春运路上最勇敢的一件事：白云机坪上一群集体力与技能于一身的

春运路上最勇敢的一件事：白云机坪上一群集体力与技能于一身的庞洋坡说，由于“客改货”航班时间不固定，保障难度大、保障时间长，保障人数多，就像打仗一样，一刻也不能松懈。2020年3月26日，第二大运输机AN-124降落白云机场，承运384万只口罩驰援塞尔维亚。接到保障任务后，8个班组、38名装卸工同时出动。由于AN-124机型与其他普通客、货机不同，舱内地板无导轨和电动装载系统，只能采取以人力为主、叉车为辅的传统装载模式。除了体力，在机坪上作业，常在飞机引擎附近工作，环境嘈杂是常态。“可能大家都以为，偌大的机坪，沟通只能靠喊，殊不知，搬运工们几下手势就完成了‘无声作业’。”钟亮边介绍边给同事“打暗号”示意平台车上的板箱已经按要求装好，平台车周围安全，可以操作平台上升。2021年1月27日清晨，一架出港航班的货量达8板货，重量多达4.5吨。怎么把货物装完又不延误航班，不得不说是个难题。班长罗传江得知信息后，迅速调兵遣将应对。只见码货高手李自平首先规划出

有一群人，他们每天像“蚂蚁搬家”一样在机坪上搬运货物，埋头苦干、大汗淋漓，却个个身怀技能，“集体力与技能于一身的‘搬砖工’”是他们对自己的调侃。他们就是白云机场地勤公司的装卸工。

技能较量：技巧码货、准点装卸

白云机场停机坪上，一群穿着全套防护服的地勤装卸人，五五为一组，正像往常那样卖力装卸着货物、行李、邮件。飞机来了，他们把机上货物逐一卸下；飞机要飞走，他们就快速有序将货物装上飞机。凭借日积月累的“搬砖”经验，拿到装机单的他们，看一眼机坪待装的货物，就能预估出货物能否全部装完。班长李春和说：“由于各航空公司差异化的货舱配比率，码货技能尤为重要。”

他们不只是装卸货物，其实他们中大部分人掌握国外航司货舱电动装载设备，对于设备上的英文标识，更是能对答如流。看全英文的装机单，对他们来说可谓“小菜一碟”。为了练就过硬的技术本领，他们以班组为单位，利用班前班后会，常态化地讨论和梳理操作的隐患风险，还制定出严谨的“双复核”机制，即一人操作一人监督。2019年，已近50岁的装卸工李春和作为岗位代表更是被全日空航空公司邀请到日本总部东京，进行参观交流学习。

2021年1月27日清晨，一架出港航班的货量达8板货，重量多达4.5吨。怎么把货物装完又不延误航班，不得不说是个难题。班长罗传江得知信息后，迅速调兵遣将应对。只见码货高手李自平首先规划出货物的摆放位置，接着开足马达，一边快速传递货物，一边像砌积木把货物分门别类码放整齐。“只有每一件都码放整齐，才能最大程度上节约舱内空间的同时，又能使货物之间左右受力，避免飞行中散落。”现场作业的李自平说。经过通力协作，终于准点将所有货物和行李全部装完并关好舱门。机下航司代办感叹说：“白云机场的货物入仓率高，真给力，不然我们只能等一下班机了。”

体力考验：环境艰苦，一干就是数个小时

“‘搬砖’最重要的还是坚持。”孙开江调侃说。疫情期间，白云机场地勤公司针对国内、国际、重点航班等设置了不同的专属保障流程。因此，机坪“蚁人”都要“大变身”。每次作业前都要做好重重防护，一趟航班保障完毕，脱下防护服的一刻，因为汗水，衣服都紧紧贴在身上。“为了少去一趟厕所，我们都尽可能少喝水，尽量避免吃刺激肠胃的食物，坚持就是胜利。”钟亮说道。

除了体力，在机坪上作业，常在飞机引擎附近工作，环境嘈杂是常态。“可能大家都以为，偌大的机坪，沟通只能靠喊，殊不知，搬运工们几下手势就完成了‘无声作业’。”钟亮边介绍边给同事“打暗号”示意平台车上的板箱已经按要求装好，平台车周围安全，可以操作平台上升。

庞洋坡说，由于“客改货”航班时间不固定，保障难度大、保障时间长，保障人数多，就像打仗一样，一刻也不能松懈。2020年3月26日，第二大运输机AN-124降落白云机场，承运384万只口罩驰援塞尔维亚。接到保障任务后，8个班组、38名装卸工同时出动。由于AN-124机型与其他普通客、货机不同，舱内地板无导轨和电动装载系统，只能采取以人力为主、叉车为辅的传统装载模式。

庞洋坡回忆说：当时大家齐心喊着“一二三、一二三”的“号子”，将装满物资的货卡由机舱口的斜坡慢慢推进货舱。最终384万只口罩，近2000立方的物资，耗时8小时完成装载任务，比原计划时间足足节省了2小时。随机人员纷纷向这群“蚁人”点赞：“保障很顺利，协作很愉快，谢谢你们！”

2021年春运，“客改货”航班成为白云机场地勤装卸工的重点保障任务，平均每天保障“客改货”航班8架次，每天要搬运货物近两千件，弯腰几千次，重量达7吨以上，只为每一件货物准点到达目的地。

心态积极：“疫情总会过去，有事做就证明我们有价值”

“蚁人”的作业常态可以用“冰火两重天”来形容。夏天，骄阳似火，停机坪的地面温度高达60度，飞机货舱就是“桑拿房”，衣服干了湿，湿了干。“干我们装卸的，基本没有胖人，油脂都通过汗水排出来了，抵抗力也比一般人强。”大家相互笑着说。

干冷的冬天是“蚁人”们的最爱。相比于大汗淋漓的夏天，干冬作业，只要一件长袖就够了。但是，“蚁人”最怕风雨交加的寒冬。虽然穿着雨衣，但衣服还是从外湿到内。鞋子里也经常兜着水，脚都被水泡得起皱了。“雨水、汗水，谁也分不清，但就是干活的味道……”钟亮说。

2020年，白云地勤以“模式创新”为切入，在装卸等岗位率先试行“授权管理方案”，通过绩效分配，不断提高员工积极性。“大家都说在机坪当搬运工很难，但啥活都要有人干。虽然疫情期间货邮有所下降，但装卸岗位绩效以计件方式计算，多劳多得很透明。”孙友功介绍说，“疫情总会过去的，有事做就证明我们有价值……”又一架飞机马上落地了，他们马不停蹄地赶去下一个保障点。

文、图：广州日报全媒体记者 李妍 通讯员 胡悦滢、张曼、王炳义广州日报全媒体编辑 林传凌