一文了解斯柯达明锐哪一年的最好：你不知道的斯柯达明锐Octavia
一文了解斯柯达明锐哪一年的最好：你不知道的斯柯达明锐Octavia后期还加入了搭载动力更强1.2升排量发动机的明锐Super车型，凭借良好的口碑，赢得了国内外市场的一致好评，自此需求量迅速上升。60年前，也就是1959年，首款双门版斯柯达Octavia在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，“Octavia”这个源自拉丁语的单词意为数字“8”，旨在表明这是斯柯达在二战后推出的第八款车型，作为斯柯达440/445的继任者，斯柯达为其注入了不少创新尝试，如前车轴采用了螺旋弹簧和稳定杆，舒适性和操控性都得到提升。Octavia的车重为1270kg，这样的车重与如今的明锐差不了多少，但拉动这身板的仅仅是排量为1.1L的发动机，其最高车速可达110公里/小时，采用前置后驱布局。斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现 在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产明锐(Oc
提到捷克，你首先想到的会是什么？布拉格提线木偶、温泉薄饼还是波西米亚水晶？对于车迷们来说，斯柯达肯定会首先浮现在我们的脑海中。
这个成立于1895年的汽车品牌，已走过了百年历史，对于中国人来说可谓是既熟悉又陌生，90年代初曾活跃在我国北方一带的斯柯达出租车让人们记住了这个来自捷克的汽车品牌。如今，上汽斯柯达的众多车型在国内大街小巷随处可见。
说到捷克的斯柯达，不得不提斯柯达汽车的诞生地布拉格。布拉格与斯柯达，二者都是捷克的名片，首都与最大的汽车企业。具有千年历史文化的名城布拉格全面展现了百年斯柯达背后的魅力。历经120年的发展、砺炼与沉淀，斯柯达已经与布拉格融为一体，是这座城市最美丽的移动名片，它不仅是捷克历代总统的豪华座驾，更是捷克最著名和最受尊敬的品牌，百年造车精华在吸纳和采用大众汽车技术后更让斯柯达全球瞩目。在全球100多个国家和地区斯柯达几乎就代表着捷克和布拉格。
▲姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav 超级汽车工厂
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现 在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产明锐(Octavia)和晶锐(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。
Octavia明锐，自2007年进入中国市场，是斯柯达品牌引入中国市场的首款战略车型，入华当年（2007年）就创造了3万辆销量的辉煌成绩，上海大众斯柯达的名字也从此打响。而在入华之前，明锐在海外市场已经征战多年，让我们回头看一看，一款车型是如何一步一个脚印，逐渐成为经典的。
前世：60年前的那台Octavia(1959-1971)
60年前，也就是1959年，首款双门版斯柯达Octavia在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，“Octavia”这个源自拉丁语的单词意为数字“8”，旨在表明这是斯柯达在二战后推出的第八款车型，作为斯柯达440/445的继任者，斯柯达为其注入了不少创新尝试，如前车轴采用了螺旋弹簧和稳定杆，舒适性和操控性都得到提升。Octavia的车重为1270kg，这样的车重与如今的明锐差不了多少，但拉动这身板的仅仅是排量为1.1L的发动机，其最高车速可达110公里/小时，采用前置后驱布局。
后期还加入了搭载动力更强1.2升排量发动机的明锐Super车型，凭借良好的口碑，赢得了国内外市场的一致好评，自此需求量迅速上升。
1960年9月11日，斯柯达发布明锐旅行车型，后备箱采用上下两片式尾门。旅行车的车身结构完美解决了操控性和空间实用性不可兼得的难题，坐满5名乘客情况下，还拥有690升的行李箱容积，而放倒第二排座椅后，后备箱空间可扩展到1050升。
1971年12月21日，最后一辆明锐旅行车在斯柯达位于科瓦斯尼的工厂下线。在1959年至1971年间，斯柯达总共生产了360 000辆明锐汽车，其中包括超过54 000辆旅行车。
▲1959--1971年期间生产的明锐旅行车
大众集团收购斯柯达
