机甲龙为什么不买？机甲龙详细资料
机甲龙为什么不买？机甲龙详细资料除此之外，机甲龙还将配备Brembo四活塞固定钳、大尺寸制动盘，将制动反应时间缩短0.02s，制动距离减少0.6m，最终能够达到33m的智能冗余制动距离。机甲龙将装备前后高性能永磁同步电机，结合智能四驱系统，爆发400kW最大功率、750N·m峰值扭矩，配合米其林高性能轮胎等装备来完成。3.7s零百加速、CLTC 802km续航、全球首搭4激光雷达（全球唯一激光全视角覆盖）、38个智能化感知元件、5重360°无死角感知覆盖、全球首搭大禹电池技术（号称永不起火）、800V/480kW高效补能技术……针对已经公布的部分产品数据，我们来一一解答：3.7s零百加速，需要的不仅是加速，更需要操控上的体验，否则就是纸老虎。
今年广州车展，虽然受疫情影响，车企发布会数量少了很多，但也不乏十分亮眼的车型发布，其中就包含了长城最新高端品牌——沙龙汽车，在品牌亮相的同时，还带来了其首款车型——机甲龙的全球首秀。
不同于以往，这直接就是一台量产车，并且在广州车展上直接开售，限量版101台，建议零售价48.8万元。
再创新品类，沙龙的答卷能拿多少分？
贵不贵等会儿再说，先看到这辆车已经公布的部分产品资料：
3.7s零百加速、CLTC 802km续航、全球首搭4激光雷达（全球唯一激光全视角覆盖）、38个智能化感知元件、5重360°无死角感知覆盖、全球首搭大禹电池技术（号称永不起火）、800V/480kW高效补能技术……
针对已经公布的部分产品数据，我们来一一解答：
3.7s零百加速，需要的不仅是加速，更需要操控上的体验，否则就是纸老虎。
机甲龙将装备前后高性能永磁同步电机，结合智能四驱系统，爆发400kW最大功率、750N·m峰值扭矩，配合米其林高性能轮胎等装备来完成。
除此之外，机甲龙还将配备Brembo四活塞固定钳、大尺寸制动盘，将制动反应时间缩短0.02s，制动距离减少0.6m，最终能够达到33m的智能冗余制动距离。
操控方面，搭载五连杆独立后悬架，CDC主动减震器（毫秒级），并匹配4种以上的驾驶模式，同时还搭载了Harman第二代车内声浪模拟技术（iESS）。
能够被称为战跑，沙龙当然明白其操控属性应该往哪方面偏向，至少从目前得到的配置来看，机甲龙的操控应该不会差。
CLTC 802km续航，不仅是单次充能，更需要电池技术 多次充能装备。
新车将搭载115kWh容量的电池，在CLTC 802km续航的长续航保证下，装备的是800V/400V高效补能技术，峰值电流能达到600A，按CLTC标准计算，充电10分钟可续航401km，充电15分钟可续航545km。
与此同时，这也将是首款搭载大禹电池技术的车型，关于大禹电池技术在此前我们做过详细介绍，再次就不赘述了，简单来说就是可抗1000℃高温，不起火、不爆炸，通过自主研发技术在绝大部分情况下保障了电池安全。
在续航方面，其实我们现在看到802km的数字已经不那么惊讶了，毕竟1000km续航的车型已经公布了不少，但值得关注的是在800V/400V的充能技术上，如果量产车能在多场景下做到快速充能，那就在很大程度上解决了消费者对电动车的“续航焦虑”。此外就是电池安全上，随着电动车越发普及，车载电池的安全也成了续航之外电动车最受关注的点（其实应该排在第一位），在续航之外的两点上，是机甲龙作为一台电动车非常值得关注的亮点。
全球首搭4激光雷达，先不论激光雷达和毫米波雷达孰胜孰劣，在这一点上，是体现其科技性的重要布局。
包括4激光雷达在内，机甲龙将搭载38个智能化感知元件，包含4颗激光雷达、7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等。
配合高精地图让车辆的检测距离大于500m。
这就让智能辅助驾驶系统得到了更大的发挥空间，Captain-Pilot 机长智驾系统可实现全域覆盖“高速 城市 泊车 互联”。（将基于相关法规以及基础设施逐渐开放）
