电动轻便摩托车什么牌子的？电动轻便摩托车盘点
电动轻便摩托车什么牌子的？电动轻便摩托车盘点另一款是MQI ，其中四个配置全系都是电轻摩。但是这个型号的尺寸小了一些，虽然更灵活了，但是稳定性不如NQI，优势是有电池更大的版本。最大电池48V42AH，不过价格也是9000 了。小牛的做法是及其聪明的，旗下两款电轻摩，一款是NQI，NQI款式中的两个配置：青春版和都市版，其中后两个配置，动力版和旗舰版因为速度超过50公里/小时，所以归属电摩（我前面的文章，电摩盘点上中有介绍）。为了方便大家对比，我还是按照前几篇电摩文章的顺序，先从互联网电动自行车企业说起。先来第1个，小牛小牛NQI
修整了一周，今天我们开始电轻摩的盘点，我还是按照原来的顺序，这样大家对比起来更方便一些。
不同于在电摩上的保守，车企在轻便摩托车这么一个存在感极弱的车型上，各家的花样还真不少，为什么说存在感极弱？打开某摩托车软件，输入筛选条件50cc以下，符合的车型一共62款，但是目前还在售的也只有1款而已，其他车型要么大陆未引进，要么停售暂无报价。
可见传统摩托车企几乎是放弃了轻便摩托车车型的研发和生产。我分析原因主要是两点，轻便摩托车的定位实在是太尴尬，速度慢，最快不能超过50公里/小时，排量不能超过50cc，需要F驾照以上，还不能带人。在我去驾校学习的时候，轻便摩托练习场空空如也。零零星星能看到一个练习的。练习人少其中一个原因就是D驾照和E驾照同样可以驾驶F驾照的车型，反正都学一次，干嘛不学个级别高的啊，以后随时可以提升车型，不用再跑驾校，还有一个重要原因我觉得也是最主要的原因，就是前些年我们的电动自行车野蛮发展，其中很多的电动车都达到甚至超过了轻便摩托车的级别，并且无需驾照，而且大多数限摩的城市却不限电动车，因此该车型就越发的无人问津了。以至于绝大多数厂家都放弃了市场，不再更新产品，而我们隔壁的日本，50cc排量以下的就是不需要驾照的。所以能看到他们还有很多轻便的小摩托。总之这是特殊政策下形成的特殊市场所导致的结果。
也正是因为两轮电动车对轻便摩托的替代，在电动自行车新国标颁布以后，原有超标车型也就顺势转成了电轻摩和一部分电摩，原有的供应链和生产线还都存在，就形成了现如今的状况，汽油轻便摩托车型几乎消失而电动轻便摩托车如雨后春笋般的遍地开花。
为了方便大家对比，我还是按照前几篇电摩文章的顺序，先从互联网电动自行车企业说起。
先来第1个，小牛
小牛NQI
小牛的做法是及其聪明的，旗下两款电轻摩，一款是NQI，NQI款式中的两个配置：青春版和都市版，其中后两个配置，动力版和旗舰版因为速度超过50公里/小时，所以归属电摩（我前面的文章，电摩盘点上中有介绍）。
另一款是MQI ，其中四个配置全系都是电轻摩。但是这个型号的尺寸小了一些，虽然更灵活了，但是稳定性不如NQI，优势是有电池更大的版本。最大电池48V42AH，不过价格也是9000 了。
第2个品牌：九号，九号电动车旗下同样两款电轻摩车型，一款是E系列中的E70C和E80两个配置，
借一下E200P的图
而E80C以上因为速度超过50cc，被归属到了电摩。
另外在前几个月的新品发布会中，新发布了N系列，N系列全系都是电轻摩。
九号N90
两款车型的设置跟小牛非常相似，但是不同于小牛的M系列，小牛M系列要小得多，不论是车型，还是电机功率，还是电压，九号的N系列不但没有缩小，反而轴距比E系列更长，坐垫也从E系列的420mm增加到了580mm，车身和轴距拉长，可以带来更好的稳定性（不理解 什么是稳定性的话，简单的说就是速度快时车乱晃，不容易控制，而稳定性好的车，即便 速度快也不怎么晃，很稳。），坐垫更长，带来了更高的舒适度，但是这么长的坐垫却不能用来载人（交规中规定，轻便摩托车不可以载人）。真是非常的可惜。
这里着重说一下N100这个车型，这个车型配的电机竟然是1500W的，而且是72V24AH的锂电池，这个配置甚至高于很多的电摩，但是速度却被限制在47公里/小时，如果这个配置解除限制的话，跑到70-80公里/小时是完全没有问题的，不知道厂家这么做是不是留个封印让大家自己去解！N100价格6999元，性价比还是非常不错的。
因为E系列已经发布有段时间了，所以一些新的功能反而不如N系列的丰富，如果有需求的朋友，电轻摩的速度可以满足需求的话，那么N系列就比E系列要更香一些了，尤其结合更优惠的价格。
第3个品牌：速珂
速珂旗下也是两款电轻摩，一款跨骑，
速珂TS
这款跨骑车只有1个配置，900W电机，60V20AH锂电池，最高时速50，价格6988元，这个速度的跨骑车，感觉有些怪怪的。不过该款为中置电机，舒适度更好。但要费电一些。
另一款是踏板，
速珂CU
这款车有2个配置，
同样是900W电机，电池差异比较大，分别搭载48V26AH锂电池和48V32AH锂电池，低配版为鼓刹，高配版为碟刹，屏幕材料和车身材料也有差别，价格分别为5688和6588，另外比较有特点的是可以选择加装官方版本前置摄像头当做行车记录仪。这个还是比较有特点的。如果是前后摄像头就更完美了。
第4个品牌：东动，旗下所有产品，有且只有1款车型，两个配置，都是电轻摩，
车型设计得非常科幻，比较亮眼，可以看出灵感取自机器人题材的电影。两个配置分别搭载800W和1200W电机，60V20AH和60V26AN锂电池，车身和悬挂都大量地采用了铝合金构件，售价分别为：12988元和16499元，另外APP功能也是非常的丰富，不过由于该款车刚上市，又是互联网车型，产品情况还不得而知，路面上也很少见，希望以后有机会给大家做一个评测。
最后一个品牌：小帕
跟东动差不多，都是新品牌，车辆也很少见，旗下也只有1款车型，目前有4个参数配置，其中3个配置为电轻摩，1个尊贵版配置为电摩，
造型比较可爱，名字和外形有些致敬vespa摩托车，配置方面没有太特殊的，官网和电商平台都没有介绍电机参数，应该也就是800-1000W左右，最低配置为活力版48V21AH铅酸电池，5599元，动力版48V24AH锂电池，7299元，7899元（定制版），尊享版60V26AH锂电池，8999元，同样刚上市，车型不常见，具体APP功能还有待验证。
目前已知互联网的电轻摩产品差不多就这些，E客旗下均为电摩，没有电轻摩。另外再说明一下，如果有不清楚电轻摩和电摩区别的可以到我主页找相关的文章或者视频。
下一篇我们将盘点传统电动自行车厂商的电轻摩产品。
