谁是15万级别最值得购买的suv：15万级SUV怎么选这四款不
谁是15万级别最值得购买的suv：15万级SUV怎么选这四款不一般来说，15万级车型是家庭唯一车辆，秉着“小孩子才做选择，成年人的世界是我都要”的想法，空间及配置基本是很难将就的。看销量，少踩雷要回答这个问题，你首先要想清楚，是要买合资还是自主。要知道，目前国内SUV车市，15万左右的价格区间，是一个明显的分水岭：合资品牌在这个价格区间的SUV，基本是小型SUV的高配或紧凑型SUV的入门级。而自主品牌SUV，在15万级则基本是紧凑型SUV的中高配可别小看这点差别，一般来说，自主品牌紧凑型SUV的车身尺寸相对较大，某些车型的车身数据甚至已经接近中型SUV。至于配置，自主与合资的差别更大。15万级主流合资紧凑型SUV只有低配，你瞧得上的配置基本都要加钱选装。而自主SUV在这个价格区间的配置已经比较丰富，甚至会有智能辅助驾驶等高科技配置。
“小孩子才做选择，成年人的世界是我都要”
寒露已过，霜降在即，一转眼秋天只剩下尾巴。按照车市的惯例，四季度厂商会铆足劲最后冲一波量，优惠也是能放就放。对于家用需求，尤其是价格相对敏感的15万级SUV市场来说，这是很好的逢低购车时机。
那么。15万左右的SUV，到底该怎么选呢？
合资还是自主？
要回答这个问题，你首先要想清楚，是要买合资还是自主。要知道，目前国内SUV车市，15万左右的价格区间，是一个明显的分水岭：合资品牌在这个价格区间的SUV，基本是小型SUV的高配或紧凑型SUV的入门级。而自主品牌SUV，在15万级则基本是紧凑型SUV的中高配
可别小看这点差别，一般来说，自主品牌紧凑型SUV的车身尺寸相对较大，某些车型的车身数据甚至已经接近中型SUV。至于配置，自主与合资的差别更大。
15万级主流合资紧凑型SUV只有低配，你瞧得上的配置基本都要加钱选装。而自主SUV在这个价格区间的配置已经比较丰富，甚至会有智能辅助驾驶等高科技配置。
看销量，少踩雷
一般来说，15万级车型是家庭唯一车辆，秉着“小孩子才做选择，成年人的世界是我都要”的想法，空间及配置基本是很难将就的。
所以，如果你不想再咬牙贴上两三万，那么这个价格区间买自主品牌SUV是相对划算的。
另外，自主品牌车型，选择很多，擎商君建议购买有一定销量的主流车型，避免冷门车，这样最大限度地保证车型品质与稳定性。
看到这，我们不难得出三个关键词：15万左右、自主品牌、销量大的主流车型。按照这个思路，擎商君推荐如下几款车型：
吉利星越L
指导价：13.72万-18.52万元
近期平均月销量：11800辆
说实话，定位紧凑型SUV的星越L，在吉利SUV的价格体系中并不便宜，但人家产品力是真的强。作为吉利CMA平台下的又一重量级车型，星越L采用了吉利4.0时代的最新家族设计语言，线条硬朗饱满，身躯扎实敦厚，充满力量感。
虽然吉利官方把星越L定义为紧凑级，但2845mm的轴距，使星越L超过了途观L，达到标准的中型SUV水平。这种做法，就是我们上文提到的 “举高打低”战术，用中型SUV的尺寸，与合资品牌紧凑型SUV去竞争。
正是基于此，让星越L在这个级别的细分市场，有了越级的优势。更不用说星越L的发动机与沃尔沃同宗同源，传动系统的配置也和沃尔沃家族保持一致，标准功率版匹配7DCT变速箱，高功率版匹配8AT变速箱。
光从价格来讲，星越L高于同级自主品牌SUV，但比同级合资车型有价格优势。最重要的是，其产品力要超出同级一个水平。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
近期平均月销量：18000辆
长安CS75 PLUS可以说是SUV圈的老面孔，如今已经推出了第二代。尽管其“V”字形的重叠式中网被有些人认为“夸张”，但坚挺的销量，说明其设计还是获得了市场的认可。
长安CS75 PLUS的长宽高分别是4700mm、1865mm、1710mm，轴距2710mm，尺寸中规中矩，是比较标准的紧凑型SUV身材。
相比外观，动力方面是长安CS75 PLUS的加分项。第二代CS75PLUS最大的改变就是全新标配了爱信8AT的变速箱，取代了上一代车型的6AT变速箱。全新搭载的长安蓝鲸心意点NE1.5T和2.0T的发动机，无论稳定性还是动力性能，都是比较不错。
配置是长安CS75 PLUS的亮点，除了蓝牙钥匙，360全景影像，远程启动，无线充电，自动泊车之外，其高配车型还有L2级的自动驾驶，在这个价格区间相当厚道。
哈弗H6
新车指导价：9.89万-15.7万元
近期平均月销量：20000辆
作为长城汽车销量支柱的哈弗，近期的处境并不如意，哈弗H6也是如此。在7月销破2万7的哈弗H6，最新的9月销量仅为16887辆，与销量榜首的宋PLUS DM-i差了两万多辆。
尽管在8月份推出了指导价为14.98万元的哈弗H6 DHT混动版，但似乎市场反响平平。相比之下，燃油版车型仍然是哈弗H6的基本盘。
轴距2738mm的哈弗H6并不是靠尺寸取胜，相比之下哈弗H6的优势是比较均衡，在设计方面中规中矩、在动力和配置方面也是够用，最关键的是价格比竞争对手要低。换句话说，哈弗H6 “中庸”的做法，恰恰迎合了预算15万内大量消费者的需求。
宋PLUS DM-i
新车指导价：15.28万-21.68万元
近期平均月销量：37000辆
刚才提到，曾经的销冠哈弗H6走下神坛，那么登顶的新科状元，就是宋PLUS DM-i。宋PLUS DM-i在9月份的销量达到了惊人的39983辆，位列自主品牌SUV销量榜首。
要知道，目前宋PLUS DM-i还处于排队等车的情况，其销量约等于产能，所以如果产能提升，其销量也许会进一步上扬。
尽管从价格来看，宋PLUS DM-i在我们推荐的几款车中较高，但是从火爆的市场反响可以看出，宋PLUS DM-i的产品力，让其物超所值。
毕竟，超级混动系统的加持，使比亚迪宋PLUS DM-i的油耗非常低，哪怕亏电状态下的百公里油耗也仅为4.4L左右。而且根据第一批车主口碑，宋PLUS DM-i的用车保养成本甚至低于同级燃油车。
轴距2765mm，宋PLUS DM-i在同级算是大车，可自适应旋转的15.6英寸8核Pad，有强大的硬件架构平台，也让其智能化水平领先同级。
产品力占优，更重要的是用车更省。如此看来，宋PLUS DM-i受到市场追捧也不足为奇了。
写在最后：
客观来讲，这四款车型，是按照我们“15万左右”、“自主品牌”、“销量大主流车型”这三个关键词，推荐度比较靠前的选择。
无论从产品力，性价比还是品质层面，买这几款车起码不会“踩雷”。
不过，相比之下，新科销量冠军宋PLUS DM-i还处于明显的上升期，其口碑效应正逐渐显现，而哈弗H6作为曾经的销冠，如今的处境则不太理想。尽管后者在终端售价比前者便宜数万元，但仍然无法改写市场走势。
所以，购车时要多方面考量，毕竟低价并不代表性价比。