同时，新车搭载的是采用8核7纳米制程的高通8155高性能芯片，同时配备DMS OMS双车内摄像头、4个独立音区以及7个可交互屏幕。NPU算力为400TOPS，CPU算力为440K DMIPS，且装备独立的MCU安全监控。
可能400TOPS的算力并不那么亮眼，但得益于强大的硬件装备，可以实现的功能将非常多，至少从硬件上来看，机甲龙的科技感不会低于当下市面上任何一台车。当然了，实际情况如何还有待后续量产交付后才能下定论。
那么在操控、电池、科技方面的装备上来看，机甲龙可以得高分，但其定位高端，那么高级感的营造必不可少，至少要让车主坐进车内能感觉到这是一台足够高级的车才行。
为此，哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统、Nappa真皮座椅、抗菌抗病毒的内饰材质、五重噪声控制、高强度/超高强度钢使用率接近70%、：7气囊（含膝部气囊和6s保压前后贯穿式侧气帘）等配置也将全部出现在机甲龙上，或许还做不到开门就感觉全是钱的味道，但高级感的营造上来看，还是会不错的。
或许看到这里，或许你会问，为什么不评价一下外观？可这样一台具有极其辨识度外观的车型，主动在设计口碑上是两极分化的，就像有人喜欢高大有人喜欢花仙子，喜欢花仙子的人很难爱上高大，喜欢高大的更不可能去摆弄花仙子。
总的来说，从已知产品数据来看，机甲龙是相当亮眼的，特别是在电池安全、续航充能以及4激光雷达等硬件配备上，都是能够给出高分且超过此前热度极高的极氪001，只是希望等交付的时候，再回过头来看我们今天罗列的配置，不会像极氪001一样有诸多变化。
玩儿的就是心跳，机甲战跑为谁而来？
正如前文所说，这是一台外观设计相当极端的产品，可这也正是长城这两年做得相当好的方面，那就是打造全新品类。
正如哈弗大狗、坦克300一样，不论是外观还是定位，两极分化都很严重，可这并不妨碍已经看腻当下汽车种类的年轻消费者对这两款车炙热般的追捧，就在今年广州车展开启预售的坦克500，一天时间已经收到了超2万张订单。
值得注意的是，机甲龙11月19日上午10点开启预订，截止当天13点38分，101台限量版已经全部售罄。
是的，几个小时已经全部售罄定价48.8万的限量版，要说限量版和量产版的差异，沙龙汽车CEO在社交平台也做了回答：先不说101台全球限量的专属尊崇感，以及各种丰富的个性化定制配置，光是终身免费ADAS FOTA和碳纤维固定大尾翼这两项权益配置，就已经诚意满满和值回票价啦！
如果说推出一款新产品并获得市场认可，需要的是实力。那么推出一款全新品类的新产品，需要的是一定是勇气 实力，随时都可能接受失败的命运且几率远大于已经成熟的市场。
也就是说，长城这两年都是在不断试水，或许哈弗大狗、坦克300还是在原有产品基础上的新品类尝试，而现在沙龙汽车的首款车型就又是一款全新品牌，这就真是玩儿心跳了。一旦机甲龙市场反馈不如预期，意味着沙龙品牌要再起势难度就是几何倍上升。
那么机甲龙的目标人群，或者说是沙龙的目标人群是谁？
在发布会上，沙龙001号员工文飞说到：
“今天，我们身处汽车的时代大变局，智能革命 新能源革命的双重变革中，本该是百花齐放、英雄辈出，但很不幸，汽车行业因为创新不足而内卷严重，大家都开始了军备竞赛、都在过度堆料；也因为文化荒漠让 “网红脸”成为造型主流，同质化的审美让纯电时代的产品个性越来越缺失；更不幸的是，过度资本化和利益驱动，已经让造车偏离了对梦想的坚守，无承诺无硬核的娘炮科技也成了行业主流。”
“给用户另一种选择，给世界另一个答案。”
我们的上一辈，买过捷达、卡罗拉，开过A6、E300，我们这一代，不再热衷简单的家轿，不再拘泥于买车送标，或许正是这样的环境，正是这样不苟同的方式，让长城不断尝试新品类产品，也让这些产品收获了足够的关注，同时也让沙龙的机甲龙如此与众不同。
如果你也对当下内卷的汽车有了抵触情绪，如果你也想看到不一样的汽车产品，如果你也想要另一种选择，如果……那你就是沙龙的目标用户。
让几十年如一日的汽车产品有不一样的色彩，或许就是沙龙汽车的方向，也是当下年轻人在汽车消费中最渴望看见的光。
沙龙汽车，会是那道光吗？
