宝马b48tu烧机油有改善吗？说说宝马B48TU发动机烧机油那些事

宝马b48tu烧机油有改善吗？说说宝马B48TU发动机烧机油那些事宝马一直在强调，他们采用了改进型的气门室盖，强调了改进型气门室盖不再容易开裂。但是，宝马一直没有正面回应，改进型的盖子，是否能够解决因为油气分离效率低而导致的烧机油。所以宝马目前不承认B48 TU存在烧机油故障。个人认为官方并没有给明确的技术分析，解疑为何1.2缸火花塞比3.4缸颜色深或湿。从官方的答复说明从21.12月开始装备的车型都是改进款的气门室盖。所以不存在烧机油，也不可以保修新的气门室盖。烧机油的原因找到了吗？在这之前宝马未进行正式回应之前，在抖音上就有一部分懂技术的人士对B48TU发动机烧机油的原因进行了分析。大概的原因可能是，B48TU发动机的油气分离器设计有缺陷，B48TU所采用的迷宫式的油气分离器，效率较低，使曲轴通风箱的机油蒸汽，没有非常有效的回到机油系统，这种混杂着机油的气体，又进入气缸内燃烧，导致机油消耗量异常以及缸内积碳增多。但是这个回答和宝马给出的答复是也不一样

从去年第四季度开始，就有不少宝马车主陆续反映爱车烧机油的问题，问题主要出现在搭载2.0T B48TU发动机的车型上，目前反映烧机油问题的车型涵盖了X3、3系、4系、5系、X5等。其实关于宝马热销车型的投诉案例，烧机油也是老生常谈的问题。

不过对于想买宝马的新人来说，还是心有余悸的会询问：宝马B系发动机真烧机油吗？

不过现在是每天后台、文章底部都有不少粉丝留言，让我们说说B48TU烧机油的事，那今天就再简单说几点：

烧机油的含义 顾名思义，就是机油进入了燃烧室参与了燃烧，导致机油快速的减少。

烧机油的原因找到了吗？

在这之前宝马未进行正式回应之前，在抖音上就有一部分懂技术的人士对B48TU发动机烧机油的原因进行了分析。大概的原因可能是，B48TU发动机的油气分离器设计有缺陷，B48TU所采用的迷宫式的油气分离器，效率较低，使曲轴通风箱的机油蒸汽，没有非常有效的回到机油系统，这种混杂着机油的气体，又进入气缸内燃烧，导致机油消耗量异常以及缸内积碳增多。但是这个回答和宝马给出的答复是也不一样的。

宝马给的答复：经进行技术分析，发动机气门室盖罩内部有曲轴通风油气分离装置，如果是1.2缸火花塞比3.4缸颜色深或湿。属于正常的现象。如果1.2缸火花塞存在大量的机油或者明显的严重的积碳，就是曲轴通风油气分离器存在开裂有关。但是针对该故障，宝马从2021.12月已经开始提供改进的气门室盖。

个人认为官方并没有给明确的技术分析，解疑为何1.2缸火花塞比3.4缸颜色深或湿。从官方的答复说明从21.12月开始装备的车型都是改进款的气门室盖。所以不存在烧机油，也不可以保修新的气门室盖。

宝马一直在强调，他们采用了改进型的气门室盖，强调了改进型气门室盖不再容易开裂。但是，宝马一直没有正面回应，改进型的盖子，是否能够解决因为油气分离效率低而导致的烧机油。所以宝马目前不承认B48 TU存在烧机油故障。

那为什么同一款B48TUE1发动机的机油加 注量从5.25L增加至5.75L 是否对发动机寿 命性能造成不利影响？

宝马给的答复：机油消耗量的本质上同发动机实际运转时间相 关，在频繁走走停停、原地怠速的使用环境下， 机油消耗将增加。因此，综合考虑交通情况、维 保便利性及发动机性能的情况下，我们进行了该项调整。增加适量的机油可以减少客户两次机油 保养之间被添加机油的提示打扰。

经过严格的耐久性测试和排放测试，该型发动机 的机油加注量为5.75L时技术上满足其正常工作条 件，不会对发动机寿命或性能产生不利影响。

个人认为对于上面的说辞是有点勉强了，很多都是含糊其辞说不清。

宝马因B48TU发动机“烧机油”而导致车主投诉激增，已经是无法否认的事实。对于宝马的车主而言，他们最需要的不仅是落到实处的、合理的解决方案，更是宝马方面积极解决问题的态度，而不应该像现在这样试图遮掩，含糊其辞。

而作为拥有庞大用户和粉丝基数的宝马而言，现在亟需以一个诚恳的态度正面回应B48TU烧机油事件，相信对于宝马这样的大厂，对故障原因、以及解决办法给出一个专业、详实的说明并不是一件难事。

根据车间维修技师，也没有出现大面积的烧机油反馈。大多数的B48 TU 加5.25L机油，在下次保养前也不会出现机油报警。我们认为不排除有烧机油和渗油的。没那么夸张。不排除有烧机油和渗油的。没那么夸张。个人对于宝马来说不是什么大事，漏冷却液问题我感觉更大一点。

对B48TU烧机油的问题，大家有什么想说的？欢迎留言交流！

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