萧山机场在哪坐机场大巴：怎样坐地铁去萧山国际机场站

萧山机场在哪坐机场大巴：怎样坐地铁去萧山国际机场站地铁7 号线江南段预计年底将开通，包含19个车站，串联起钱江世纪城、萧山国际机场、钱塘新区等，是重要的旅游、交通枢纽线路。当天，记者还来到了奥体中心站。 值得期待的还有地铁7号线的大容量和高速度。关峰介绍，7号线所使用的车型也是目前杭州地铁中容量最大的 A型车，每列将多载客近300-500人。同时，它的速度也要比既有线路的车更快，能达到100km/h。 萧山国际机场站以“云上的日子”为设计理念，站厅层的顶部结合儿时的折纸游戏，数不清的“纸飞机”图案代表着人们对天空、自然、翱翔的向往，展示出一 副飞翔的美丽画卷，整个空间简洁、大方，让人流连忘返。墙柱面采用高级暖灰色为主调以体现国际机场的高端与大气，地面采用蓝色调的水磨石材质与整体空间氛围相协调。 萧山国际机场站是一个三线换乘站，线路较多，换乘方便吗？记者看到，三条线的站台是相互独立的，换乘需要先上到站厅层。杭州地铁运营分公司客运三公司党委副

距离杭州人乘坐地铁去机场的日子越来越来越近了！

今年年底，杭州地铁7号线江南段（奥体中心站-萧山国际机场站）有望开通。12月18日上午，记者首探地铁7号线奥体中心站和萧山机场站，奥体中心站是7号线和6号线的换乘站，萧山机场站是7号线、1号线和机场快线的换乘站，两个站点都是杭州重要的地铁交通枢纽。

萧山国际机场站三线换乘 A出口与国内航站楼T3一路之隔

萧山国际机场站位于萧山机场T3航站楼西侧，总建筑面积达8.1万平方米，是目前杭州已建成的地铁站中体量最大的站点。这次探营，地铁站萧山国际机场站内部场景首次曝光。

萧山国际机场站以“云上的日子”为设计理念，站厅层的顶部结合儿时的折纸游戏，数不清的“纸飞机”图案代表着人们对天空、自然、翱翔的向往，展示出一 副飞翔的美丽画卷，整个空间简洁、大方，让人流连忘返。墙柱面采用高级暖灰色为主调以体现国际机场的高端与大气，地面采用蓝色调的水磨石材质与整体空间氛围相协调。

萧山国际机场站是一个三线换乘站，线路较多，换乘方便吗？记者看到，三条线的站台是相互独立的，换乘需要先上到站厅层。杭州地铁运营分公司客运三公司党委副书记关峰介绍，平行站厅换乘的设计对于三线换乘站来说很方便，乘客换乘距离不远，同时也不容易坐错方向。

那么，从地铁站出来到机场快不快？记者现场打开计时器，模拟了一下从下地铁到抵达萧山机场的经过。在途中两个上行电梯没有开通的情况下，记者从7号线站台厅步行到萧山国际机场站A出口，一共用时3分钟。从地铁A出口一出来，抬头就是萧山机场国内航站楼T3。不过，中间还隔了一条马路，需要绕行大约100米。

值得期待的还有地铁7号线的大容量和高速度。关峰介绍，7号线所使用的车型也是目前杭州地铁中容量最大的 A型车，每列将多载客近300-500人。同时，它的速度也要比既有线路的车更快，能达到100km/h。

地铁7 号线江南段预计年底将开通，包含19个车站，串联起钱江世纪城、萧山国际机场、钱塘新区等，是重要的旅游、交通枢纽线路。当天，记者还来到了奥体中心站。

奥体中心站有10个出口 风格上突出奥运精神

奥体中心站是7号线江南段的起点，它位于杭州市萧山区处于飞虹路与丹枫路交叉口与6号线T字型换乘，周边建筑以商业区、居民区、学校为主，北侧就是杭州奥体博览城。该站出口众多，共有10个，数量上几乎赶上市民中心地铁站。

除了出站口数量多，让人惊叹的还有奥体中心站的内部设计。工作人员介绍，奥体中心站装修风格以历史文化、运动速度感、奥运精神为设计依据，换乘节点采用五环、和平鸽、时间，构成连接不同路线的主题。

石材墙面采用古希腊运动人物投影穿越到过去，感受古代希腊及古代中国竞技的文化与精神，不锈钢墙面采用LED灯珠展现运动人物，通过科技的手法表现近代奥运比赛项目的速度与力量感，让人们体验未来感的运动世界。

“7号线江南段开通后，从奥体中心至萧山机场运行时间大约为32分钟。”关峰说，市民如果从1号线武林广场站出发，可以换乘地铁2号线、7号线，最终到达萧山机场站，总时长约为1小时。

据了解，杭州1号线三期、6号线一期、杭富线、7号线江南段，年底都将陆续建成。机场轨道快线也将在2022年开通。届时，萧山国际机场站可实现三线换乘枢纽作用，同时也填补了萧山机场历年来没有通地铁的空白。