韩国大巴被关，韩国今后想在深夜打到车

韩国大巴被关，韩国今后想在深夜打到车

韩国为了缓解出租车司机数量剧减，收入过低，深夜打车难等问题，于4日发表对策。最早将从10月中旬开始上调首都圈地区晚10点至凌晨3点时间段的出租车呼叫费，最多将上调至5000韩元。

以后如果乘客支付了呼叫费的话，出租车司机将无法看到乘客的目的地，不能以路程太短等理由拒绝接单。

另外，如果出租车司机愿意的话，将引进只在收益较高的深夜时间段出车的兼职岗位，并简化在入职出租车公司时的必要手续。

对策的焦点是诱导出租车司机进行夜间运行，增加深夜出租车运行数量，恢复因送货、快递业火热而导致大幅减少的出租车司机人数。

首先，Kakao T Blue、马卡龙等加盟出租车的呼叫费将从现行的最高3千韩元上调到5千韩元。Kakao T·UT等中介出租车将上调到最高4千韩元。

呼叫费金额将随着叫车需求灵活调整，越是叫车需求多的时间段或地区，费用越高。例如在首尔江南站的午夜打车的话，呼叫费将达到4千~5千韩元，加上起步费和车费的话，起码要1万韩币以上才能打到车。

乘客可以选择是否支付呼叫费，不支付呼叫费也可以叫车。为了防止出租车司机拒绝接单，司机将无法看到交纳呼叫费乘客的目的地。对于标有目的地的加盟出租车，将实行强制调配。

弹性呼叫费制度将从10月中旬开始到年末为止，依次在首都圈示范适用。

国土部长官元喜龙表示：“需要改善连最低生活水平都无法达到的出租车司机的待遇”，“深夜呼叫费将大部分分配给司机，期待改善恶劣的工资水平。”

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