劳斯莱斯幻影炫酷（劳斯莱斯第八代幻影向艺术品进化）

劳斯莱斯幻影炫酷（劳斯莱斯第八代幻影向艺术品进化）另一项外观创新是为实现魔毯般的驾乘感，全新劳斯莱斯幻影启用迄今最大尺寸——直径22英寸的昂贵铝合金轮圈。另外，全新大灯造型经特别设计，使全新劳斯莱斯幻影更显自信与专注。灯内的磨砂设计给人开阔、欢快之感。同时，配备更先进激光技术的大灯夜间照射距离可达600米。这一架构的最大优点是更轻盈与坚固，满足更为精美极致的外观需求。在车身更轻的情况下，全新奢华架构的刚性较第七代幻影增强了30%。更轻车身架构和新一代自适应空气减震相配合，进一步提升了劳斯莱斯知名的魔毯般的驾乘体验。第二，外观创新。得益于全新奢华架构及创新工程技艺，从外观看劳斯莱斯幻影在车身覆盖件之间看不出任何接痕，犹如从一整块铝材雕琢而成。充满张力的车身是全新劳斯莱斯幻影现代风格的证明，帕特农神庙式进气格栅的再创作是设计的重点。巨大的进气格栅比第七代劳斯莱斯幻影更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。进气格栅也是首次与环绕于发动机舱盖

自英国人亨利·莱斯爵士（Henry Royce）1925年推出劳斯莱斯幻影以来，它便被评为“世界上最好的汽车”。

如今，这款历时92年演变的汽车推出了第八代全新车型。今年七月，劳斯莱斯第八代幻影来到上海这座拥有中国最多劳斯莱斯车主的现代都市，以一场48小时的“幻之旅”，让媒体体验已是奢华代名词的幻影，如何再进一步，重新定义奢华标杆。

据劳斯莱斯官方介绍，第八代幻影的变化大致在七个方面，分别是全新铝制“奢华架构”、外观创新、增加了上车过程的仪式感和轻松自如感、“豪华套间”内饰设计、“艺境藏珍”画廊、全新研发的6.75升双涡轮增压V12发动机、以及劳斯莱斯历史上最先进的技术。

第一，全新奢华架构采用全铝材质从零开始设计，除全新劳斯莱斯幻影之外，还将应用于未来所有劳斯莱斯车型，它具有高度延展性，能够满足未来不同车型的尺寸和重量要求，包括搭配不同动力系统、牵引系统和控制系统，以此支撑未来的长期产品规划。

这一架构的最大优点是更轻盈与坚固，满足更为精美极致的外观需求。在车身更轻的情况下，全新奢华架构的刚性较第七代幻影增强了30%。更轻车身架构和新一代自适应空气减震相配合，进一步提升了劳斯莱斯知名的魔毯般的驾乘体验。

第二，外观创新。得益于全新奢华架构及创新工程技艺，从外观看劳斯莱斯幻影在车身覆盖件之间看不出任何接痕，犹如从一整块铝材雕琢而成。

充满张力的车身是全新劳斯莱斯幻影现代风格的证明，帕特农神庙式进气格栅的再创作是设计的重点。巨大的进气格栅比第七代劳斯莱斯幻影更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。进气格栅也是首次与环绕于发动机舱盖和前风挡的不锈钢饰条融为一体，整体效果更加整洁、简约、现代和清晰。

