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未来最有潜力的四家公司,过去一年最惨的两家公司

未来最有潜力的四家公司,过去一年最惨的两家公司一直备受争议,却也一直险中求生。这两家公司背后,是两个精于财技的狠人,李斌和陆正耀。但就在前两天,剧情迎来了大反转:瑞幸咖啡被美国知名商业杂志《Fast Company》评为中国最具创新力的公司,没有之一。然而到了2020年,蔚来不仅受疫情困扰很小,还频获融资,一扫阴霾。无独有偶。2020年2月,浑水针对瑞幸咖啡发布了长达89页的做空报告,该报告断言,瑞幸咖啡模式,必将失败。瑞幸咖啡股票应声下跌,跌幅达24%。

未来最有潜力的四家公司,过去一年最惨的两家公司(1)

作者 | 杨雅倩

来源 | 润商财经

这是一个鼓励冒险的时代。

2019年,蔚来一直受电池自燃、融资受阻等负面消息的困扰,李斌成了“最惨的人”。

然而到了2020年,蔚来不仅受疫情困扰很小,还频获融资,一扫阴霾。

无独有偶。

2020年2月,浑水针对瑞幸咖啡发布了长达89页的做空报告,该报告断言,瑞幸咖啡模式,必将失败。瑞幸咖啡股票应声下跌,跌幅达24%。

但就在前两天,剧情迎来了大反转:瑞幸咖啡被美国知名商业杂志《Fast Company》评为中国最具创新力的公司,没有之一。

一直备受争议,却也一直险中求生。这两家公司背后,是两个精于财技的狠人,李斌和陆正耀。

以投资人的身份攒局,将一家公司快速运作上市,是李斌和陆正耀都擅长做的事。

01

李斌和陆正耀都被看作是中国的“出行教父”,他们的上半场,基本上不分高下,李斌有易车系,陆正耀有神舟系。

尽管李斌和陆正耀都是上市高手,但是李斌的“易车系”和陆正耀的“神舟系”并没有在中国互联网史上,起了个大早,赶了个晚集上溅起浪花,也没有留下浓墨重彩的一笔。

陆正耀从1994年创业,2010年,王兴开始做美团网时,陆正耀已经创办神舟租车3年有余;2012年张一鸣开始做头条时,神舟租车提交了IPO申请。

时至今日,美团和头条迅速站在中国互联网巨头第一梯队,而陆正耀的“神舟系”却在出行大战之后,被滴滴远远甩在身后。

在蔚来之前,李斌作为创业者,已经成功将易车网和易鑫金融运作上市;作为投资人,他一手打造的出行版图也十分壮观,基本打通了汽车媒体、汽车交易、汽车金融、汽车租赁、共享单车、维修保养等。其中,摩拜、优信二手车背后的操盘手就是李斌。

李斌和陆正耀太需要一次正名。因此,蔚来和瑞幸的上市,对李斌和陆正耀来说意义重大。两家高流量的企业,让李斌和陆正耀站上互联网话题中心。

陆正耀很在意这件事,在瑞幸咖啡上市答谢宴上,陆正耀说:“通过瑞幸这个项目,我就希望让大家看到老陆不老、神州不土,这依然是一个战斗力很强的团队”

“摩拜美女创始人胡玮炜背后的男人”,让李斌成功出圈,被大家熟识;2017年12月,蔚来ES8发布之后,李斌接下了“中国马斯克”贾跃亭的接力棒,一个败走美国,一个将电动汽车烧了出来。

李斌造车之所以成功,最厉害之处,也是李斌常常与人谈起的,他的朋友圈很大。

2017年12月,李斌在“创业者的生态圈”尖峰论坛上表示:

“我们现在有56个投资人,投资人的宽度和深度都是又宽又深,中国的科技公司里,腾讯、百度、京东、小米、联想都是我们的股东。全球大的投资机构TPG等等,还有中国最主要的大的金融机构国开行、招商银行、兴业等等,也是我们的股东。算一个简单的账,真缺钱的话,每个投资人出4千万美金就20亿美金了。”

