全新宝马x1长这样气场不输x3，全新一代宝马X1亮相

全新宝马x1长这样气场不输x3，全新一代宝马X1亮相当然，即便在纯燃油车型上，为了降低排放和节约油耗，这台车也将使用48V轻混技术，可额外提供14千瓦和55牛米的动力输出，并支持50kW的最大动能回收功率。在普通的燃油车型上则搭载B48 2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，还会有一台B38 1.5T三缸发动机，最大动力参数100千瓦和230牛米。一些细节设计也非常贴心，例如前排带有两个USB-C充电口，前方的储物盒则可以为手机进行无线充电，还带有一个限位器，以防手机翻倒。换挡部件也从现款的“大鸡腿”变为最新的拨杆式，对空间的占用更低了。全新的宝马X1将提供燃油、插电混动和纯电三种动力，而其纯电车型将使用前后双电机，WLTP续航里程为430公里左右。

对很多追求时尚的小哥哥小姐姐来说，宝马X1是他们非常关注的车型，不但挂着BMW logo显得非常有面子，而且车身小巧开起来和很灵活，SUV的定位也有较高的实用性，所以销量一直都不错。

有个好消息，就是这款车的最新版本终于亮相了，基本长上面这个样子。鼻孔变得更大、车身肌肉感更强，而且使用了家族化的日间行车灯设计，总体来说看起来更精神了。

其实车身尺寸和内部空间也相比现款车型更大，具体的参数这里就不再赘述。但在视觉层面，这辆车更高级，也更符合当下“精致小车”的定位了。

内饰部分则相比外观的变化更大，几乎是全面焕新。M运动型方向盘、贯穿式中央鞍座、一体式的曲面大屏采用10.25英寸仪表 10.7英寸中央触控显示屏的组合，让人丝毫没有宝马SUV入门级产品的感觉。

一些细节设计也非常贴心，例如前排带有两个USB-C充电口，前方的储物盒则可以为手机进行无线充电，还带有一个限位器，以防手机翻倒。

换挡部件也从现款的“大鸡腿”变为最新的拨杆式，对空间的占用更低了。

全新的宝马X1将提供燃油、插电混动和纯电三种动力，而其纯电车型将使用前后双电机，WLTP续航里程为430公里左右。

在普通的燃油车型上则搭载B48 2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，还会有一台B38 1.5T三缸发动机，最大动力参数100千瓦和230牛米。

当然，即便在纯燃油车型上，为了降低排放和节约油耗，这台车也将使用48V轻混技术，可额外提供14千瓦和55牛米的动力输出，并支持50kW的最大动能回收功率。

考虑这款车的朋友可以等一等，新款最迟在明年正式上市。