13万落地最值得买的suv缤智（缤智月销上万竟也不如它）
13万落地最值得买的suv缤智（缤智月销上万竟也不如它）车载系统已经越来越成为自主品牌相比于合资品牌的优势点，赤兔全系标配的这套中控系统支持在线导航、在线影音、手机互联、语音交互等众多功能，体验起来相当于在车上安装了一台平板电脑。而缤智的中控屏仅支持收音机、蓝牙音响/电话、车辆信息/设置等基础功能，需要到顶配车型才有GPS导航和车联网等功能，使用感受也不敢恭维。缤智和赤兔两车在外形上各有自己的风格，并没有高下之分，但内饰的差异就相当明显了。缤智的内饰以简单实用为主，没有太多花里胡哨的设计，除顶配之外其他车型配置水平也比较低。相比之下赤兔的内饰更为精致，用料更下本，配置也更为丰富，这也是自主品牌的一贯优势，不惜成本地堆配置。缤智是大家十分熟悉的车型了，从2015年上市至今已经是第6个年头了，中期改款之后整体造型变化不大，整台车尺寸精悍，造型风格也是相当本田，颜值方面是受到广大年轻消费者认可的。赤兔的造型风格相比于缤智要更显锐利一些，这款全新推出的
【太平洋汽车网 评测频道】10-15万区间想要选择一台合资的SUV车型，那么你可以从本田缤智（询底价|查参配）/XR-V、日产劲客、丰田C-HR等这些车型当中去选，这些车型能够满足你对品牌和品质的需求，但配置往往十分寒酸。与此同时，主流的中国品牌已经彻底告别山寨造型和粗制滥造，变得更加精致超前。国潮的崛起，让我们有了更多的选择。
赤兔就是哈弗全新推出的一款紧凑型SUV，基于长城全新的柠檬平台，主动年轻运动，且拥有超高的配置。那么这款新车的到来，能否从合资品牌SUV车型手中把客户抢过来呢？这次我们就找来热门合资SUV缤智，将两车从外形、内饰、配置、空间和动力性能几大方面进行对比，看看谁的吸引力更强。
| 对比车型具体型号 | ||||
| 本田缤智CVT豪华版 | 赤兔 1.5T铂金兔 | |||
| 官方指导价 | 15.98万元 | 12.38万元 | ||
| 终端优惠幅度 | 1.5-3.5万元 | 无 | ||
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本次对比的两款车型虽然官方指导价差了3万多，但目前缤智在各地普遍有较大幅度的终端优惠，最终两车的裸车价都为13万上下，因此有了对比的可能性。随着国货的崛起，很多消费开始在高性价比的自主品牌和高附加值的合资品牌之间，难以取舍。本文也许对你的选车观念会有一些启发。
外形设计对比
缤智是大家十分熟悉的车型了，从2015年上市至今已经是第6个年头了，中期改款之后整体造型变化不大，整台车尺寸精悍，造型风格也是相当本田，颜值方面是受到广大年轻消费者认可的。
赤兔的造型风格相比于缤智要更显锐利一些，这款全新推出的车型比哈弗以往的车型都要更为运动，充分迎合年轻人的审美。另外，虽然它4.4米左右的车身尺寸和市场上的小型SUV相当，但2700mm的轴距让它跻身紧凑型SUV行列，这也让它在空间方面比对手更有优势。
内饰空间对比
缤智和赤兔两车在外形上各有自己的风格，并没有高下之分，但内饰的差异就相当明显了。缤智的内饰以简单实用为主，没有太多花里胡哨的设计，除顶配之外其他车型配置水平也比较低。相比之下赤兔的内饰更为精致，用料更下本，配置也更为丰富，这也是自主品牌的一贯优势，不惜成本地堆配置。
车载系统已经越来越成为自主品牌相比于合资品牌的优势点，赤兔全系标配的这套中控系统支持在线导航、在线影音、手机互联、语音交互等众多功能，体验起来相当于在车上安装了一台平板电脑。而缤智的中控屏仅支持收音机、蓝牙音响/电话、车辆信息/设置等基础功能，需要到顶配车型才有GPS导航和车联网等功能，使用感受也不敢恭维。
在安全配置方面，缤智在顶配车型上配备了HondaSensing主动安全系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道保持等驾驶辅助功能。赤兔在高配车型上同样配备了这些常规主动安全功能，另外还配备了交通标志识别、疲劳监测、360°全景影像甚至自动泊车，驾辅配置更加丰富。
驾驶感受对比
缤智和赤兔都搭载了1.5T发动机，缤智的地球梦发动机最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，赤兔的最大功率为135kW（184PS），最大扭矩275N·m，输出数据上相对高一些。传动方面，缤智匹配的是CVT无级变速箱，赤兔匹配的是7速湿式双离合变速箱。
缤智改款之后换用了本田的地球梦系列1.5T发动机了，这台发动机搭载在缤智上输出数据虽然比雅阁上要略低一些，但对于缤智来说足以应付日常使用了。它骨子里只是一款偏舒适取向的家用车罢了，S挡的存在只是让它的油门反应更灵敏而已，不要指望它有什么爆发力。
赤兔搭载了型号为GW4B15C的1.5T涡轮增压发动机，压缩比提高到11：1，数据上要比缤智大一点，与之匹配7速湿式双离合变速箱并没有想象中那么顿挫，日常行驶起来相当与缤智的CVT一样平顺。
赤兔提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，在运动模式下，它的加速推背感要更强一点，但换挡时动力接合感也会更加明显。由于赤兔本身就带有运动属性，这种驾驶感受到也符合它的调性。
在转向方面，缤智的转向手感很轻，电子感不强，但质感相比于更高级别的CR-V和雅阁还是差了一点细腻的感觉，回转阻尼没有高级别车型那么舒服，当然了价差摆在这里，差距总是有的。
相比之下赤兔的转向系统电子感就比较明显了，它提供了多种转向模式可供调节，子啊运动模式，转向回馈紧实，手感沉稳，在低速时甚至会有点机械液压助力那种重手的感觉，这样的手感比较适合高速行车，日常驾驶还是选择舒适模式更为轻松。
底盘方面两车前悬都采用了常见的麦弗逊式独立架构，后悬呢赤兔采用了成本更高的多连杆悬架，两款车在调校上也有不同的倾向。
缤智的后悬虽然是非独立结构，但这套底盘在日常驾乘中，对于路面颠簸的过滤相当舒适，整体性很强，滤震感受也颇为高级。不过遇到单侧坑洼时，车内乘客的弹跳感还是要略微比赤兔的独立后悬明显一点，这是机械结构所带来的天生不足。
赤兔的悬架减震相比缤智要更为硬朗一点，毕竟是走运动风格，在非铺装路面行驶起来对颠簸的过滤自然没有缤智那么彻底，不过在过弯时，这套底盘给你的信心会更强，侧倾没那么严重，车尾跟随性也更好，当然这与抓地力较好的轮胎也有一定的关系。
性能测试对比
此次对比的两款车都搭载了1.5T发动机，输出数据上略有差距，且匹配了不同的变速箱，那么两车的性能表现会有什么多大差距呢？
0-100km/h加速测试
缤智没有驾驶模式切换，但变速箱提供了S挡，关闭ESP和空调之后，同时踩下刹车和油门，发动机最高转速只能憋到2200转左右。松开刹车全力加速，CVT变速箱的平顺特性让整个加速过程都相当柔和，没有太大的波澜，实测零百成绩为8.51秒。
在同样的测试环境下，关闭赤兔的ESP和空调，并选择运动模式，油门和刹车同时踩到底，车辆会激活弹射模式。尽管静止转速同样被限制在了2500rpm以内，但这已经在最大扭矩转速区间范围内，松开刹车瞬间依然出现了持续半秒左右的滑胎。整个加速过程推背感稍强一些，挡位切换感受清晰，最终实测成绩8.40秒破百。
