嘉爵四缸800cc几秒破百，国产嘉爵又出新车

嘉爵四缸800cc几秒破百，国产嘉爵又出新车研发层面，传动采用了常见的CVT传动系统，但配备的是双面齿驱动皮带，相比普通皮带传动效率更高，动力响应更为直接。发动机部分则采用了滚轮摇臂、甩块式减压阀凸轮轴、异性燃烧室、T型活塞和薄活塞环的结构，性能方面表现非常不错。智能部分，官方透露该车的配置也会跟上主流，像全液晶TFT仪表盘、无钥匙启动、双通道ABS防抱死系统等等都会配备。总结：在目前的国内市场当中，踏板摩托车一直在追求“性价比”路线，毕竟早起的光阳、三阳旗下的车型都太过昂贵。近几年市场上，台荣作为大型踏板摩托车当中的“黑马”，综合实力表现还是不错的。相较于台荣，笔者个人认为嘉爵的实力也比较不错，毕竟它旗下还有四缸800级别的复古街车和仿赛摩托车即将上市，想必这款400cc的大绵羊也不会差！最后，对于嘉爵这款“正在研发”的400cc级别大绵羊踏板摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！

踏板摩托车作为骑士的最终“归宿”，近几年来销量不断攀升，受到了不少车友的喜爱。在目前市场上，除了元老级摩托车品牌三阳、光阳之外，像隆鑫、钱江这些品牌也在相继推出踏板车型，并且还是大排量的400cc的大绵羊。不过今天笔者要说的这款车却是一款“正在研发”的车型，它来自于国产嘉爵。那么这款400cc嘉爵的大绵羊踏板摩托车的表现如何呢？下面就跟着笔者一块来看看吧！

至于售价，目前嘉爵官方并没有正式公布，单从以往曝光车型猜测，该车会走“性价比”路线，对标车型将会是台荣开拓者400，售价方面也会和台荣开拓者400相差无几，有望控制在2万到2.5万元之间（低配2万出头，高配2.4万或者2.5万）。结合动力排量来说，相较于国内的同级别踏板摩托车至少有着1万到~1.5万元的价格优势，只要售后和质量方面能够保证，相信上市以后也能够吸引不少消费者。

外观部分，根据透露的一些照片，嘉爵这款400cc的大绵羊踏板摩托车已经有了雏形，但官方为了保留神秘感，关于这款车的信息都进行了模糊处理。但从车辆油泥模型上，这款车也有着经典休闲踏板摩托车的风格，比如对称式的大灯、可调节的风挡、宽大的座垫、中置的油箱等等。至于具体面貌如何，大家就不妨保持期待吧！

动力部分，目前已公布的信息是该车搭载的是重庆一家摩托车企业研发的NS400、型号为ZS1P84MQ的发动机，采用单缸四气门四冲程顶置凸轮轴设计，实际排量393cc，同时采用电喷和水冷散热系统。数据方面，该发动机最大功率25kw，在7500转速时爆发，而最大扭矩在6500转速时爆发35N·m。同时也公布了这款车的百公里最低油耗为3.2升，在400cc同级别车型中，该发动机的表现还是非常经济的。

研发层面，传动采用了常见的CVT传动系统，但配备的是双面齿驱动皮带，相比普通皮带传动效率更高，动力响应更为直接。发动机部分则采用了滚轮摇臂、甩块式减压阀凸轮轴、异性燃烧室、T型活塞和薄活塞环的结构，性能方面表现非常不错。智能部分，官方透露该车的配置也会跟上主流，像全液晶TFT仪表盘、无钥匙启动、双通道ABS防抱死系统等等都会配备。

总结：在目前的国内市场当中，踏板摩托车一直在追求“性价比”路线，毕竟早起的光阳、三阳旗下的车型都太过昂贵。近几年市场上，台荣作为大型踏板摩托车当中的“黑马”，综合实力表现还是不错的。相较于台荣，笔者个人认为嘉爵的实力也比较不错，毕竟它旗下还有四缸800级别的复古街车和仿赛摩托车即将上市，想必这款400cc的大绵羊也不会差！

最后，对于嘉爵这款“正在研发”的400cc级别大绵羊踏板摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！