金龙和申龙是一家公司吗（行业上半年平均增长26）

金龙和申龙是一家公司吗（行业上半年平均增长26）所以，请申龙的袁强总经理搞搞清楚，2021年上半年市场比2020年增长要高出很多，上半年行业平均实现了26%的订单增长。根据张乐祥秘书长的预测，2021年全年新梯订单有忘突破120万台，实现20%的增长。这样形势一片大好的市场环境，怎么到了袁总嘴里，就成了逆势了呢？ 2021年中国经济增速有望达到8%， 如果真有“逆势”，那也一定是申龙在中车交通的“厚厚”资本裹挟下并没有感到温暖，面对厂区开裂的路面，锈迹斑斑的扶梯桁架，一定是那年倒在证监会门口的寒意依然还在吧？！

随着2019年新冠疫情的发生，2020年疫情的蔓延，2021年疫情的继续。嗯很多企业会把业绩不佳的责任推到疫情上去，而稍微取得点成绩就会大肆宣布逆势增长，都不知道什么心态和思路。

因为荆州扶梯事故倒在上市钟门口的申龙电梯，经过几年惨淡经营，2019年创始人袁华山无奈宣布被中车城市交通公司收购，本身这是一件好事，但是自收购以来中车交通其实对申龙电梯并不待见，除了挂了块牌子，对于申龙并没有实质性投入，相反大股东中车交通中振公司、二股东原创始人东袁华山都把申龙电梯的股份质押了！申龙还是那个申龙，但是估计被大股东不待见已经是事实了。

也许你会说，不是新的星舰工厂已经动工了吗？第一这是中车交通将来的总部，第二中车交通注册了新的电梯品牌“更上”和电梯公司更上电梯。这个新工厂并不是为了申龙建设的，今后的申龙大概率的需要依托在更上机电平台上实现生产和销售，未来申龙这个品牌会不会再保留也是未知数。

申龙上市冲击失败已经很多年了，被中车交通收购也2年多了，再谈转型进行中是不是莫名其妙了一点？重要的是中车交通并没有电梯技术积累，也没有“中车”商标的使用许可，所谓的品牌赋能子虚乌有。或许关系会有一点给到申龙，但是中车交通旗下还收购有恒达富士和台菱需要照顾，申龙要崛起还要靠自己。

所以，请申龙的袁强总经理搞搞清楚，2021年上半年市场比2020年增长要高出很多，上半年行业平均实现了26%的订单增长。根据张乐祥秘书长的预测，2021年全年新梯订单有忘突破120万台，实现20%的增长。这样形势一片大好的市场环境，怎么到了袁总嘴里，就成了逆势了呢？

2021年中国经济增速有望达到8%， 如果真有“逆势”，那也一定是申龙在中车交通的“厚厚”资本裹挟下并没有感到温暖，面对厂区开裂的路面，锈迹斑斑的扶梯桁架，一定是那年倒在证监会门口的寒意依然还在吧？！