从两车的加速图表可以看到，起步瞬间的加速度都在0.5g上下波动，缤智由于采用无级变速箱，速度曲线和加速度曲线都更为平滑。赤兔的双离合变速箱在挡位切换时感受较为清晰，但冲击感并不突兀，两车的加速成绩旗鼓相当。
100km/h-0制动测试
在制动测试环节，两车的表现比较接近，车头都出现了比较明显的下压，后悬大幅度拉伸，抓地力降低，一定程度上影响了后轮的抓地力，因此全力刹车时车尾出现了轻微摇摆，相对之下缤智的横向姿态更为稳定一些。
除此之外，两车的制动踏板感受，制动力释放的线性程度，都有着一个比较合适的调校，最终测试成绩为缤智40.74米，赤兔39.93米。得益于较大的胎宽，赤兔的制动成绩略优于缤智。
从两车的制动图表中可以看到，缤智和赤兔在全力制动时加速度都能达到-1.0g的水平，而刹车初段更是达到了-1.2g，随后趋于稳定。另外，经过我们的多次连续测试，赤兔的刹车系统热衰减程度相对要低一点。
噪音测试
本田旗下二十万以内的车型，隔音表现普遍难以让人满意，不过缤智反而有点出乎我的意料， 在关闭空调和音响等功能之后，车内怠速噪音稳定值为40.8分贝，这个表现虽说谈不上很优秀，但起码没有我预料中那么差。在相同测试环境中，赤兔的车内怠速噪音稳定值为39.4分贝，比缤智低了1.4分贝，接近中级轿车的水平。
随着速度的提升，两车的胎噪也越发明显，尤其在60km/h和90km/h两个速度下，缤智的胎噪比赤兔要略微明显一点，当然了这种差距十分微小。而当车辆处于120km/h高速巡航时，在风噪、胎噪与发动运转声共同作用下，两车的隔音表现就都比较一般了，只是相对而言，赤兔的静谧性就要比缤智好一点。
总结
以往的自主品牌车型，除了配置多和价格低之外，几乎没有任何吸引力，要么造型山寨要么品质太差，与合资产品根本没有可比性。但这种局面已经完全变了，抛开品牌认同和造型设计这种比较唯心的方面不说，如今主流大厂的中国品牌车型，在内饰、配置、空间、驾驶感受、性能数据等几大方面都可以与同级别的合资车型一较高下。比如赤兔，其综合产品力就已经超盖过了以缤智为代表的一些合资SUV车型。随着国货的崛起，越来越多消费者的目光逐渐从合资产品上转移过来，如果品牌知名度不是你购车时着重考虑的因素，那么我想你应该不用再纠结怎么选了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
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车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： |
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| 车型信息： | 缤智 2020款 220 TURBO CVT豪华版 | 哈弗赤兔 2021款 1.5T 铂金兔 |
| 官方价： | 15.98万 | 12.38万 |
| 购置税： | 1.41万 | 1.10万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 18.15万 | 14.13万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - |
| 厂商： | 广汽本田 | 长城汽车 |
| 级别： | 小型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2020-03 | 2021-05 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 177 | 184 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 275 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | CVT无级变速 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4340×1790×1605 | 4470×1898×1625 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2700 |
| 最高车速(km/h)： | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.9 | 7.7 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.1 | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - |
| 驾驶辅助级别： | - | - |
| 车身类型： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4340 | 4470 |
| 宽度(mm)： | 1790 | 1898 |
| 高度(mm)： | 1605 | 1625 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2700 |
| 前轮距(mm)： | 1535 | - |
| 后轮距(mm)： | 1540 | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车重(kg)： | 1384 | - |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 50 | - |
| 行李厢容积(L)： | 393 | - |
| 行李厢最大容积(L)： | 1412 (座椅放倒) | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | L15BP | GW4B15C |
| 排量(mL)： | 1498 | 1499 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 177 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 130 | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 275 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1700-5500 | 1500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.6 | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | VTEC | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | CVT无级变速 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 7 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R17 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R17 | 225/55 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●全车 |
