车子在4s店保养要多久：车子反而更难开了
车子在4s店保养要多久：车子反而更难开了相当于说：保养完，刚加进去的新机油一段时间之后粘度是下降一整个等级的。SAE给了个粘度等级划分：20粘度等级的机油，100℃运动粘度平均比30的低了大概31.7%。它记录的结果是这样的：新机油在运行的前6个小时之内，由于发动机各摩擦副的剪切作用，机油粘度指数剂中长链结构被剪断。机油的100℃运动粘度会下降，幅度大概是26%到32%，25小时之后趋于稳定。就好比：你新鞋子刚买来觉得有点不合脚，要穿一段时间才会变得合脚，稳定下来，舒服下来，鞋子都慢慢长成你自己脚的形状了。
车子刚刚保养完觉得更难开了，可能是因为新机油的粘度比较高，导致了油耗和动力受到影响，也有可能是保养过程中操作失误了，都有可能。
新机油粘度高- 换了新机油后，油耗会变高，动力会变弱
通常来讲，新机油刚加进车子，粘度相对高一些。
《车用发动机》期刊上面的论文，《低黏度机油在汽油机上的应用研究》上面，记录了一个实验。
它记录的结果是这样的：新机油在运行的前6个小时之内，由于发动机各摩擦副的剪切作用，机油粘度指数剂中长链结构被剪断。
机油的100℃运动粘度会下降，幅度大概是26%到32%，25小时之后趋于稳定。
就好比：你新鞋子刚买来觉得有点不合脚，要穿一段时间才会变得合脚，稳定下来，舒服下来，鞋子都慢慢长成你自己脚的形状了。
SAE给了个粘度等级划分：20粘度等级的机油，100℃运动粘度平均比30的低了大概31.7%。
相当于说：保养完，刚加进去的新机油一段时间之后粘度是下降一整个等级的。
新机油粘度高，就意味着发动机内部零部件之间的摩擦阻力是会变大的。
就好比说：地上本来是有滩水，就会变得很滑。但如果地上是一滩糖，你鞋子踩上去：「咦呃」黏糊糊的，是吧？阻力就大。
发动机就需要消耗更多的能量来克服额外的阻力，油耗的确会变高的。
《汽车文摘》期刊上面有论文，《0W-20机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究》上面记录个实验结果。
20粘度等级的机油要比30粘度等级的机油省1.5%左右的油。
此外，发动机动力也是会受到一定的影响的。
《汽车工程》期刊上面有论文，《低黏度机油对汽油发动机燃油经济性的影响研究》上面讲，机油粘度下降的时候，发动机的修正转矩是有增加的。
就好比是：以前上学，书包里的东西少装一点，负荷小，晚上放学回家也能走得更轻松、更快，就差不多这个道理，负担轻了。
新机油用一段时间之后，随着粘度下降到正常的水平，动力也会恢复到之前的水平，油耗也差不多。
所以说，刚保养完，确实会感觉到车子没有以前省油，动力甚至都有可能变弱了。
- 换了新机油后，感觉有异响
除了动力和油耗，新机油有可能还会影响车子的NVH表现，主要原因是在于机油的粘度和压力。
《2010大连润滑油技术经济论坛论文专辑》里面收录了一篇论文，《三种粘度等级发动机油行车对比试验分析》上面，记录了不同粘度机油的试车数据。
结果是这样的：机油的粘度越高，机油压力也就越大。
根据清华大学的论文《发动机配气机构怠速NVH研究》里面的记录。
在实际发动机工作的过程中，特别是对于带液压元件的配气机构，机油压力、温度、粘度、含气量的改变，都会直接改变配气机构的噪声表现。
都不用记，反正就是一顿操作之后，换上新的有可能噪音会变大。
理论上来讲，配气机构内部零件的空隙，被粘度更高、压力更大的新机油填满之后，柱塞等等各种部件的刚性会更好，NVH的表现就会更好。
这就好比：手机被越厚的保护壳包着，摔到地上的声音也就越小一样。你要是拿个几条毛巾把手机包起来，你用力砸在地上，估计不太会有明显的声音了。
但是过高的油压，同样是会引起机油的喷射噪声，让进、排气门，气道口的高频率噪音会增大。
