格的无内胎轮胎以及通风盘式制动器，前桥为两片钢板弹簧，后桥采用全新的440轻量化冲焊驱动桥，速比3.417，搭配高强度钢制轮毂和三片钢板弹簧悬架。经过一系列的轻量化处理后，解放J6V领航版6×4牵引车自重可以降至8.3吨，真正做到多拉快跑。

解放全新J6V牵引车的另一大优势就是维保周期更长。发动机换油周期长达15万公里，畅行版AMT变速箱5年或60万公里换油，前桥康迈油润滑轮端维护周期50万公里，后桥换油周期20万公里，高效大流量空气滤清器保养周期10万公里，尿素外置滤清器保养周期10万公里，大大减少了车辆进站次数，提升了运营效率。

以用户价值为核心，从外观、内饰再到底盘，解放J6V都进行了全面升级，通过更先进的造车理念，J6V将继续书写J6“神车”的传奇。