另外，全新大灯造型经特别设计，使全新劳斯莱斯幻影更显自信与专注。灯内的磨砂设计给人开阔、欢快之感。同时，配备更先进激光技术的大灯夜间照射距离可达600米。

另一项外观创新是为实现魔毯般的驾乘感，全新劳斯莱斯幻影启用迄今最大尺寸——直径22英寸的昂贵铝合金轮圈。

此外，与历代劳斯莱斯幻影一样，全新劳斯莱斯幻影仍然采用标志性的2:1车身比例，前悬短后悬长，前端笔直，尾部以流线型呈现。

第三，仪式感也是奢华汽车区别于普通汽车的必备杀器。对于全新劳斯莱斯幻影来说，客户的上车过程更像一场仪式，无论司机还是乘客，马车式对开车门都保持着最好的欢迎姿态，而在大家上车后，车外服务人员走上前，轻按一下手工打磨不锈钢材质门把手上的一处小小传感器，车门便会轻轻地从外自动关合。如果车外没有服务人员，那也没有关系，进入车内坐下之后，后排乘客按下C柱位置后的“DOOR”按钮，也可以让车门缓缓自动关合。

看到这里大家不难发现，对于一辆汽车来说，想要实现与众不同的仪式感，技术不可或缺。劳斯莱斯表示，第八代幻影拥有劳斯莱斯历史上最先进的技术。据悉，全新劳斯莱斯幻影搭载的电子平台不仅在劳斯莱斯历史上，也是宝马集团历史上生产过的最大组件。

这一“中枢神经系统”连接并控制着全新劳斯莱斯幻影所有的高级智能系统，使之敢于定位自己是目前为止最高档的奢华汽车。全新劳斯莱斯幻影搭载的智能辅助系统包括但并不限于以下功能：警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位能见度系统（包括全景俯视、夜视和视野辅助系统）、主动巡航控制系统、碰撞警报、行人预警、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、行业领先的7x3高分辨率平视显示器，当然还包括最新导航和娱乐系统。

不过，非常明显的是，单凭隐藏的技术并不足以支撑劳斯莱斯的顶级奢侈品地位，那些隐藏在细节之处的奢华才是打动富豪们的理由。

全新劳斯莱斯幻影前座靠背处的木质镶板受到伊姆斯（Eames，美国家具室内设计大师）1956年设计的经典休闲椅启发，这一经典设计已成为纽约现代艺术博物馆的永久藏品。

电动折叠桌板和后排影院系统被巧妙的隐藏在前排座椅的椅背后，只需轻触按钮，便可收放桌板和影院系统。

后排中央固定扶手做了重点优化，其中可容纳带有威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。为方便乘客畅快交谈，后排座椅角度可以任意调节，这一设计让客户无需转头便可实现自如交流。

同时，全新劳斯莱斯幻影“豪华套间”内设有与座椅加热相配合的表面加热系统。车厢内配有环绕式加热系统，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排所有个性化座椅扶手以及后排中央扶手。

内饰设计的观感和触感都给人高档精美的感觉。据介绍，车内每一个开关都由金属、玻璃或上等皮革打造，包括经典的球形通风口、调音器、座椅及灯光开关、小提琴键车窗开关以及全新欢庆女神旋钮。甚至那个由上千根光导纤维制成的劳斯莱斯有史以来最大的星空顶，触摸上去都是光滑的，感觉不到什么拼接的痕迹。

为什么幻影的内饰给人的印象如此好？一个小故事是这样说的：顶级皮料商先把最好的料子让劳斯莱斯进行选择，之后才轮到爱马仕。

细节不仅体现在用料的讲究，更有设计师们的巧思。

比如，他们让星空顶又一次升级，那些小星星可以“一闪一闪亮晶晶”，变得具有“呼吸”功能。而在更高级的版本中，车顶还可以提供流星划过的效果；

车门靠近车窗的水平面上增添了一个凹槽设计，可以放置手机；

以及车身和三幅方向盘采用了有故事的紫色。据说，这种紫色叫“Balledonna Purple”。贝拉多娜是一种植物，在文艺复兴时期女人们会用它的提取液来扩大瞳孔，可以让女人看上去眼镜更加细长，外表更加漂亮。