1989年，随着东欧社会主义国家解体以及捷克经济体制的变革，斯柯达陷入困境，急需寻求新的合作伙伴。而在当时，由于大众同意保留斯柯达品牌，同时将向其输出自己最新的技术作为橄榄枝，最终斯柯达在众多车企中选择了大众，并在2000年，斯柯达成为大众的全资子公司。
1992年，在斯柯达在与大众汽车集团合作不久后，双方开始研发全新的明锐车型。基于一个现代技术平台，前首席设计师Dirk van Braeckel和他的团队推出了一款极具辨识度的车身设计。自此，德系运动的基因和精湛严谨的血液被正式注入到明锐身上。
第一代Octavia明锐（1996--2004）
借助大众的技术优势和管理经验，斯柯达开始在大众的“培育”下生根发芽。
源自大众PQ34平台（同平台下包括第一代奥迪A3、第四代高尔夫/捷达和甲壳虫等车型）的第一代斯柯达明锐于1996年11月正式上市，其名称“Octavia”源于斯柯达1959年至1971年生产的一款小型家用轿车。
明锐是大众将斯柯达收购后生产的第一款斯柯达品牌车型，负责生产第一代明锐的工厂位于捷克首都布拉格东北约50公里的姆拉达-博莱斯拉夫，明锐因其低廉的价格和可靠的质量，被欧洲众多国家用作出租车使用。
投入大众集团的“怀抱”后，斯柯达也开始了真正的蜕变，最明显的就要属其大众风格的外观、内饰设计。第一代斯柯达明锐的设计并不能让人第一眼就爱上它，甚至有的人会觉得它过于沉闷。车头两个长方形大灯规矩的分布在两侧，转向灯与大灯采用分体式设计，斯柯达的徽标被置于黑色塑料竖条状进气格栅顶端，进气格栅外圈被镀铬装饰包裹。发动机盖上的线条与斯柯达徽标和进气格栅造型紧密相连，这也是第一代斯柯达明锐身上为数不多的线条层次设计。
第一代明锐也曾被少量引入到国内，起初该车取自Octavia的译音被命名为欧雅。虽然海外市场上第一代明锐所使用的发动机种类繁多，但进口到国内的大多为装配1.6升和2.0升自然吸气发动机的车型。由于当时斯柯达在国内汽车市场上的品牌知名度并不高，同时进口车的身份使其售价偏高，加之一汽-大众将第四代高尔夫和捷达（即宝来）引入国产，所以第一代明锐在国内的销量可想而知。
不过由于第一代明锐可靠的产品质量，至今国内仍能见到其熟悉的身影。
第二代Octavia明锐（2004-2013）
这一代明锐车型可谓是我们最为熟悉的那款车型，这也是第一次斯柯达进入中国市场的第一款车。
▲第二代明锐设计图
随着第一代明锐的大获成功，更坚定了大众开发第二代车型的信心。由Thomas Ingenlath和Peter Wouda负责设计的第二代斯柯达明锐于2004年3月的日内瓦车展上正式发布。该车与第二代奥迪A3、第五代高尔夫、捷达（即国内速腾）等众多车型共同出自大众PQ35平台，经大众“包装”后的明锐骨子里越来越像一部纯正的德国车，但经过老东家斯柯达重新粉饰后，鲜明的斯柯达个性被很好的保留了下来。
经大众PQ35平台打造的第二代斯柯达明锐内、外呈现出截然不同的两种基因，内在的大众血统和外在的斯柯达血统相结合所带来的第二代明锐让人眼前一亮。虽然保留了上一代明锐的众多设计元素，但第二代明锐已不再被人误认为是一辆“大众”车了。摒弃了具有年代感的分体大灯设计，斯柯达徽标高傲的矗立在直瀑式进气格栅顶端，两条极具力量感的线条向发动机盖后方延伸开来，嵌于前杠上的雾灯与下方进气格栅完美的相容在一起，这也是斯柯达家族脸谱的前世设计。
第二代明锐的车尾造型就非常之经典了，后尾箱采用了掀背式开启，掀背设计所带来的圆润的线条弥补了车尾的突兀，两个相套的C字形尾灯也成为了斯柯达自21世纪以来的设计主色调，保留至今。
2006年北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众合资生产。同时，该车正式定名为“明锐”。
2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机的4款车型，售价为13.99至18.59万元。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐，售价为12.49至14.69万元。
如果帮主没有记错，昆明南屏步行街上的第一次的汽车发布会，就是属于第二代明锐的，当时1.8L&2.0L的明锐吸引了昆明众多市民围观，而很多人也因此结缘斯柯达，成为了随后速派或者是柯迪亚克的斯柯达车型的车主。
2010年9月的成都车展上，令国内无数车迷垂涎的第二代斯柯达明锐RS正式上市，RS运动版的加入让明锐在国内紧凑级性能车领域中也能分得一杯羹。上海大众仅将明锐RS的蓝色和红色涂装带到了国内，21.09万元的售价换来的是2.0TSI发动机、6速DSG双离合变速箱、17英寸轮毂、三辐运动方向盘和明锐RS特有的运动座椅等一系列专属配置。上汽所产的斯柯达明锐RS在当时开拓了当时几乎为零的家用性能车型细分市场，几乎没有同级直接竞争对手，直接竞争对手恐怕只有同样出自PQ35平台的国产高尔夫GTI。而明锐RS在中国的投放，也正式宣告中国的家用性能车细分市场已经逐步打开。