“所有人都相信李斌,因为他们都从李斌身上赚到过钱。”有媒体如此评价。

陆正耀同样被资本信任,瑞幸咖啡在上市前共获得了5.5亿美元融资,其中4亿来自于神州系的资本“铁三角”,即陆正耀和他的两个紧密资本合作方:大钲资本的创始人黎辉和愉悦资本的创始人刘二海。

在李斌和陆正耀共同的朋友圈里,刘二海是关键先生。

刘二海看人的眼光极准,2005年,刘二海投资了李斌的易车网;同一年,又投了陆正耀的联合汽车俱乐部。2006 年,他又投了陆正耀创立的神州租车,第一次见到陆正耀时,刘二海形容他“像个弥勒佛”。

对于李斌,刘二海更是慷慨。对于摩拜的投资,刘二海也质疑过其商业模式,但最终还是被说服了。 有圈内人曾调侃:“每当投资对象是李斌的时候,刘二海需要做的,似乎只是掏钱。”

不只是掏钱,刘二海对李斌的评价也颇高,他说:“我特别喜欢充满热情和投入的企业家,不管不顾地拿出自己的精力、拿出自己的生命去做事情。”

作为一个投资人,刘二海看上陆正耀的,绝不是“弥勒佛”般的善良面相;看上李斌的,也绝不是“拿生命去做事情”,而是李陆二人对资本的驾驭,他们能在最短的时间内将企业做上市,实现资本最优解。

02

作为马拉松爱好者,陆正耀曾经将创业比喻成“一场没有尽头的马拉松”,所以他的做法是坚持自己的节奏,“我不能和人家比,总有人跑的比我快,我按照我的节奏跑。”

有趣的是,李斌也曾将他的造车生涯比作一段马拉松,李斌说:“我们跑的是泥泞赛道上的马拉松。”

同样被看作中国的“出行教父”,同样精于财技的两个人,李斌更爱做梦。

2011年冬天,李斌向自己的好友龙宇吐露了自己的造车梦想,据龙宇回忆,那天二人在龙宇家附近的小餐馆吃饭,李斌跟龙宇说起自己的造车规划,眼里放着光。

2014年,看着窗外被雾霾笼罩的北京,李斌拍了一张照片,他梦想未来能看到北京的Blue Sky,于是他造车计划提上了日程。

从李斌选择造车的那天起,蔚来已经烧光400亿,这个数字,超过了特斯拉10年的烧钱总额。

烧钱都烧在哪里了?开一场新车发布会耗资高达8000万。

传统汽车4S店通常都开在郊区,蔚来却将体验门店开在了一线城市商业繁华区,47家NIO House 租金成了蔚来造车的较大开支。

蔚来主打“VIP服务”,深得车主们欢心。蔚来承诺给ES8和ES6的首任车主可以终身享受NIO POWER免费换电服务。

除了蔚来专用充电桩、换电站,蔚来还有“一键加电”服务,只需用户在蔚来App 上预约,官方将派专人代客驾车前往充电站充电或更换电池服务,再由专人送还,期间无需用户参与。李斌称之为,“让充电像点外卖一样简单”。

为了让车主体验更好的蔚来式服务,蔚来经常组织自驾游,在一次新疆之旅中,蔚来一路用板车拖着充电车,为车主们的蔚来ES8续航。

难怪车主们爱蔚来。这种服务场景,想想就十分豪华,亲自体验过这项服务的车主说:“我们买的不是车,我们买的是VIP服务,车是蔚来顺便送的。”在这方面,就算是海底捞,也要叫李斌一声师父。