巧思还体现在“艺境藏珍”画廊的设计上。

劳斯莱斯认为，“艺境藏珍”画廊是前所未有的奢侈新概念，全新劳斯莱斯幻影的现代设计美学集中体现在这里。

通过充分利用仪表盘的上部空间，劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）构想了一个新创意——创造一块高级定制的艺术区域，为每一位全新劳斯莱斯幻影车主充分施展个性化定制的潜质。“就仪表盘而言——对于一个存在百年但除了隐藏安全气囊和其他元件而没有更多用处的汽车构件，我希望赋予它新的意义和生命。”

客户可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造个性化艺术品，比如油画、瓷器、丝绸等，放置在各自的“艺境藏珍”画廊内，劳斯莱斯用一整块钢化玻璃将其密封在中控台上，在旅行中可将艺术品随身携带，而劳斯莱斯幻影也因此成为“移动的艺术品”。

第八代幻影最后一个变化，是新研发的6.75升双涡轮增压V12发动机。为创造出世界上最安静的汽车，就要先造出一台完全静音的发动机。要实现这一目标，意味着发动机要在低转速下有更高的输出动力。为此，工程师专门为全新劳斯莱斯幻影设计了全新6.75升V12动力系统，替代了以往自然吸气式V12发动机。

全新双涡轮增压V12发动机在保证900牛·米的惊人扭矩和1700转/分钟超低转数的同时，功率可达563马力，即420千瓦，这使得全新劳斯莱斯幻影在任何时刻都能动静相宜。从实际驾驶感受上来说，虽然它接近6米的身长，接近2米的宽度以及超过600万元的售价，让人在上海狭窄的马路上行驶不得不慎之又慎，但它的转向依然可以用轻盈来形容；它从来不会把加速时间作为自己的卖点，可是它的加速真的又轻又快，动力随叫随有。

不过，和奢华与V12发动机相比，劳斯莱斯更能打动我的地方，在于它的安静。

活动当天，劳斯莱斯第八代幻影作为一辆“移动的艺术品”，穿过了匈牙利设计师邬达克在上海留下的多个经典建筑作品，向这位优秀的设计师致敬，这些建筑如诺曼底公寓（现武康大楼）、大光明电影院、国际饭店、吴同文住宅（绿房子）等，都位于上海的闹市区，虽然路程不算长，但因为堵车的原因耗时不短，可是因为安静的氛围，竟让我没有为堵车而烦躁，有一种“结庐在车内，而无车马喧”的感觉。

据说，“艺境藏珍”画廊内设有的指针式时钟——是客户在车内能听到的最大声音。

因为，为了打造“世界上最安静的汽车”，劳斯莱斯汽车倾尽全力: 全车采用的隔音材料重达130公斤，包括6毫米双涂层隔音材料、使用有史以来最大的铸铝部件确保隔音效果及使用高效吸音材料。

设置在车底板和架构隔板区域的双层合金材料阻断了来自路面的噪音，该项技术首次应用在全新劳斯莱斯幻影上。这些隔层中另外填充的多重泡沫和隔音层进一步切断了噪声来源。

另外，安放在车顶、车门及行李厢处的高效吸音层进一步提升了隔音效果并降低回音。与此同时，劳斯莱斯汽车与轮胎供应商密切合作，发明了高静音轮胎——该轮胎内有特殊泡沫层来吸收轮胎噪音，让整个轮胎噪音降低了9分贝。

总体来说，全新劳斯莱斯幻影实现了360度的封闭式隔音，实现了在时速100公里时比第七代劳斯莱斯幻影降噪10%的效果。另一个小故事说，在劳斯莱斯汽车声学测试工程师首次进行路面及振动噪音测试时，噪音系数已经达到如此低的水平，以至于他们不得不检查自己的测试工具是否校准正确。

尽管全新劳斯莱斯幻影有不少打动人心的地方，但是因为其昂贵的售价，注定它只能被少数人所拥有，成为财富的象征。2018年胡润富豪榜显示，中国目前拥有的亿万富豪的数量全球居首，达到819位。而劳斯莱斯中国车主的总体规模目前大约不到5000人，其中，20岁以下车主占比20%。