重汽豪瀚国四牵引车：国六牵引车一样不烧尿素

重汽豪瀚国四牵引车：国六牵引车一样不烧尿素打开驾驶室的前面板，可以发现里面的技术衬板面积较大，这也保证了驾驶室的刚性。此外，该处的线速捆扎非常不错，走线布局合理，凸显了大厂对于车辆细节的把控。重汽家族式的大灯造型，辨识度非常高，近光带透镜的设计也保证了大灯照明亮度和照明距离。由于豪瀚N7G的导流罩安装位置较为靠后，这使得从正面看驾驶室顶部不会像传统重卡那样有顶“帽子”，整体上更加和谐。驾驶室顶部与黑色遮阳板的设计比较符合空气动力学，可以有效降低整车风阻。豪瀚N7G的前脸多处采用梯形元宝状几何元素，粗壮的进气格栅不但给人坚实、可靠的感觉，更加提升了整车的辨识度。保险杠整体线条及功能开口与面罩造型呼应，战斗气息非常浓郁，并且设计了防滑踏板，方便驾驶员清洁车辆，兼顾了美观与实用性。豪瀚N7G的保险杠是一体式设计，虽然十分美观，但是一旦发生碰撞，可能会导致整条保险杠的更换，维修成本略高。

天然气重卡因其超高的经济性一直被散户卡友所追捧，近段时间由于LNG燃料价格趋于稳定也让天然气愈发受到卡友们关注。恰逢国六来临之际，不少主机厂陆续推出了国六LNG重卡，这其中豪瀚N7G 6×4 LNG牵引车作为首批上市国六LNG重卡进入了卡车e族的视野，卡车e族接下来就对这款全新的豪瀚N7G进行全网首评，也让关注这款车的卡友一睹为快。

中外联合研发 驾驶室造型充满战斗气息

豪瀚N7G采用的是豪瀚N系列驾驶室，这款驾驶室是中国重汽集团与意大利著名设计公司共同开发完成。

驾驶室整体采用非传统的向前推进造型，与两侧导风罩的呼应像飞机掠翼，整体造型大气、稳重，视觉冲击力非常强。

由于豪瀚N7G的导流罩安装位置较为靠后，这使得从正面看驾驶室顶部不会像传统重卡那样有顶“帽子”，整体上更加和谐。驾驶室顶部与黑色遮阳板的设计比较符合空气动力学，可以有效降低整车风阻。

豪瀚N7G的前脸多处采用梯形元宝状几何元素，粗壮的进气格栅不但给人坚实、可靠的感觉，更加提升了整车的辨识度。

保险杠整体线条及功能开口与面罩造型呼应，战斗气息非常浓郁，并且设计了防滑踏板，方便驾驶员清洁车辆，兼顾了美观与实用性。豪瀚N7G的保险杠是一体式设计，虽然十分美观，但是一旦发生碰撞，可能会导致整条保险杠的更换，维修成本略高。

重汽家族式的大灯造型，辨识度非常高，近光带透镜的设计也保证了大灯照明亮度和照明距离。

打开驾驶室的前面板，可以发现里面的技术衬板面积较大，这也保证了驾驶室的刚性。此外，该处的线速捆扎非常不错，走线布局合理，凸显了大厂对于车辆细节的把控。

后视镜的设计算是车辆外观的一大亮点，黑色与银色搭配也让整车的气质有了一定的提升。同时，后视镜的流线型外壳造型也很好的贯彻了豪瀚N7G低风阻的设计理念。

驾驶室的车窗采用非矩形设计，靠近A柱的地方车窗面积较大，可以减小视野盲区，靠近B柱的位置车窗面积减小，这样的设计也是出于车辆整体刚性考虑。值得一提的是，驾驶室的卧铺位置同样设计有小窗，虽然无法开启，但是却大幅度提升了驾驶室内部的采光。

900毫米宽卧铺 舒适与智能化并重

驾驶室方采用了高端重卡车型中主流的高顶平地板的设计，最大化提升驾乘空间的同时，实用性也更好。

主驾驶座椅为气囊座椅，并提供了多角度调节，可以让驾驶员找到最适合自己的坐姿，减少旅途中的疲劳感。

整车不但配有电动车窗与中控锁，更是配备了电动后视镜调节与后视镜加热，方便驾驶员调节后视镜之外，还能在车辆遭遇恶劣天气时阻止后视镜受雨雪影响，保证行车安全。

豪瀚N7G的方向盘为传统的四幅式方向盘，虽然没有皮质包裹，但是手感还算出色，环身粗细适中，因为转向助力的加持，转动起来非常轻盈。

四环式指针仪表盘的设计可以让驾驶员更直观的了解车辆的运行数据，多分区的指示灯与单色液晶屏搭配相较于传统集中布置指示灯也更为合理。

环绕式的中控台符合人体工程学设计，中控台集成了重汽智能通、车载WIFI、自动空调等等智能化的配置。除此之外，豪瀚N7G还拥有一个非常人性化的配置，因为实拍的是一辆LNG牵引车，豪瀚的工程师专门在中控台处设计了燃气泄漏报警器，时时刻刻监控车上的天然气是否泄漏，让驾驶员可以更安心的驾驶。

储物空间方面也是十分充裕，顶部三个大型的储物格，中控台下方也有两个空间不错的抽拉式储物格，可以满足驾驶员长途驾驶时对于储物的需求。

整个驾驶室最大的亮点就是宽度达到900mm的卧铺，经过实际体验，该卧铺确实有足够的宽度让驾驶员更好的休息，至少可以放心的翻身。

百公里耗气量不到32公斤 不烧尿素更省钱

这款豪沃N7G LNG牵引车搭载了一台13升440马力的LNG发动机，型号为MT13，这款发动机是由MC13也就是曼的D26发动机基础上进行研发的。

其本体继承了MC13发动机优秀的基因，匹配先进的CFV连续流燃起供给系统，正是因为该系统，MT13发动机才拥有相比竞品更小的燃起消耗量与更稳定、更可靠的运行状态。

国六发动机的技术路线为：当量燃烧 冷却EGR 高效三元催化器。这套技术路线使得该车即使是国六阶段也可以不消耗尿素，不但符合排放标准，同时减少了卡友的用车成本。

与发动机匹配的是重汽12挡变速箱，该变速箱头挡速比为11.8，超速档速比为0.79，这套动力总成既可以满足非铺装路面的重载起车，也能在标载高速时有着不错的时速和经济性。

实拍车辆装配的是11吨后桥，型号为MCY11，卡友们可以根据自己的工况灵活的选择后桥的吨位和速比，从而实现车辆运营的利润最大化。

重汽集团在重卡轻量化方面一直都走在行业的前列，豪瀚N7G采用了前轮铝合金轮圈，后轮采用超轻量化钢制轮圈，这样的组合既满足了用户对于性价比的需求，同时车辆的承载力以及轻量化也有了一定的保证。

最后我们来看看LNG车型非常重要的LNG气罐，豪瀚N7G采用的容积为995升的单体大气罐，相较于常见的双气罐，单气罐自重更轻，充气与保养也更加方便。

写在最后

豪瀚N7G LNG 6X4牵引车现在在河北、山东等地非常热销，刚刚上市就累计了2000份订单，作为国内首批上市的国六LNG重卡，豪瀚N7G拥有动感的外观、宽敞的内饰，更重要的是它拥有无需消耗尿素的国六发动机，同时百公里28~32KG耗气量，可以说帮你捂好了钱袋子，近期想要购买国六车型的卡友考虑下一下豪瀚N7G。