汽修行业真的是暴利行业吗（车主认为汽修行业就是暴利）
汽修行业真的是暴利行业吗（车主认为汽修行业就是暴利）现在的网络本身就发达，很多车主自己也可以购买一些保养材料，比如一桶机油，车主购买是130，而汽修车卖价是180，车主就认为汽修厂在宰客，这完全就是毫无道理的，难道汽修厂每天就贴钱干活吗？房租谁给付啊。有些时候某些车主真的是在刁难，汽车维修工好歹属于技术行业啊，要点工时费不是很正常的吗？难道我们的利润点这么低都应该降价吗？毫无道理吗？饭店一盘土豆丝20，那么你自己买一个土豆1块钱，完全可以自己炒啊，为什么还要去饭店呢？而且也没见你和服务员搞价啊，所以真的有些时候不知道车主是怎么想的，还是说这个行业已经倒退到这种地步了。而私活其实就是大家所谓的暴利，因为没有任何投资啊，不用投资设备也不用投资配件和人工之类的无非就是自己，所以修车中间的所有利润是没有任何开销的，可想而知这中间的利润会是有多高，当然这种情况也只适合接私活。今年我自己开了一家汽车快保店，说实在的真的没有那么高的利润，每天睡觉起来的第
我本身就是从事汽修行业，所以对于这个行业的利润还是有一定的了解，当然这个了解在我自己开店以后更加深刻，这也是我对汽修行业利润点的理解。
服务站的员工的暴利汽修本身即是一门技术活，但不知道从什么时候开始这个行业成为一个暴利行业，起码我是没有体会到汽修带给我的暴利，所以我也不知道大家所认为的汽修暴利在那。
有些服务站的员工在上班的时候确实体会过干私活所带来的暴利，因为有些车主比较放心服务站的技术但服务站的价格又比较高，所以有些车主会试着与一些组长之类的深处，从而让服务站的工作人员干私活，车主已低于服务站的价格就能维修好车，而工作人员利用下班时间来赚取一些外快。
组长和客户接触一段时间以后慢慢的会积累了一定的客户，而这些车主因为处的时间比较长，有些时候车主就会让工作人员出去干私活，个人也是抹不开这个关系所以就接受了，虽然这不是一种好的表现，但我相信接私活的一定不止一例。
而私活其实就是大家所谓的暴利，因为没有任何投资啊，不用投资设备也不用投资配件和人工之类的无非就是自己，所以修车中间的所有利润是没有任何开销的，可想而知这中间的利润会是有多高，当然这种情况也只适合接私活。
汽修厂老板的利润今年我自己开了一家汽车快保店，说实在的真的没有那么高的利润，每天睡觉起来的第一想法就是今天就欠几百块的房租，想想都是头大，我想开店的老板都有过这种想法，虽然每天大家都很累，但每天依旧坚持，因为我们相信总有一天会熬出来的（有几个老板是能成功的）。
一般保养一台车的利润在20%-40%之间，而这个利润并不是说能装进口袋的，如果把这些利润分摊到房租，水电，人工等乱七八糟的费用里，最后能给自己5%的利润就不错了，甚至于有时候还是不赚钱的，因为大家都知道几年的买卖不好做，所以都在想办法留住客户。
有些时候某些车主真的是在刁难，汽车维修工好歹属于技术行业啊，要点工时费不是很正常的吗？难道我们的利润点这么低都应该降价吗？毫无道理吗？饭店一盘土豆丝20，那么你自己买一个土豆1块钱，完全可以自己炒啊，为什么还要去饭店呢？而且也没见你和服务员搞价啊，所以真的有些时候不知道车主是怎么想的，还是说这个行业已经倒退到这种地步了。
现在的网络本身就发达，很多车主自己也可以购买一些保养材料，比如一桶机油，车主购买是130，而汽修车卖价是180，车主就认为汽修厂在宰客，这完全就是毫无道理的，难道汽修厂每天就贴钱干活吗？房租谁给付啊。
其实汽修厂就算是把自己的降到最低，车主也一定认为汽修厂赚了很多钱，就算平价进平价出也不行，车主永远都不会买账，相反别人以很高的价格出售相同的产品或者服务而且不搞价车主就认为是正常的，有的时候汽修市场真的是处于一种病态。
车主在消费的时候请互相理解一下，汽修真的没那么多暴利，除非汽修厂以假乱真或者是以次充好，否则大家赚的也都是一些辛苦钱。
还有一点就是汽修厂，大家开门做生意，没必要把整个市场的口碑给降低，而且做生意本身就是诚信至上，骗一次两次也许车主不知道，但时间长车主是一定会知道，这对于汽修厂的口碑只有坏处没好处，毕竟现在汽修也不是属于什么秘密行业，且行且珍惜。
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