歼10航模表演（2010年珠海航展八一飞行表演队换装J10表演机）

歼10航模表演（2010年珠海航展八一飞行表演队换装J10表演机）大八一换了J10，动作自然比J7时代前进了一个档次，盘旋半径小了，爬升更加有力，队形也是保持的不错。还加入了各种对冲、开花动作，单机表演加入了打曳光弹这些噱头。不过八一的干扰弹很奇怪，特别小，比火柴头还小，还是无烟型的，不注意分辨有点看不出来，和俄国货形成鲜明对比。总之，进步还是明显的嘛。飞火流星 高瀚 摄比翼齐飞 高瀚 摄有点不明白怎么会印度人比巴基斯坦人先来，但印度人来过了，巴基斯坦人必须来！“雄狮”使用中巴联合研制的K-8“喀喇昆仑”教练机进行9机编队表演，驾驶员都是空军飞行学校的教官。以前有人问起中国为什么不用教练机做表演机，有“砖家”说是K-8国内版本使用国产发动机，油门响应慢，不适合做表演。“雄狮”的K-8用的是美国发动机，按道理应该是飞行性能更好，驾驶员又是教员，可偏偏飞起来队形凌乱，松松散散的，感觉就没合练过几次，甚至比“阳光”还不如。而且9机编队只飞了几次，后来全用6机编

完美谢幕

交相呼应 高瀚 摄

2010年航展，中国空军继续全力支持。八一飞行表演队换装了J10表演机重临珠海，还有J8F，H6D，JH7A等主力战机参展。印度上届来过之后，中国人民的铁哥们巴基斯坦也派出雄狮飞行表演队和FC-1枭龙战机参展，这次航展继续热闹非凡。

这届有个非常好的做法，把一些老兵带过来展示，即使最简单的飞行也是最好的致敬。

比翼齐飞 高瀚 摄

有点不明白怎么会印度人比巴基斯坦人先来，但印度人来过了，巴基斯坦人必须来！“雄狮”使用中巴联合研制的K-8“喀喇昆仑”教练机进行9机编队表演，驾驶员都是空军飞行学校的教官。以前有人问起中国为什么不用教练机做表演机，有“砖家”说是K-8国内版本使用国产发动机，油门响应慢，不适合做表演。“雄狮”的K-8用的是美国发动机，按道理应该是飞行性能更好，驾驶员又是教员，可偏偏飞起来队形凌乱，松松散散的，感觉就没合练过几次，甚至比“阳光”还不如。而且9机编队只飞了几次，后来全用6机编队表演了。“枭龙”的表演还行，起飞离地后立马一个左转盘旋爬升，边条拉出长长的涡流，甚为带感。巴基斯坦人比印度人对观众就亲热多了，巴铁不是白叫的。航空君不光从他们那拿了几个徽章，还和其它网友一起和他们推飞机。

英气逼人 高瀚 摄

飞火流星 高瀚 摄

大八一换了J10，动作自然比J7时代前进了一个档次，盘旋半径小了，爬升更加有力，队形也是保持的不错。还加入了各种对冲、开花动作，单机表演加入了打曳光弹这些噱头。不过八一的干扰弹很奇怪，特别小，比火柴头还小，还是无烟型的，不注意分辨有点看不出来，和俄国货形成鲜明对比。总之，进步还是明显的嘛。

空军对航展还是很支持的，几型主力战机都参加了静展。一架J8F这次出名了，抵达现场进入展坪预定位置后可能没协调好，没有适用的登机梯靠过来。飞行员在座舱里等了20分钟，后来有个什么急事必须要出来，只好自己跳了下来。被网友抓个正着，所有动作都被拍下来传上网，一不小心当了网红。但这架机的故事还没完，飞行员走后，他们的地勤在旁边守着，其中一位对周围大喊不许拍照，谁拍了就上前阻止，还叫嚣有他在就谁也不许拍。真新鲜，不让拍照来航展干嘛？周围群众没人理他，都举着相机手机噼里啪啦的拍。这位地勤开始还跳来跳去，抓这个挡那个，很快就发现他这个努力非常地徒劳，也就不管了。