| 并线辅助： | - | ● |
| 车道偏离预警系统： | - | ● |
| 道路交通标示识别： | - | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - | ● |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 行车自动落锁： | - | ● |
| 远程启动： | - | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | - | ●自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | - | - |
| 驾驶模式切换： | ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 地形模式切换： | - | ●雪地 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | ● |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | ● | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - | - |
| 车顶行李架： | - | ● |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●塑料 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下 前后 | 上下 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | ● |
| 方向盘加热： | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘： | - | - |
| 液晶仪表盘尺寸： | - | 7英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - | ● |
| 车载行车记录仪： | - | ● |
| 手机无线充电： | - | ●前排 |
| 座椅材质： | 皮/织物混搭 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - | - |
| 前排腰部支撑调节： | - | - |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主- / 副- | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | - | ●双区 |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | - | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● |
| 车载空气净化器： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | - | - |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●驾驶席 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | - | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - | ● |
| 后视镜记忆： | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 ●副驾驶 | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | - | ● |
| 实时路况信息显示： | - | ● |
| 手机互联/映射： | - | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | - | ● |
| OTA远程在线升级： | - | ● |
| 道路救援呼叫： | - | ● |
| 手势控制： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2 | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | ● | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - |
| 扬声器数量： | 标配:4 | 标配:6 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 系统名称： | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - |
| 芯片算力： | - | - |
| 摄像头个数： | - | - |
| 毫米波雷达： | - | - |
| 超声波雷达： | - | - |
| 激光雷达： | - | - |
| 自动变道： | - | - |
| 自适应巡航： | - | ● |
| 弯道保持辅助： | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - |
| 内置高精地图： | - | - |
| 障碍物可视化显示： | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - |
| 远程召唤： | - | - |
| 自动泊车入位： | - | ● |
| 车道保持辅助系统： | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | ● |
| 车机系统： | - | - |
| 中控台大屏尺寸： | 8英寸 | 12.3英寸 |
| 人脸识别： | - | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | - | - |
| 处理器： | - | - |
| 中控屏幕个数： | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - |
| 多屏互动： | - | - |
| 语音识别控制系统： | ●电话 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 语音识别： | - | - |
| 多轮语音对话： | - | - |
| 模糊语义识别： | - | - |
| 手势识别： | - | - |
| OTA空中升级： | - | ●SOTA |
| 备注： | - | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
