2022款标致408值不值得入手（标致408降4万换取市场）

2022款标致408值不值得入手（标致408降4万换取市场）总的来说，标致408整体性价比一般，2020款的优惠幅度并不高，只有19年款的优惠力度最大，毕竟是要清仓处理了，标致408这样来表达自己对消费者的态度，算不算合理呢？但迎面而来的缺点也不少，除了保值率较低以外投诉率也比较高，在低配车型中看不到什么配置，比如说无钥匙进入，液晶仪表盘，倒车影像等都没有，就连几万块钱的车型能匹配的LED大灯也没有。这一直以来是法系车的通病。配置较少的前提下，这个价位跟合资车比起来倒还不算过分，但是跟自主品牌的车型比起来却少了很多市场。这之外，标致408还有烧机油的现象。悬挂的搭配也是吐槽的点，采用的是前麦弗逊后可变形横梁式悬挂，底盘悬挂却没有想象中的那么优秀，用久了之后舒适性会有所下降，这也是导致保值率不高的根本原因。第一，标致408的长度高达4750毫米，轴距达到了2730毫米，在空间方面有一个不错的表达，1.6t发动机工信部的油耗在5.8升，总而言之，在有空

现在的法系车经过几轮优惠之后性价比越来越高，从明面上来看，是用价格来换取市场消费者的认可。不少网友对法系车还是比较看好的，不管是颜值还是品质，法系都有自己较好的思路。但售后和保值率成了法系车最大的问题，因为销量持续下坡，也没有那么多精力去争售后。4s店都是以盈利为主，不过现在的价格经过大幅优惠之后确实让人动心，10万左右就能入手标致408，跟大众速腾同级。在价格方面有一定的优势，在同级中能够同台面竞争的合资车型不超过5款，如大众朗逸，丰田卡罗拉，日产轩逸以及别克朗逸等。

在销量数据上，标致408完全没有任何优势，根据一些信息了解到，标致408在19年款的版本，其优惠有3~4万。中高配车型落地在12万左右。

在外观方面，这款车的造型还是有一定的张力，至少整体的设计不会让人觉得反感。不过比起大众新换的套娃脸还是了点感觉。在内饰方面，标致408这么多年也没有多大的改变，内饰在最近几年都没有太大的变化，19年款算是比较中庸的一个版本了。动力匹配1.2t和1.6t两种发动机，一般来说选择1.6t的车主是比较多的，这个动力用过七八年不会被淘汰。

在这么多竞品当中选择标致408有三个优势。

第一，标致408的长度高达4750毫米，轴距达到了2730毫米，在空间方面有一个不错的表达，1.6t发动机工信部的油耗在5.8升，总而言之，在有空间的优势下，油耗也不算特别高，这是选择一款家用轿车，最基本的要求。标致408在较低的价格下有这么好的数据表达，是不可多得的。

第二，在舒适性上不掉价，包括安全性能，内饰质感以及乘坐的舒适性都有一个不错的体现。在舒适性方面没有太大的硬伤，价格方面控制的比较合理，准确的避开了竞品车型才会给自己喘气的空间。国产车型在这个价位上也做得不赖，但是标致408辨识度极高，很容易引起消费者的兴趣。

第三，三大件方面没有硬伤，这是做一款优良汽车的基础，跟大众一样，车子比较耐开。三五几年甚至七八年都不会出现什么大问题，几乎是给了消费者一个定心丸。选择标致408的车主无非就是这么些道理。

但迎面而来的缺点也不少，除了保值率较低以外投诉率也比较高，在低配车型中看不到什么配置，比如说无钥匙进入，液晶仪表盘，倒车影像等都没有，就连几万块钱的车型能匹配的LED大灯也没有。这一直以来是法系车的通病。配置较少的前提下，这个价位跟合资车比起来倒还不算过分，但是跟自主品牌的车型比起来却少了很多市场。这之外，标致408还有烧机油的现象。悬挂的搭配也是吐槽的点，采用的是前麦弗逊后可变形横梁式悬挂，底盘悬挂却没有想象中的那么优秀，用久了之后舒适性会有所下降，这也是导致保值率不高的根本原因。

总的来说，标致408整体性价比一般，2020款的优惠幅度并不高，只有19年款的优惠力度最大，毕竟是要清仓处理了，标致408这样来表达自己对消费者的态度，算不算合理呢？