阿普利亚gpr 250r提车：新车22980元阿普利亚GPR250R运动版

阿普利亚gpr 250r提车：新车22980元阿普利亚GPR250R运动版制动方面，前后盘刹搭配西互卡钳，前轮采用300 mm浮动盘对向四活塞卡钳，后轮采用218mm单盘单活塞卡钳，标配博世双通道ABS制动系统。硬件方面，前悬架采用更具运动感的倒置前叉，后悬架采用液压阻尼中置后减震，非对称式的双摇臂配置，进一步提升了整车的操控性。◆ 车型配置 经典的家族化脸脸谱设计风格，GP三色的运动涂装更加突出了阿普利亚的运动基因，犀利的三眼矩阵式大灯组采用LED光源系统，充满了赛道风格的战斗气质，尾灯造型保持了原有燕尾式设计，具备了很高的辨识度。车机系统在同级别车型中也能很有竞争力，TFT全彩液晶显示仪表，两道如赛道般的灯光效果，使仪表的设计也充满了竞技感，蓝牙连接，车机互联，导航投屏等功能齐全，相比实用性方面缺少了USB充电，有待提升。在与同级别车型相比，另一个优势就是采用了更具操控性的铝制双翼梁框架车身，具备出色操控性的同时也保证了轻量化，整备质量158kg，座椅高度8

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上半年可以说是摩托车领域最卷的时期，最恨的就是卷起来连自己都不放过的品牌，宗申阿普利亚发布了GPR250R运动版，前官降不久之后，再次发布新款车型，并且配置升级，售价不变22980元，竞争力更加明显。

◆ 外观设计 22款阿普利亚GPR250R运动版，共推出3款配色，最值得注意的还是GP三色版车型，另两款车型在配色方面相比老款也有所调整。而三色版更加凸显了阿普利亚的赛道风格，不论是气质还是形态上，都显得更加具有战斗气质。

◆ 动力引擎 在主流250仿赛车型中阿普利亚GPR250R的动力表现也具备一定的竞争力，与同级别双缸相比也并不示弱。最大马力27.9匹，最大功率20.5kW/9000，最大扭矩21.5Nm/7500。并在此次新款车型中还配备了滑动离合，整体操控表现也得以提升。

◆ 车型配置 经典的家族化脸脸谱设计风格，GP三色的运动涂装更加突出了阿普利亚的运动基因，犀利的三眼矩阵式大灯组采用LED光源系统，充满了赛道风格的战斗气质，尾灯造型保持了原有燕尾式设计，具备了很高的辨识度。

车机系统在同级别车型中也能很有竞争力，TFT全彩液晶显示仪表，两道如赛道般的灯光效果，使仪表的设计也充满了竞技感，蓝牙连接，车机互联，导航投屏等功能齐全，相比实用性方面缺少了USB充电，有待提升。

在与同级别车型相比，另一个优势就是采用了更具操控性的铝制双翼梁框架车身，具备出色操控性的同时也保证了轻量化，整备质量158kg，座椅高度810mm，油箱容量14L，综合续航能力300km 。

硬件方面，前悬架采用更具运动感的倒置前叉，后悬架采用液压阻尼中置后减震，非对称式的双摇臂配置，进一步提升了整车的操控性。

制动方面，前后盘刹搭配西互卡钳，前轮采用300 mm浮动盘对向四活塞卡钳，后轮采用218mm单盘单活塞卡钳，标配博世双通道ABS制动系统。

综上，全新阿普利亚GPR250R运动版，不仅配色方面带来了新鲜感，并且增配的滑动离合，在配合上合资背景的身份，竞争力也得到了进一步的提升。

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