重汽豪曼轻卡4.2米156马力8挡，自重8.6吨最大520马力

重汽豪曼轻卡4.2米156马力8挡，自重8.6吨最大520马力豪瀚N7G不仅相比燃油车能省出不少钱，哪怕是和其他同台竞争的主流燃气车相比，N7G依然具有巨大优势。曾有用户坦言，自己的车一天跑1000公里比其他牌子的燃气车能省200元。目前豪瀚N7G燃气车已经实现了440、480、520等多种马力和1800-2400牛米扭矩全覆盖，已经称得上行业第一。动力链也是豪瀚N7G牵引车的亮点所在，它搭载曼技术MT13国六发动机，排量为12.419L。这款发动机由重汽在曼的D26发动机基础上联合美国Econtrols公司共同研发，同时采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，使得该发动机拥有超强的节气性能，其百公里正常气耗为30-32公斤。据了解，豪瀚N7G自重只有8.6吨，相比目前燃气车主流车型普遍9吨左右的自重，豪瀚N7G在轻量化设计方面的努力称得上表现出色，这也意味着相比之下这款车每趟能装更多的货，同时耗能更少。豪瀚N7G驾驶室采用四点式的多向可调节气囊减震

【卡车之家 原创】豪瀚品牌是重汽产品型谱中具有自主知识产权的全新产品。该品牌下分7系、5系两个平台，其中7系主要装备了重汽全新开发的豪瀚驾驶室、发动机，广泛采用了中国重汽与德国曼公司合作后开发的各类总成。而在豪瀚7系平台中，豪瀚N7G则是其中当之无愧的拳头产品。

豪瀚N7G作为国内首批上市的国六卡车之一，自上市以来销量持续火爆，在普货、危化、快运等领域全面发力，引发卡友广泛关注。在天然气重卡领域内，豪瀚N7G相比其他竞争车型具有气耗低、动力强、自重轻的优势，能受到消费者这样的厚爱也就不足为怪。

外观轻奢 中外设计理念完美融合

作为重汽旗下的一款全新车型，豪瀚N7G率先踏上“轻奢”路线，从头到尾的外观设计当然也紧扣这一主题。据悉，豪瀚N系列是由重汽集团与意大利著名设计公司合作开发，相比其他豪瀚产品在外观方面自然辨识度较高。具有肌肉美感的线条和极具视觉冲击力的颜值，使得东方的审美观念和西方的时尚元素在这款产品上得到完美融合。

豪瀚N7G车头与豪瀚J7差异明显，前脸、中网、大灯都经过全新设计，一体式的大灯较J系列更显棱角分明。大灯带透镜，能更好地集光束，保证夜间行车安全。轮胎方面，豪瀚N7G装配了10条陆通低滚阻轮胎，尺寸12R22.5，滚动阻力小，配合风阻系数较小（可达到0.49）的驾驶室，更加节气环保。

据了解，豪瀚N7G自重只有8.6吨，相比目前燃气车主流车型普遍9吨左右的自重，豪瀚N7G在轻量化设计方面的努力称得上表现出色，这也意味着相比之下这款车每趟能装更多的货，同时耗能更少。

内饰高端 智能化配置齐全

豪瀚N7G驾驶室采用四点式的多向可调节气囊减震，气囊座椅经过重新设计，更符合人机工程学。豪瀚N7G的内饰设计以曼技术为主，整体布局凝练，符合用户的使用习惯和审美，舒适性和安全性也得到保证。900mm宽的卧铺足以躺下两位中等身材的成年人。

内部功能配置上，中控锁、带加热的电动后视镜、自动大灯等智能化配置是全系标配，显得诚意十足。而最惊喜的是配备了自动恒温空调和独立暖风，为经常冬天跑运输的卡车用户带来便利。

曼技术加持 气耗和动力领先同行

动力链也是豪瀚N7G牵引车的亮点所在，它搭载曼技术MT13国六发动机，排量为12.419L。这款发动机由重汽在曼的D26发动机基础上联合美国Econtrols公司共同研发，同时采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，使得该发动机拥有超强的节气性能，其百公里正常气耗为30-32公斤。

豪瀚N7G不仅相比燃油车能省出不少钱，哪怕是和其他同台竞争的主流燃气车相比，N7G依然具有巨大优势。曾有用户坦言，自己的车一天跑1000公里比其他牌子的燃气车能省200元。目前豪瀚N7G燃气车已经实现了440、480、520等多种马力和1800-2400牛米扭矩全覆盖，已经称得上行业第一。

变速箱则采用重汽HW19712CL变速箱，头挡速比是11.8，超速挡速比是0.79。前桥采用H153桥，采用了2片钢板的少片簧设计，后桥采用4片钢，轻量化设计的同时依然能保证4万千克的准拖质量。

鞍座采用来自德国的约斯特品牌，重量更轻也足够耐用。V型推力杆使得车辆在行驶中更稳定。由于是LNG车型，原本位于底盘左侧的油箱替换成一个1350L的大容量气瓶。储气筒、尿素罐、干燥罐及蓄电池安装在底盘右侧，布置显得十分紧凑。

●小结

全新推出的豪瀚N7G，其定位是高端卡车，整体配置相比同类车型自然不落下风。从整车大量配备与曼技术合作开发的各类总成，到细节之处各种舒适智能的配置，无不体现出重汽对该产品倾注的热情和希望，丰富的配置选装也能满足不同客户的用车需求。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）