当所有人,都沉浸在李斌颠覆式造车革命中时,蔚来掉链子了。

2019年,因ES8自燃问题,蔚来召回了4803辆问题车。李斌自嗨式的辩驳,再也没有了。

相比李斌爱做梦,陆正耀对资本的运作更现实。

创业的下半场,李斌向左,陆正耀向右。他接地气地选择了新零售,押中了瑞幸咖啡。

陆正耀精于搞上市流水线,他的投资逻辑很简单,以瑞幸为例,在短期内烧出规模来,至于是否盈利不在第一考虑范围内。

瑞幸咖啡上市之初,外界也在质疑其商业模式,认为瑞幸靠大规模的补贴跑马圈地,不仅烧钱难盈利,还会像ofo一样被拖垮。

但随后陆正耀意气风发地表示,瑞幸咖啡的主旋律就是一个“快”字——开店快、发展快、烧钱快,“当然,还有上市快”。

面对瑞幸这家豪横的成长型公司,国人为其贴了很多标签。

说它是“国货之光”;

美利坚韭菜收割机;

纳斯达克泥石流;

美股投资者绕不开的噩梦;

一个没有感情的优惠券机器;

刷锅水届的卡丽熙;

2019年世界烧钱大赛的无冕之王;

股价魔力挺代言人;

瑞·民族之光·幸咖啡!

每一个标签,背后都是瑞幸用户1.8、3.8、6.8折的“真香”,甚至连美国人都赞一句:星巴克花了20年办到的事,瑞幸仅用了18个月。

陆正耀也精于营销,为了让瑞幸快速的跑出来,他舍得砸钱,且动作迅猛。

自从瑞幸于2017年10月31日在北京银河SOHO开了第一家咖啡店后,通过裂变增长模式,到2019年底,门店数量超4500家。

瑞幸也烧钱,但瑞幸烧钱烧的很有方向感。陆正耀做的最投巧的事情,就是对标跟咖啡巨头星巴克的碰瓷儿营销,而这个动作,基本上不怎么花钱,唯一花钱的地方,就是快速扩张,实在补贴。

至于咖啡好不好喝,不是陆正耀考虑的事。但车好不好开,李斌必须得清楚。

03

在这个急功近利的时代下,能在短期内将企业从0到运转上市的人并不多,拼多多的黄峥算一个,趣头条的谭思亮算一个,李斌和陆正耀也善于筹措速成型企业。

时代造就速成型企业,但稍有不慎,也会将其毁灭。

李斌在互联网造车领域占据了非常好的先发优势,他既有眼光、又有人脉。

蔚来从一开始就不缺钱,2017年,李斌告诉钛媒体,“蔚来融资中最大的问题是分钱,想投钱的人太多。但只让他们投很少一部分,我是为了扩大朋友圈。”

李斌十分精于做营销,记者王秋凤曾经问李斌:“听说你搞定Pony(马化腾)用了两个礼拜的时间?”李斌回复:“一个小时。”

搞定刘强东,是章泽天帮忙解答的:“听李斌讲了15分钟,我老公只思考了10秒,就说了yes。”

雷军也承诺:“当你扣动板机时,直接找我就行。”

但最致命的,是缺少了一些对风险的敬畏。

随着蔚来越来越被人熟知,李斌也越来越飘了。

在央视接受采访时,他曾大言不惭的说:“保时捷的工厂都比不上江淮的工厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我参观过。”

碰瓷完造车工厂,直接跟奔驰宝马杠,他曾公开表示过,“他们(指奔驰宝马)的电动汽车拉出来跟我们没法比啊……”

对于大众诟病的续航能力,李斌在视频采访中表示:“其实一味地做续航啊,没有什么太大的技术含量。”

摆在眼前的事实是,蔚来汽车的续航门、失控门、自燃门,一次次打了李斌的脸。

2019年是个分水岭,让李斌飞在空中的梦,沉到了现实的谷底中。

与李斌相比,陆正耀更懂得饭要一口一口吃,逐步蚕食。尽管到现在,瑞幸还在烧钱,但跟李斌一比,陆正耀的手腕算是稳健的了。

陆正耀不爱做梦,但他知道如何更快地跟资本走得更近。曾经的“出行教父”,李斌要一条道走到黑,而陆正耀拐了个弯。

一辆电动车是生意,一杯咖啡也是生意。生意的本质,就是赚钱。陆正耀选了一条稳健通道。

从用户角度看,蔚来的电动车好不好开不知道,但瑞幸1.8折的咖啡真香。

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