除了这位网红，还有位网红不得不说，此人当时在网络，特别是航空摄影圈非常出名，自称在国外学美术，然后进了军队服役，在总参供职。多次参加国外航展，外军也经常邀请他拍摄军机。还开过几场看片会，镇住不少人。这次航展前，他和航空君一起去了一次兰卡威航展。那时倒还没觉得咋样，就是后来发现所有合意此君都踮起脚跟。2010珠海航展他也来了，一身军装，英姿飒爽。整天守在K口和航空君一起拍照。老头见了大惊，中国军队能有这么年轻的上校？他借航空君翻译道，咱是文艺兵，升得快。老头一脸懵逼，航空君也和人家解释不清。更神一次，某天他约航空君宵夜，去他酒店等的时候，此君说带一位北京军区特种大队的朋友下来。等他们下楼，航空君大惊失色，这不奶牛吗？几时成了特种兵了？？奶牛见航空君也是愣了一下然后相视一笑，不晓得此君在奶牛面前怎么形容航空君的。后来听说此君经营起帮人买器材的行当，自称能搞到很便宜的高档器材，无非就是用东家的钱垫进去拿了货便宜给西家，越多人相信他就越多人垫钱，直到后来东窗事发进去了。说的是谁，懂的自懂。

一些初次见面的外国网友也来了。有位法国大型航空航天杂志的编辑，从2007年就一直给他供图，这次终于来到珠海航展。这位祖上曾是法国海军总司令，所以家族一直和法国海军保持非常好的关系，能拍些别人拍不到的题材和角度，至今还住在巴黎附近的古堡里。而且这位天资聪颖，14岁大学毕业，可偏偏去时装摄影圈混饭吃，然后不知怎么顿悟了还是怎地，跑去波斯尼亚做战地摄影师，最后做了这份航空航天杂志的编辑至今。法国这份杂志的稿费相当高，一张内页小图就有50欧，封面封底300欧，和国内差不多一样价只是单位不同。还有个不同点，同一张照片，他们每用一次就会给一次钱，绝对不像国内媒体，用了一次，以后都是他们的了。见到这位法国帅锅后我说你们得赔人家稿费，法国佬狡猾狡猾地说，那时候网上片子又没署名啥的，现在拿稿费你得告我们，NND。

这次航展，引出了“大神”概念。什么叫“大神”，能影响天气的才叫“大神”，几位大神一起，数量如果是单数，必定是坏天，双数有可能负负得正，带来好天。帝都某君，去哪哪下雨，有次去新白云，本来好好的天气他飞机落了就开始下雨，等他到了拍摄位，能见度降到400米，差不多把机场搞到关闭，他一离开机场，立马蓝天。这次珠展，和另一位大神在开展前去接机，去几次几次下雨，八一表演队接连数天推迟行程。后来该大神去广州拍别的去了，立马天晴暴晒，大批飞机抵达。等开展前媒体日大神回来了，又立马雾霾。大家说神不神？大神得故事还有很多，很多人经过多年修炼，前仆后继成为大神，航空君佩服得紧。

老板、二老板这次都来了，还是组大队一起来，和二老板喝大海珠吃烤蚝吃到翻白眼。有天和提前到达的一些相熟的网友吃饭，去到那个餐厅摆了两桌。第二波人到的比较晚，照原样的菜又重新上了一遍，还是一扫而光，还把这间店几箱老海珠全部扫光。那时候还是年轻，战斗就是惊人。WC这次搞了个聚会，在市区里席开8桌，本来很多在网上就经常打嘴仗互喷的好兄弟终于见面，热闹非常。

这次航展起，炮楼就成了拍航展的必去之地，各大官方非官方媒体和爱好者都会集中在这里拍表演。一般来说这里秩序还好，因为都是同好，但一旦遇上拍鸟老法师支个脚架就麻烦了。

别问航空君GTW是啥意思，鼎盛黑话之一。