反正就是说，换了新机油之后，发动机的噪音会发生一定的变化，有的车子变得更吵了，有的车子变得更轻了，但过一段时间，都会变成原来的样子。
但是，这个变化有不少司机朋友们是注意得到的，以为“把我车子给保养坏了，有异响了”，这个可以观察一下。
这个在心理学上其实是一种认知偏差，《心理科学》期刊上面有论文，《锚定效应的产生前提及作用机制》上面有记录。
这个叫做“自发锚定效应”，指的是：个体根据自己以往的经验，以及获得的信息线索。在内心自行产生的一个比较标准，并以此进行判断的这么一个现象。
以前我的发动机动，「ong嗡嗡嗡嗡嗡嗡」 是这样的，换了个机油怎么变得「呜」，坏掉了？就比较像是这个。
操作失误也可能使得车子变难开刚才讲的是有依据的、正常的那些变化，但有一些保养还真的就是给车子弄坏了，操作失误也不是说没有，真的就导致车子变难开了。
- 机油没加好
最常见的是什么？机油没加好。
比如说：你机油加的标号高了很多、很多，那它的粘度也会高很多，前面我们讲过的，它就会导致车子的油耗和动力受到影响。
就好比：一个人是喜欢喝稀粥的，也只能喝稀粥，肠胃就那个样子。
你今天给他来了几碗：黑米、糯米饭这种都特别厉害的东西，吃着也不舒服，胃也难受，最后还拉肚子。
标号如果没加高，加低了，不光是粘度和机油压力不够，它会导致噪音加重，还有可能会引起更严重的后果。
《两种汽油机油摩擦性能试验研究》上面有提到过的，如果发动机润滑不良，整机摩擦损失和零部件磨损都是会增加的。
由此造成的发动机故障，有可能会导致直接抛锚。
就是机油给你加错了，你买的叫“0W-20”，你买的叫“0W-30”，结果把20给你加了一个40，30给你加了个20。
倒错了嘛，人家店里面有那么多种，难免有失误的，这种……头疼。
- 空滤没吹好
还有就是，经常要保养的空滤，也有可能是出问题的。
以前我们专门讲空滤的视频的时候就说过的，风枪的风太大，就觉得脏嘛，不是「嗞嗞嗞嗞」吹一吹，不是有这种操作吗？有可能会把滤芯给吹坏的。
一般需要把气流控制在0.2到0.29MPa左右，和轮胎内部的气压是差不多的，而且需要从内侧往外侧吹。
如果你气流过强或者方向不对，灰尘中的二氧化硅构成的坚硬小颗粒有可能会划伤滤芯，造成滤芯的破损。
你一吹，上面灰尘是没有了，但是这个滤芯其实失效了，这个要注意。
空滤破损会造成发动机磨损变严重的，因为脏东西进去了嘛，原来挡在滤芯那里的，现在直接一口气吸到发动机里面了。
这好了，再经过高温、爆炸、燃烧，就形成积碳了，有可能还会造成油耗增加，动力减弱等等这方面的问题。
那么，风太小，没吹干净，又会造成发动机进气不顺。你戴了个口罩跑步，不是闷到后面，人都要昏倒的？是不是？
《科技传播》期刊上面有论文，《浅谈空气滤清器作用与维护》上面讲。
空滤不干净有可能会导致发动机轰鸣声发闷，车子加速反应迟缓。
一般难开的现象不久就能恢复正常总得来讲，保养后由于机油的更换，确实是在一段时间之内会造成更难开的印象，一般来说，不用多久就能恢复正常。
如果开了一段时间，譬如说：都超过一个星期了，还是很难开，还真的要去检查一下，说不定保养的时候真操作失误了。
保养完，车子反而变得更难开，为什么还要去保养呢？
1年车子都开不到5000km，我为什么还要去保养呢？如果真要去保养，去几次呢？4S店叫我去4次，我是不是非得去听它的？
为什么明明大家都知道4S店保养非常地贵，我们还是要去？
我们在喝咖啡的时候，后厂修车的那些老师傅，他们到底在做些什么事情？想不想知道？
- 关键词：保养
关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就可以了。
每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
