丰田supra前后对比：丰田Supra牛魔王再世 谁会吓尿 谁又会狂笑

丰田supra前后对比：丰田Supra牛魔王再世 谁会吓尿 谁又会狂笑踩住刹车轰油门，发动机转速可以原地憋到5000转左右，要知道刚上市的“数字高尔夫”（MK8），车上几乎所有的控制系统都是“数字的”，转速只能憋到1200顶头了，作为一台家用车，刹车优先是它的胎教也是它的倔强。但在Supra上面容不得这种情况出现，因为它的车主们喜欢用它来弹射起步，才不管这样做对发动机有什么危害。官方给出的Supra加速成绩为0-100km/h只需4.3秒，而根据我们近期对宝马Z4M40i的性能实测，0-100km/h的加速成绩为4.93秒（刹停38.67米），不过这只是一个参考，反正你只需要知道这是一位5秒俱乐部成员就是了。

不再只有直道上的能耐

这次场地试驾是在白云山试驾基地，现场由桩筒布设为一个发夹形赛道，其中包含两段大直道，分别位于赛道的起始和末尾，主要是用来体验Supra的直线加速和制动性能。赛道的内部则是大S弯和连续绕桩项目，分别用于展现Supra的高速过弯稳定性和激烈操控的灵活性、稳定性。另外，三个不同弧度的调头弯可以让你感受到Supra过弯时的转向精度、侧倾程度，以及加速出弯那种连贯的动力衔接。总的来说，这条赛道对于车辆的弯道性能有着充分的考验，这一代Supra是否依然光有直道上的能耐，下场一试便知。

基于宝马CLAR后驱平台，新一代Supra从母胎里就带有性能基因，来自宝马的50:50前后配重比，3.0T直列六缸发动机最大马力340匹/5000-6500rpm，最大扭矩500牛·米/1600-4500rpm，并且匹配采埃孚8AT变速箱，在桩筒之间，它会展现出怎么样的操控乐趣？

点火启动那一瞬间，巨大的一声轰鸣立刻就点燃了你的驾驶欲望，仿佛亲手解除了一头猛兽的封印，而它臣服于你的掌控。打开SPORT模式并关闭车身电子稳定系统后，这猛兽又变得更加张牙舞爪了。

踩住刹车轰油门，发动机转速可以原地憋到5000转左右，要知道刚上市的“数字高尔夫”（MK8），车上几乎所有的控制系统都是“数字的”，转速只能憋到1200顶头了，作为一台家用车，刹车优先是它的胎教也是它的倔强。但在Supra上面容不得这种情况出现，因为它的车主们喜欢用它来弹射起步，才不管这样做对发动机有什么危害。

官方给出的Supra加速成绩为0-100km/h只需4.3秒，而根据我们近期对宝马Z4M40i的性能实测，0-100km/h的加速成绩为4.93秒（刹停38.67米），不过这只是一个参考，反正你只需要知道这是一位5秒俱乐部成员就是了。