燃油宝到底怎么用？燃油宝到底该不该用

燃油宝到底怎么用？燃油宝到底该不该用养护型添加剂的成分跟清洁型的差不多，只不过在使用剂量上要少的多，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱，多适用于市场保有量最多的多点电喷（歧管喷射）车型。清洁型的添加剂也叫做“汽油清净剂”，主要功效就是清除发动机里的“积碳”。不同车型产生积碳的部位不同，需要的化学成分也不同。一般来说，现在市面上的车，主流的多点电喷（歧管喷射）车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂即可解决积碳问题；新型的缸内直喷（GDI）车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室及活塞顶端，使用化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂即可解决积碳问题。清洁型和养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生。动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致

车友们是不是也有这样的经历，每次去加油站加油，总会被加油员推荐燃油添加剂，据他们称，使用添加剂，即可以清理积碳，又可以省油，最重要的是还能保护发动机，提升汽车的动力！

燃油添加剂真的有那么神奇吗？可以给自己的车使用吗？又有多少人真的购买过呢？今天就来探讨一下。

燃油添加剂的分类

市面上的燃油添加剂有很多，但基本上可以分为清洁型、养护型和动力提升型三大类。

清洁型和养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生。动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足。但由于市场上鱼龙混杂，在挑选添加剂时一定要根据自己的实际需求，了解汽车的发动机构造，选择合适的产品。如果打着“综合功能类”添加剂的名号，而且价格又便宜，那多半是不合格的。

燃油添加剂的成分

市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）。生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产动力提升型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。

清洁型的添加剂也叫做“汽油清净剂”，主要功效就是清除发动机里的“积碳”。不同车型产生积碳的部位不同，需要的化学成分也不同。一般来说，现在市面上的车，主流的多点电喷（歧管喷射）车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂即可解决积碳问题；新型的缸内直喷（GDI）车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室及活塞顶端，使用化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂即可解决积碳问题。

养护型添加剂的成分跟清洁型的差不多，只不过在使用剂量上要少的多，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱，多适用于市场保有量最多的多点电喷（歧管喷射）车型。

添加剂真的有效吗

据了解美国汽车联合会（American Automobile Association，简称AAA）发布了一个测试结果，证实汽油清洁剂的“Top Tier”汽油“物有所值”。

“Top Tier”汽油，全称“Top Tier Detergent Gasoline”，大概就是“顶级清洁汽油”的意思。这是由各汽车公司推出的一个汽油标准，跟普通汽油的主要区别就是，它添加了更高水平的汽油清洁剂，可以清除发动机内部的积碳。AAA做了个汽油对比测试，随机选了6种汽油（3种“Top Tier”的，3种普通的），分别驱动发动机持续运转100小时，大概相当于汽车实际行驶4000英里（约合6437公里），然后把发动机拆解。结果显示，普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到“Top Tier”汽油的19倍。

除了可以抑制发动机积碳的生成，AAA的另一项测试表明，“Top Tier”汽油还有一定清洁作用，使用“Top Tier”汽油行驶5000英里（约合8046公里）后，进气门上的积碳可以减少45%~72%（不同品牌“Top Tier”汽油之间的差距）。再说回到国内，能在国内市场售卖的车型和燃油，应该都经过了上市前的检查，所以理论上，车主用车时不用主动考虑燃油清洁这一块。但时间长了会发现，4S店竟然也会推荐你做油路保养来清理积碳，再加上国家对油品的管控和排放政策的收紧（此处省略几百字，大家懂得），越来越多的车主也开始慢慢使用起燃油添加剂。

但不同车使用前后的感受是存在差异的。这有点像我们生病吃药，越是“对症”，效果越明显。如果你的车本身积碳严重，使用一次就肯定见效；如果本身车况很好，效果就未必立竿见影。

其实说到底，添加剂不过是起到辅助作用，能清理积碳但无法彻底清除，能提升动力但也不能代替燃油，能降低油耗也只是微乎其微。但有总比没有强，尤其是对用了很多年的私家车来说。

添加剂怎么选，怎么用

一般来说，新车两年内可以不使用添加剂，因为车况相对来说比较好。当过了两年或者行驶里程比较多，比如四万公里之后，如果发现自己的车油耗增加、怠速抖动加重情况，可以考虑选用清洁型添加剂进行积碳处理。

车龄比较长，一般六年以上的车，如果从来没有做过油路保养的，积碳肯定很多，严重的甚至影响车辆使用（一位朋友的8年赛欧，前两天就打不着火了，就是油路不同）。这种情况就要用养护型添加剂进行定期清理，如五千公里一加，来减少积碳的增加。当然，如果你的车经常低速行驶，比如天天在市区上下班堵车，而且又不怎么跑高速，那我也建议你使用养护型添加剂。

至于动力型添加剂，有点兴奋剂的意思，车况良好的车不建议使用，因为没什么明显效果。对于那些老爷车或许更能体验一把重返年轻的感觉。强调两点，第一，不管选用哪一种添加剂，都要看好它的化学成分。多点电喷的发动机选择化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂，缸内直喷的发动机选择化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂。第二，不要贪图便宜，选择正规品牌和渠道。渠道一般为加油站、4S店和电商。加油站的选择余地比较小，基本上就是中石化的海龙燃油宝，与中石油的昆仑之星。4S店里的多为代工生产的产品，只是包装上会看起来是某某品牌车型专用，不过这些产品的原液都是由市面上的主流供应商提供的。可供选择最多的就是电商平台，但一定要找官方旗舰店。最后来说说怎么使用。其实，每个品牌的汽油添加剂都有各自的容量，也会写明添加比例是1:1000还是1:2000去稀释，不要过量添加。举个例子，如果添加剂品牌标明比例是1:1000，大部分情况下，家用车60升的油箱，一次使用60毫升的添加剂即可。

很多人以为在加满油后，才灌一瓶添加剂进去，但实际上应该在加油之前，也就是油箱的油所剩无几的时候去加。然后，利用新鲜汽油的冲击把添加剂勾兑均匀，这样才能起到最好的效果。