科沃兹和福睿斯哪款好（入门家轿巅峰对决）
科沃兹和福睿斯哪款好（入门家轿巅峰对决）新福睿斯的内饰变化主要体现在细节优化上，最明显的改变就是将仪表盘换成炮筒式，而座椅配色也由原来的单色设计换成了米、黑双拼设计。但仔细比较的话，经过“美颜”的“马丁脸”，还是明显更耐看一些，也更适合年轻妹纸一些。新福睿斯在旧款“马丁脸”的设计基础上，装配了气势更强大的前格栅、C形LED日行灯，车窗上沿和裙部都增加了精致的镀铬饰条，还有17寸的轮毂，这些对于预算有限的首购年轻消费者来说，足以一见倾心了。科沃兹同属美式风格的紧凑型家轿，外观方面有些迈锐宝XL的影子，前脸明显的肌肉线条，犀利的大灯设计。宝来采用了全新设计语言，线条动感优雅，侧面采用了利箭式样的双腰线，隐隐看有一丝宝马的韵味。
车透君办公室有位95后小慕，刚上班没多久，就想买车，前来咨询。她买车的理由很简单，出行时可以遮风挡雨，或者安静地听听歌，在车内享受属于自己的静谧时光，周末时还能约上闺蜜一起自驾游。
由于刚参加工作，预算有限，所以选车范围瞄准的是高性价比的入门家轿。
车透君脑海中首先联想到的是三款月销破万的入门家轿，长安福特新福睿斯、雪佛兰科沃兹和一汽-大众宝来，美系和德系在此级别各有忠粉，因此销量可观。
外观内饰PK：
新福睿斯在旧款“马丁脸”的设计基础上，装配了气势更强大的前格栅、C形LED日行灯，车窗上沿和裙部都增加了精致的镀铬饰条，还有17寸的轮毂，这些对于预算有限的首购年轻消费者来说，足以一见倾心了。
科沃兹同属美式风格的紧凑型家轿，外观方面有些迈锐宝XL的影子，前脸明显的肌肉线条，犀利的大灯设计。
宝来采用了全新设计语言，线条动感优雅，侧面采用了利箭式样的双腰线，隐隐看有一丝宝马的韵味。
但仔细比较的话，经过“美颜”的“马丁脸”，还是明显更耐看一些，也更适合年轻妹纸一些。
新福睿斯的内饰变化主要体现在细节优化上，最明显的改变就是将仪表盘换成炮筒式，而座椅配色也由原来的单色设计换成了米、黑双拼设计。
科沃兹的内饰设计比较一般，没有太大亮点也没有太多吐槽的地方，飞翼式双座舱设计和中控双色拼接的设计，富有一定的年轻时尚气息。
宝来在内饰设计上依然延续了大众的传统风格，非常简单朴素，谈不上有何亮点，配色上以黑米、全黑为主。
空间配置PK：
空间方面，新福睿斯的长宽高为4587*1825*1490mm，轴距2687mm。科沃兹的长宽高为4544*1779*1467mm，轴距2600mm。宝来的长宽高为4663*1815*1462mm，轴距2688mm。
应该说，新福睿斯和宝来，比科沃兹几乎大上了一圈，后排空间和乘坐舒适性，自然立判高下。前两者的三围和轴距则相差无几。
配置方面，新福睿斯的适配原则是：除了够用，还要有足够的档次感。因此，我们看到了自动大灯、后视镜电动折叠、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、功能控制自动恒温空调、感应雨刷和大灯延迟熄灭系统等实用和便利性配置，这在同价位车型里，绝对处于领先水平。
值得一提的是，新福睿斯标配驾驶座8向电动记忆可调，这个配置在同级车中，可以说是很罕见的。同样不多见的还有车内新风系统，这种一般用于高端车型上的空气净化系统，采用的是物理循环技术，技术先进而有效。
科沃兹的配置优势则集中在了多媒体方面，涵盖了蓝牙、触控屏、扩展接口等功能，其手机互联还支持百度Carlife。
宝来在配置方面水平不低，提供8英寸触摸中控屏、AutoHold自动驻车、GPS导航、四窗一键升降、倒车影像、智能语音和手机互联。
动力操控PK：
新福睿斯此次共推出了搭载1.5L/1.0T两种动力的共计5款车型，其中1.0T三缸机就是此前搭载于福克斯上并连续6年获得1.0以下排量“全球年度发动机”桂冠的机型，其性能得到了全球范围内汽车专家的认可，品质和性能都有所保障。
EcoBoost 125涡轮增压发动机与6速手自变速箱的组合，其最大优点在于平顺性和响应速度表现都属于上乘。得益于福特一贯的调教底盘水准，新福睿斯的底盘调教很是稳健扎实，实际行驶起来既舒适又能体验到驾驶乐趣。
动力方面，科沃兹的动力选择也比较丰富成熟，1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机这两款发动机在技术、动力、油耗方面都获得了相当的市场认可度。发动机启停和车身电子稳定系统，也是科沃兹的加分项之一。
动力方面，宝来搭载的是1.5L的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱，三款不同的变速箱供消费者选择。
看绝对参数的话，新福睿斯EcoBoost 125发动机的最大功率和最大扭矩，都比科沃兹320系列和宝来1.5L，要大出了不少；达到最大扭矩的转速区域，也要宽上很多。而油耗方面，宝来和新福睿斯的工信部综合油耗也比科沃兹320系列，要更低。宝来1.4T发动机虽然动力更强，但起售价也明显高出一截，所以并不引入横评。
安全PK：
安全配置方面，美系车、德系车一直在同级车中处于高段位，新福睿斯、科沃兹和宝来也不例外。
新福睿斯搭载全方位的主被动安全配置，采用B柱热成形在内的尖端技术，同时车身大面积使用高强钢，其中高强钢及超高强度钢占整车比例达30%以上，在减轻车身重量的同时保证了车身强度。
以超高强度车身为保障，新福睿斯全系标配ESC车身稳定系统和胎压监测系统。更重要的是，在原有的前排正面 侧面共4个气囊的基础上，新福睿斯还加上了两个贯穿前后座的侧安全气帘。这也是同级非常罕见的配置。
科沃兹则采用BFI一体笼式车身，车身高强度钢使用率高达67%，车顶的激光焊接技术和B柱上使用的TRB变截面滚压专利使得车身架构更加牢固，增强整车的安全性。
宝来的主被动安全配置不错，标配车身稳定系统，除了低配车型外，其它车型都配有前侧气囊、前/后头部气囊，以及胎压报警功能。
小结：
通过上述横评，车透君认为，新福睿斯可谓是入门家轿中的潮流暖男，其年轻的外观和丰富的配置，连热销的科沃兹和宝来也会有些自愧不如。
售价区间方面，新福睿斯为8.78万-11.98万元，科沃兹为7.99万-11.49万元，宝来为10.78万-15.98万元，宝来明显高出一截。对于小慕这类刚工作的年轻人来说，几万元的差价，其实还是挺敏感的。
比较而言，新福睿斯在10万元级的入门家轿中所体现出来的全能性，能给像小慕这样的首购者提供真正的福音。
