满足你的豪车梦全系279马力配8at（10万级运动家轿马力天花板）

满足你的豪车梦全系279马力配8at（10万级运动家轿马力天花板）因为艾瑞泽5 GT是一款主打运动的车型，所以搭载了目前艾瑞泽5系列均未搭载的1.6T发动机，意味着新引擎将为新车赋予更澎湃的动力，最大功率197匹，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速6秒。并且新车还更换了全新三辐式方向盘，与先前家族艾瑞泽5系列均有差别，整体更显简约。车身侧面，则延续普通版设计，并没有对造型升级，而是将轮毂换上双五辐式的轮圈，并提供亮色系的刹车卡钳，进一步强化运动性能。尾部造型，艾瑞泽5 GT基本延续艾瑞泽5 PLUS的设计，但更换了尾杠造型，升级为双边共四出的尾排布局。内饰方面，艾瑞泽5 GT换上了家族最新设计语言，以全液晶仪表搭配悬浮式中控屏形成双联屏。

随着国内运动家轿风潮持续，奇瑞集团终于带来基于运动化风格打造的“性能家轿”，不过此次车型仍然借助奇瑞家族的艾瑞泽5系列升级，新车命名艾瑞泽5 GT。

根据官方最新消息，新车已于近日正式上市，官方指导价9.99-10.89万元，共推3款车型，主打年轻运动市场，所以搭载了鲲鹏1.6T涡轮增压发动机。

由于新车是基于艾瑞泽5 PLUS打造，所以外观基本延续艾瑞泽5的造型，前脸保持“纺锤式”进气格栅搭配狭长的灯组，富有攻击性。

同时，为满足新车运动属性，新车中网采用黑化风格，并加入专属“GT”标识。

车身侧面，则延续普通版设计，并没有对造型升级，而是将轮毂换上双五辐式的轮圈，并提供亮色系的刹车卡钳，进一步强化运动性能。

尾部造型，艾瑞泽5 GT基本延续艾瑞泽5 PLUS的设计，但更换了尾杠造型，升级为双边共四出的尾排布局。

内饰方面，艾瑞泽5 GT换上了家族最新设计语言，以全液晶仪表搭配悬浮式中控屏形成双联屏。

并且新车还更换了全新三辐式方向盘，与先前家族艾瑞泽5系列均有差别，整体更显简约。

因为艾瑞泽5 GT是一款主打运动的车型，所以搭载了目前艾瑞泽5系列均未搭载的1.6T发动机，意味着新引擎将为新车赋予更澎湃的动力，最大功率197匹，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速6秒。

作为对比，艾瑞泽比思域1.5.T（最大功率182匹），领克03 2.0T（最大功率190匹），UNI-V 1.5T（最大功率188匹）的马力都要强。

既然讲究性能，奇瑞艾瑞泽5 GT上市后也将对标自主同级运动家轿，如传祺影豹、长安UNI-V、MG5天蝎座、吉利缤瑞COOL等车型。

传祺影豹

指导价：9.83-13.68万元

长安UNI-V

指导价：10.89-13.99万元

MG5天蝎座

指导价：10.29-11.79万元

吉利缤瑞COOL

指导价：7.98-10.98万元

论产品技术奇瑞确实有着非常明显的优势，但如今作为较晚布局的奇瑞艾瑞泽5 GT面对的是一堆运动型家轿，这类竞品不仅在造型上略胜一筹，在配置上也更为丰富，所以艾瑞泽5 GT的压力并不小。

加上各家车企纷纷针对车型加推2.0T车型，这意味着竞品的优势已进一步扩大。

网友1：早期模仿可以，现在奇瑞好歹国货之光还抄呢？

网友2：除了发动机优势，其它真没哪点是优于竞品的...

网友3：简单点说！新车腰线没改就等于整车没改...

网友4：现在是油电混动车的天下了，不得不说奇瑞的步子有些慢...

网友5：生不逢时，奇瑞要能早几年意识到出运动车型情况可能会不同！