斯柯达锐字辈3兄弟 打造斯柯达完美车阵
说到斯柯达明锐，就不得不提它的另外2个同为“锐”字辈的家族兄弟——昊锐、晶锐，3款斯柯达车型覆盖A0、A、B级轿车市场，为斯柯达在中国市场奠定了厚实的基础，同时，高品质、高性价比、实用不花哨这些标签，也被深深的烙进了中国消费者的心中。
昊锐Superb 基于大众帕萨特 B5 平台设计打造，比当时如日中天的帕萨特轴距长了整整 100mm，而前脸则已经有意识地采用了与第一代明锐相似的家族式设计，但从内饰到配置整体还是与帕萨特高度重合。
第一款昊锐 Superb 取得的不错成绩，让斯柯达团队对这款汽车更加重视，同时也更加注重对 Superb 的个性化塑造，使它摆脱帕萨特的影子。于是，2008 年，Superb 的第二代顺势而生，并且这一次，它来到了中国。
在中国的 Superb 起先名为昊锐，2009 年 4 月的上海车展首次亮相，售价为 17.99-25.09 万元。在第二款 Superb 上市后，上汽又迅速在 2010 年将其引入国产，并改名为速派，自此之后，这款拥有近百年历史的汽车也顺利成为了斯柯达中国市场的一枚不可或缺的产品。
而2015年， Superb 速派进行了第三次换代，整车轮廓以及车身线条的刻画，更加棱角分明的线条取代了上一代车型圆润的造型，家族式的水晶切割大灯和线条设计，直瀑式的家族前脸，这些百年经典汽车工业设计，无一改变。
2008年，Skoda Fabia，它第一次以“晶锐”的名字来到广州车展，初来乍到，就摘得了全场“最佳发动机奖”。而在那之前，它还名叫Fabia，并且在刚结束的日内瓦车展上勇夺“汽车界奥斯卡”——“金方向盘奖”。晶锐别具一格的车身比，这在A0级轿车市场里一直是一个特别的存在。
2015年4月18日，第三代斯柯达Fabia（国内称全新晶锐）在国内正式上市。全新晶锐打破斯柯达传统设计语言，以更时尚动感的造型显示斯柯达品牌的年轻化趋势。在上市前夕（2015年4月1日），全新晶锐还凭借出众的产品设计，荣获著名的“红点设计大奖”。在此届评选中，共有来自56个国家的4928件作品参赛，全新晶锐荣获大奖，成为斯柯达获此殊荣的第八个车型。
第三代Octavia明锐（2013--2019）
第三代斯柯达明锐于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆首次与公众见面，该车由捷克设计师Jozef Kaban（大众Lupo、西亚特Arosa和布加迪威航的首席设计师）负责设计，采用了MissionL概念车的诸多设计元素。鉴于第二代明锐在全球市场上的强劲风头，斯柯达推出的第三代明锐则彻底颠覆了人们对这款成功家用车型往日的印象。
明锐曾经那略显中庸的外观在第三代车型上已然一去不复返，借鉴自MissionL概念车的设计元素也同样被新款Rapid所使用，由此我们可以推测第三代明锐那近似于平行四边形的大灯、通体式底部进气隔栅、以及边缘锐化的中网造型将成为斯柯达的全新家族式脸谱。此前明锐惯用的将斯柯达标识包裹在进气格栅顶端的做法在第三代车型上也不见了踪影，取而代之的是发动机盖边缘特意为斯柯达徽标预留了位置。
继第三代明锐三厢版发布后，2013年日内瓦车展中，斯柯达又带来了第三代明锐的旅行版车型。而同时在2017年，第三代明锐的中期改款车型——明锐旅行车也同步投放至中国市场，在中国车市积极向上的车市中，再次开创了逐步被中国消费者缓慢接受的旅行车细分市场。
第四代Octavia明锐（2020--？）
捷克时间2019年11月11日，斯柯达新一代明锐车型全球首发，新车将在2020年底引进国产。新车依然基于大众MQB平台打造，并采用了斯柯达最新的年轻化设计语言，拥有汽油/柴油/插电式混合动力/天然气多种动力可选。在本次发布会上，斯柯达首先带来了明锐的掀背轿车版以及Combi旅行版，至于RS运动版和Scout跨界旅行版将在2020年发布。
由于在欧洲发布，目前国产版本还未有更多消息，只能就此期待全新一代明锐在MQB平台下的再次绽放，而帮主也收集了一些谍照，让大家一饱眼福。
【后记】
对于1996年才再次“复活”的明锐来说，仅仅历经三代车型的发展便已取得如此成绩，而第四代车型也已经提上了2020年的日程，更加年轻，更有力量切割感的设计，这款“年轻”的车型已向人们证明了其自身的强大实力和斯柯达品牌所沉淀的百年影响力。
